轿跑SUV还得看它，长近5米配3.0T引擎，名气胜过奔驰

城市SUV是越野车的简易化版本，相对容易入手，但随着市场消费群体的年轻化，身为城市SUV衍生系列的轿跑SUV则更受欢迎，比如中端市场中的马自达CX-4、长安CS85 COUPE、哈弗7X、领克05等轿跑SUV，还有高端市场中的奔驰GLA、奔驰GLC、保时捷Cayene Coup等轿跑SUV车型，在国内车市都拥有很高知名度，同时也都是轿跑SUV市场中的前列者，但以上车型在宝马X6面前都算不得什么，毕竟它可是轿跑SUV的鼻祖。

宝马X6是宝马旗下的C级SUV车型，上市就采用掀背式造型设计，这样的设计风格在当时并不多见，即使很多汽车爱好者都不太能接受，但也未影响其热销程度，短短7年时间里，第一代车型就取得26万辆的总成绩，对于接近百万级别的豪车来说，已经是很大成功了。不过2014年之后，得益于第一代宝马X6的成功，市面出现众多仿照车型，以至于宝马X6个性化的外观并非是独一份存在；但是，当时的宝马X6已经迎来第二代车型，相比第一代增加了更具运动性的运动套件，依旧稳居王者之位。如今市面在售车型是其在2019年推出的第三代宝马X6的年代改款车型，上市于2020年10月19号，依旧采用平行进口车的方式在国内销售，该车定价在76.69-93.69万元之间，且相较于老款式而言，价格并未做调整，倒是符合宝马X6的一贯作风。

外观方面，既是年代改款车型，所以并未做很大改变。前脸部分，多边形的双中网搭载其中，表层均镶嵌银色镀铬装饰条，自动头灯分列在两侧，值得一提的是除入门版本车型，其他配置均采用成本更高的激光大灯，点亮效果更佳；下方前保险杠位置两侧采用不规则网状小格栅设计，还镶嵌长条日间行车灯，中间位置也镶嵌熏黑式进气格栅，总体倾向年轻运动化。

侧面是该车的一大特色，经过多年细微调教的溜背式造型，更加顺畅；车窗的造型也随着整车溜背式的造型衍生成前低中高后低的走向，周围还采用细长的镀铬装饰条围绕装饰，增加精致感；车身采用多线条设计，且线条走向趋势由低到高上扬姿态，增加整车的流动性，更显优雅。尾部，后备厢上方采用多线条设计，以此增加层次感；两侧尾灯的位置偏向上方，内部的灯源设计与外观相似，点亮效果更佳；下方黑色的下护板，在搭配双边共两出的排气设计，更显运动性。

坐进车内，中控台采用黑色亮板、真皮材质还有碳纤维材质，同时增加触觉和视觉两种效果，凸显豪车本质；主副驾驶的空调出风口采用折角设计，而中间的出风口则是采用小面积梯形设计，且保留下方原始的操作按钮，凸显个性化的同时增加操控感；12.3英寸的液晶仪表盘匹配12.3英寸的液晶中控屏，更重要的是该中控屏内部搭载宝马语音系统，通过语音对话能实时控制空调、多媒体、电话、音乐等。

尺寸方面，宝马X6三围为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，相比同级SUV车型，像奔驰GLE三围为4941/2018/1782mm；奥迪Q8三围为4986/1995/1693mm；还有同为轿跑SUV的保时捷Cayenne Coupé三围为4931/1989/1653mm；透过数据可得，宝马X6车身尺寸在同级别轿跑SUV中属于上层水平，且弱化掀背式对空间的影响，即使面对常规的SUV车型像奔驰GLE、奥迪Q8一点也不逊色。

动力方面，宝马X6分别搭载2.0T四缸直列全铝发动机和3.0T L6全铝发动机，全系匹配8AT变速箱，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛· 米和450牛·米，百公里最快提速为5.5秒；同级别车型中，像奔驰GLE分别搭载2.0T四缸发动机和2.5T L6发动机，最大功率分别为258马力和367马力；还有同为运动走向的奥迪Q8分别搭载了2.0T四缸直列发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，百公里最快提速为6.2秒；通过对比可得，宝马X6旗下两款动力总成皆胜于奔驰GLE、奥迪Q8，是同级别中前列存在。

总结，宝马X6虽与奔驰GLE、奥迪Q8同为C级SUV车型，但由于宝马X6在车市历史中成为轿跑SUV的风向标，更受年轻人喜爱，因此在名气方面会较奔驰、奥迪更大。更重要的是，宝马X6不仅仅造型年轻化，在硬实力方面也十分突出，就像5.5秒的百公里提速，就让很多轿跑SUV车型望尘莫及，所以说论轿跑SUV还是得看它——宝马X6。