告别“家轿够用论”！东风风神奕炫MAX全球首秀

2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在主题为“别了，家轿够用论”的东风风神奕炫MAX全球首秀发布会现场，东风风神奕炫MAX强势亮相。

它是全新设计理念下的首款车

奕炫MAX拥有极致轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，悦享空间和极致的操控体验。

外观设计上，前脸采用“音爆数字格栅”，车身线条的“风刃雕刻曲线”设计，如同剑刃一般犀利流畅。“风翼”双侧导气口精准导流，结合奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。同时，采用161颗全LED的“光刃贯穿尾灯”和全LED矩阵式“风暴之眼聚能大灯”，层次丰富，十分璀璨。7寸“疾风战戟轮辋”搭配AEOLUS赛道标识，掀起势不可挡的战斗姿态。

极度性能爱好者，还可将奕炫MAX再度升级为“暗夜”翼门造型设计。

内饰设计上，奕炫MAX提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰，让科技与轻奢完美融合。该车内饰采用双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果，跃层式立体悬浮仪表台轻盈立体，进一步扩展了乘坐和使用空间。“光幻魅影”全液晶仪表UI设计引爆激情酷炫驾趣。中控台偏向驾驶位9.8°的“唯我驾控”驾驶员C位设计，符合最佳人体工程学设计，让驾驭更专注，驾驶更安全。

同时配备首创全系标配3D曲面中控大屏、智能扫风出风口、智能触控空调面板、全方位包裹设计的舒享零压座椅、12向电动调节智能释压精准护腰、24种智能按摩比肩豪车体验，造型更加科技化、简洁化，同时让驾趣持久畅快。

它是DSMA架构下的首款车

DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源。

DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性。

作为该架构下的首款车型，奕炫MAX集DSMA架构的驾控优势、生态体验与智能体验于一体。得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX被赋予赛道级的操控性能。DSMA架构还为用户带来动静舒适、健康生态、安全无忧的“CHS”生态驾享体验。

它是搭载马赫动力的首款车

奕炫MAX的动力总成，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板。

传统动力模块中，搭载C15TDR发动机，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m。而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW，轮边最大扭矩超过3500Nm。

基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平：百公里加速时间进入6秒俱乐部、每百公里最低油耗仅4.8L、百公里时速刹车距离仅34米、驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

向全球呐喊：别了，家轿“够用论”！

在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问：“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”纵观中国汽车市场，强势的合资品牌们长期把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，只给用户提供“够用就好”的产品，长期以来，中国消费者在家轿方面，习惯着市场供给方一手打造的“将就“。而东风风神就是要做打破“够用就好”，不信极限的逆行者。

东风风神就做“高端性能普及者”

 “不信极限”，东风风神在行动。核心技术上，东风风神依托DSMA架构与马赫动力，带来突破极限的“赛道级宽体家轿”奕炫MAX。品牌价值上，自2020年提出“纵享驾趣 一路风神”的品牌主张以来，东风风神积极参与和组织汽车赛事、汽车改装活动，将驾趣写入品牌基因。

未来的“十四五”期间，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

今年亮相的东风风神全新一代概念车eπ2021，正是集合了东风科技创新“迁跃行动”领先技术的一款智慧纯电动SUV。未来，东风风神还将持续投放多款新能源车型，并于2024年实现全新车型100%电动化。

不信极限、突破极限的东风风神正加速前行，以大胆喊话“别了，家轿够用论“之自豪姿态，豪迈开创自主品牌未来发展新方向。