最便宜的掀背轿跑，新宝骏RC-5，选哪台最合适？

一台5.98万起售的轿车，你会对它有什么期待？车身尺寸别太小，颜值别太LOW，动力别太弱，好像只要不是太差都能接受，但新宝骏在这个价位却造了一台掀背车——新宝骏RC-5，也算得上是目前市场上最便宜的掀背车了，那么如果对这台车感兴趣，应该选择什么配置版本呢？今天咱们来了解一下。

RC-5全系一共给到七款车型，其中1.5L自然吸气动力车型共有三款，指导价在5.98-7.98万之间，而1.5T涡轮增压版本则给到四款，价格区间在8.48-10.98万。

车身颜色方面全系提供五种配色，分别是星辉金、星耀灰、星辰蓝、星皓白、星烁红。其中星辉白属于大众接受度比较高的颜色，星烁红和星辰蓝则是颇具时尚感和未来感。

我们先从外观出发，RC-5的前脸不论是从整体的观感还是细节的耐看度上，都值得细品，星辉式点阵进气格栅与车标融合得恰到好处，整个中网的科技元素十分强烈。贯穿式镀铬饰条，将两侧的日间行车灯和转向灯连接在了一起，矩阵排列的前大灯和雾灯布局均匀，富有整体感。RC-5的整个前脸轮廓清晰有力，加上棱角分明的线条勾勒，这种设计应该会得到不少年轻人的青睐。

车灯方面全系均采用相同的设计手法，日间行车灯和转向灯造型十分犀利激进，并且用镀铬饰条加以点缀，前大灯和雾灯被集成在了一起，分体式大灯的构造，对RC-5前脸的设计感有不少加成作用。大灯配置方面，1.5L自然吸气版本均只给到卤素大灯，不过手动智耀豪华型可以选装LED大灯，1.5T版本则全部标配LED大灯，另外全系标配日间行车灯，并且支持大灯高度调节和延时关闭功能。

侧面RC-5的颜值完全不输前脸，因为是掀背车，所以在尾部有一丝溜背的元素，让侧面给人的流线感更加强烈。贯穿式腰线从车头延续到了车尾，攻击性十足，车门下方的内凹富有力量感，里面的装饰条则增加了一些层次感。

车身尺寸方面1.5L的手动智耀豪华型，在高度上和另外两款车型有些差异，1466mm的高度略低于1458mm，而1.5T车型则均为1482mm的车身高度。车身长度和宽度方面全系车型都保持一致，均为4650mm和1806mm；2700mm的轴距是标准的紧凑型轿车身材。

轮毂造型上全系七款车型分为两种风格，其样式都为多幅式轮毂，颜色方面提供了银/黑两种配色，其中1.5L三款车型均搭配16英寸轮毂，1.5T四款车型则为17英寸。

轮胎方面全系都搭载来自阿特拉斯的AS380系列轮胎，1.5L三款车型轮胎规格为205/55 R16，1.5T四款车型规格为215/55 R17.

尾部辨识度最高的地方应该是贯穿式尾灯了，其他方面倒是没有什么独特的设计。掀背式后尾门应用在RC-5上面，满足了不少人轿跑的幻想，并且在日常生活中的实用性也非常高，平时搬运一些大件的时候，相对来说会更加便利。

内饰

来到内饰上，RC-5在内饰方面提供了黑/灰/蓝三种配色，纯黑配色的内饰相对来说比较传统，但是运动基因依旧很明显，灰蓝两色在时尚感上面塑造的更加到位，相对来说比较受年轻人的欢迎。RC-5的内饰差异比较大的地方主要集中在扶手台区域，尤其是挡把位置，6MT变速箱的挡把采用的是椭圆形设计，比较复古，而CVT的电子挡把看起来更加现代化一些，并且还给到了一些镀铬饰条装饰。另外，自动挡车型的中控台和扶手台，都采用了偏向驾驶员一侧环抱式的设计，用料上皮革材质包裹和软性材质覆盖都没有缺席，充满科技元素的两幅式平底方向盘，整体造型给人的运动感很强烈。

跟着来聊聊内部配置，1.5L的三款车型，和1.5T手动智耀豪华型、CVT智耀豪华型，均只给到塑料材质方向盘，1.5T CVT智耀尊享型与智耀旗舰型则配备真皮材质包裹的方向盘。此外，全系方向盘均支持上下调节，多功能控制同样没有缺席。

1.5L手动智耀豪华型、CVT智耀精英型、1.5T手动智耀豪华型、CVT智耀豪华型，这四款车型均配备3.5英寸单色液晶仪表盘，1.5TCVT智耀尊享型、CVT智耀旗舰型则配备7英寸彩色全液晶仪表盘，低配1.5L手动智耀精英型目前尚不得知。

被动安全上，1.5T CVT智耀尊享型以及智耀旗舰型，配备了前排侧安全气帘，加上全系标配的主副驾驶座安全气囊，这两款车内一共给到四个安全气囊，其他五款车型均只给到主副驾驶座两个安全气囊。另外胎压报警系统为全系标配。

主动安全板块，1.5L版本的手动智耀精英型，只给到了防抱死和制动力分配两项配置，而手动智耀豪华、CVT智耀精英型，则多出刹车辅助，牵引力控制以及车身稳定系统。1.5T车型的手动智耀豪华型，EBA、ESP等五项基本配置都有配备，CVT智耀豪华型可以选装碰撞预警和主动刹车、CVT智耀尊享型标配碰撞预警、主动刹车，顶配CVT旗舰型在此之上还多出车道保持辅助、车道偏离预警，和道路交通标识识别这三项配置。

接着聊聊辅助操控配置，全系标配倒车影像，1.5L版本手动智耀豪华型多出了后驻车雷达，上坡辅助以及定速巡航功能。CVT智耀精英型则多出自动驻车、上坡辅助，以及ECO和运动两种驾驶模式选择。

1.5T版本手动智耀豪华型在全系标配的基础上，还配备了后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助三项功能。CVT智耀豪华型除了拥有驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助四项功能外，还可以选装自适应巡航，全速自适应巡航以及L1级智能驾驶辅助系统，另外，还支持ECO、运动驾驶模式切换。CVT智耀尊享型在囊括了CVT智耀豪华型的所有标配选项上，还多出了自适应巡航和L1级自动驾驶两项功能。顶配CVT智耀旗舰型的自动驾驶等级，直接升级为L2级，最后除了全系都没有配备的前驻车雷达外，前面所有车型的配置全部给到。

10.25英寸的中控大屏为全系标配，智能互联配置上RC-5所有车型都保持着一视同仁的态度，日常实用性比较高的GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统全系都有给到。因此在车机的智能互联这一块，RC-5做得确实比较厚道。

天窗部分，全系除了1.5L手动智耀精英型和1.5L CVT智耀精英型，没有配备天窗外，其他五款车型均给到单天窗。

空调方面除了次顶配的1.5T智耀尊享型，和顶配的智耀旗舰型配备了自动空调，其他五款车型均为手动。

1.5L版本只有手动智耀豪华型搭载了4扬声器，另外两款车型只给到了两个。

1.5T版本手动智耀豪华、CVT智耀豪华型配备4个扬声器，CVT智耀尊享为6个，顶配CVT智耀旗舰9个。

座椅空间

座椅材质方面，1.5L手动智耀豪华型采用的是皮质混搭设计，另外两款车型则全部使用织物材质包裹。1.5T手动智耀豪华型、CVT智耀豪华型使用皮质混搭材质，次顶配CVT智耀尊享型座椅采用仿皮材质制作，顶配则为真皮。

配置上主驾驶电动调节，只给到了1.5T的CVT智耀尊享型和CVT智耀旗舰型。另外，CVT智耀尊享型，可以选装前排座椅加热通风和记忆功能，顶配直接给到。第二排头枕1.5L版本只给到了手动智耀豪华型，1.5T版本四款车型都有给到。1.5L版本的手动智耀豪华型，支持后排座椅4:6比例放倒，另外两款则只能整体放倒，1.5T所有车型均支持4:6比例放倒。最后，后排扶手只给到了次顶配和顶配车型。

后排空调出风口同样只给到了1.5L的手动智耀豪华型，1.5T所有车型都有给到。另外全系所有车型后排都标配一个USB接口，后排独立空调全系都没有配备。空间上身高177cm的乘客在前排能获得一拳一指的头部余量，来到后排还剩余四指，腿部空间则为一拳三指。RC-5后排的实测空间其实在紧凑型轿车领域，完全达到了主流水准，放在多数同价位车型中，也没有明显劣势。

动力

动力方面1.5L自然吸气发动机最大功率99马力，峰值扭矩143牛米，最高车速能来到160km/h，工信部给出的百公里油耗为6.2L。其实1.5L版本的车型就我个人来看，在账面参数和动力总成上都稍弱了一些，最大99匹的马力开起来之后会比较肉，当然你单纯拿来代代步的话，倒也不错。

而1.5T的车型在动力方面就没有那么拘谨了，1.5T四缸涡轮增压发动机最大147匹马力的功率，加上250牛米的峰值扭矩，在动态表现上称不上出色，但也绝不会让人失望。实测零百加速9.9秒，制动距离40.64米，百公里油耗8.9L。对于一辆紧凑型轿车来说，8.9L的油耗确实有些辣眼睛，但9.9秒的零百加速和40.64米的制动测试，总体上来说还是马马虎虎，毕竟一台10万出头的轿车你也不能要求它太多。

6MT手动变速箱就不过多阐述了，毕竟不是多数人都钟爱驾驶乐趣。CVT变速箱的平顺性不言而喻，长时间都保持着兢兢业业的工作态度，实际驾驶过程中，为了迁就发动机，CVT变速箱牺牲了一定的锁止效率，多数情况下只要不激烈驾驶，不会感觉到明显的顿挫感，但是急加速状态下，变速箱的换挡反应还是有些跟不上。

RC-5全系均采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，实际驾驶过程中能感受到，悬架的整体素质并不是很出色，在滤振方面的提升还有不少成长空间，路面的细碎颠簸过滤的也不是很彻底。底盘的调校偏向于家用，虽然外观和整体造型RC-5都在彰显着运动风格，但实际开起来并没有什么激烈驾驶的欲望，但底盘带来的整体质感还不错，不会让人感觉到不完整或者有些松散。

>配置分析：

精挑细选之后，笔者还是从RC-5的七款车型中，选两款性价比较高的车型拿出来着重讲解一下，毕竟将RC-5从里到外剖析了一遍后，哪款车型肚子里的墨水多一些，还是有了一个大致的了解。进入推荐范围的是：1.5T CVT智耀尊享型>1.5L CVT智耀精英型

>>2020款新宝骏 1.5T CVT智耀尊享型 10.18万（推荐指数：★★★★★）

1.5T CVT智耀尊享型首推的原因很简单，10.18万的指导价和本文的十万级主题不谋而合，动力方面满足日常家用代步毫无问题，配置也足够丰富。像碰撞预警、主动刹车、车身稳定系统这些主动安全配置都有给到，另外的360度全景影像、L1级智能驾驶系统也没落下，前排无钥匙进入、无钥匙启动、真皮材质包裹的方向盘，内外部配置同样不差。总结来说，和顶配的差距不大，动力方面也足够，这些加在一起就等于最直观的性价比，10万出头买RC-5的次顶配，不香吗？

>>2020款新宝骏 1.5L CVT智耀精英型 7.98万（推荐指数：★★★☆☆）

1.5L CVT智耀尊享型推荐力度比较低，一是动力太肉，二是配置也稍次。其实1.5L版本里面的手动智耀豪华型在配置上，是完全优于CVT智耀精英型的，价格方面也比CVT智耀精英型少了2000左右。但为何没有作为1.5L版本的车型推荐，原因只有一点，就是在变速箱上面，CVT智耀精英型的无极变速箱，不管是在驾驶质感和平顺性上面都要出色很多。毕竟买车始终还是离不开三大件，底盘发动机都相同的情况下，变速箱就成为了决定性因素。7.98万的指导价，相比手动车型，没有缺少主要配置，关键多了一台CVT变速箱，对比之下，任何次要配置都显得苍白无力。

·全文总结：

综合全文来看，你其实能从RC-5身上找到很多亮点，比如颜值颇高的外观、可选的多种动力组合、丰富的配置，还有相对够用的动力，都是RC-5吸引用户的闪光点所在。尤其是在外观方面，相信RC-5能够捕获到不少年轻人的芳心，加上10万出头就能买次顶配，对多数普通消费人群来说还是有不少的诱惑力。