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荣放作为一款最具代表性的日系SUV车型之一，凭借自身过硬的机械素质，10万公里无大修的口碑得到用户的一致认可。来自tnga平台的全新荣放外观重新设计，安全配置进行升级，2690mm的轴距空间也达到主流家用SUV车型的水平，即便现在消费者买车时变得越来越挑剔，新款荣放还是凭借自身过硬的综合实力而被认可，取得不错的销量。
很多人都说日系车跑高速发飘，当车速达到120码时日系车的稳定性不如德系、美系车。车主李先生本来也有这种误解，但是当他开着自己花了20.38万买的丰田荣放四驱风尚版跑了一圈高速发现，日系车在高速公路上的表现还是非常不错的。李先生说前段时间回老家，开车跑了400公里，上高速后车速保持在100公里每小时左右，发现荣放这款车并不飘，搭载的适时四驱系统很智能，可以根据车速来调整动力分配，走在桥梁接缝处即便不刻意降速，颠簸感也不明显，更别说发飘了。
其实现在的日系车设计风格明显不同，不但用料扎实，而且底盘上一般都会覆盖大面积护板，为的就是增加隔音效果，可以有效疏导穿过底盘下方的气流，从而提升稳定性。另外，日系车的底盘调校也做出了一些改变，通过增加大量强度更高的材料，加入轻量化韧性更强的铝合金材料，来过滤路面传到车身上的震动，从而提升稳定性和舒适性。
不得不说，日系车特别是丰田旗下的车型在燃油经济性方面做得确实到位，跑高速时这款车的百公里油耗仅为6.2升，平时市区行驶油耗一般在7.5升左右，燃油经济性不错，加满一箱油基本可以跑800多公里。
从空间来说，新款丰田荣放由于优化前后排座椅设计，换来更加宽裕的腿部和头部空间，像我这样身高超过1米8的人坐进驾驶舱，除了腿部空间宽裕，头部离车顶的距离超过一拳三指，中等身材的人坐进前排头部空间可达两拳，空间宽敞。另外，这款车后备箱装载能力强大，也是为家用设计的，回老家时后备厢内装了婴儿车，24英寸行李厢4个，再加上其他零碎物品都能轻松装下。
此外，荣放这款车还搭载丰富的主被动安全配置，全系标配车道保持，主动刹车，制动力分配，车道偏离预警等等，有了这些配置跑高速非常轻松。个人觉得荣放这款车物超所值，跑高速时的稳定性不输德系和美系车。
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