新车变库存车，汽车消费小心“坑”

今年3月，周先生花了9.7万购买一辆大众宝来电动车，提车后发现，这辆车竟然是2019年生产的库存车。

从车辆铭牌可以看到，该车是2019年10月底生产。周先生声称，购车的当天4S店并没有明确告知这是库存车。目前，周先生最担心的是，该车停放时间长达一年半，电动汽车的电池会发生退化现象，影响续航里程且存在安全性问题。

为此，周先生向4S店提出退车的要求，但遭到4S店的拒绝，原因是周先生已经在购车合同上签字，在车辆没有发生安全质量问题的情况下不予退车。然而，周先生却表示自己从未在购车合同上签过字。

一般来说，消费者要签订购车合同，付完款之后，4S店才会交付车辆，但为何周先生在没有签订购车合同的情况下就能顺利提车？对此，周先生表示，一开始4S店的销售在微信上发了一张购车合同的照片，但付完款之后，4S店销售人员并没有找周先生本人签订购车合同。

对于周先生的说法，4S店并不认可。4S店销售人员表示，大众宝来电动版的市场售价是15万元，但提车价不到10万元，周先生非常清楚价格为什么会优惠5万元，且订车的当天亦口头告知车辆是2019年10月生产。但周先生坚称，4S店并没有告知优惠5万元的具体原因。

双方争论的焦点围绕在购车合同是否得到授权代签。周先生声称，4S店在没有取得自己授权的情况下，在购车合同上伪造了签名。而4S店反驳，周先生付了购车款，意味着对车辆的认可，且购车合同是周先生授权代签。

根据《民法通则》的规定，授权代理可以基于口头也可以基于书面。从当前的情况来看，4S店的做法存在漏洞，在法律层面可能得不到支持。不过，由于双方已经达成最终交易，以未授权签订购车合同为由要求退车不可能实现。针对此次事件，律师建议：周先生最担心的就是时间较长对车辆的电池产生影响，存在安全性问题，对此4S店可以考虑对电池进行延保。

库存车：所谓的库存车其实没有一个明确的法律定义，一般国产车出厂超过三个月就算库存，而进口车由于从出厂到运输、报关、入关，耗费时间较长，所以在时间限制上更宽裕，存放半年以上才叫库存车。4S店的汽车很多情况下会长期停放在室外，必然会有一定程度的损伤。许多经销商对待库存车会采取降价优惠等策略来进行促销，所以库存车会比市场上的新车售价低，消费者在选车时应综合考虑来购买这类车。

举报/反馈