对于一个汽车爱好者来说，我想没有什么比聆听汽车排气音更加令人激动的音调了吧，如果有的话我想那一定是汽车高速或者过弯时轮胎达到极限的摩擦声。提起这些相信大多数人首先想到的都是来自美系的肌肉车，而在其中的雪佛兰科迈罗也是很多人的最爱。
相信很多人对于科迈罗这款车的熟知都是从电影里慢慢扩展的吧，毕竟有着电影形象大黄蜂的加持。言归正传如果已经深深刻在我们脑子里的大黄蜂更新换代了，你会怎么想呢？
2021年换代的Camaro有什么变化？
换代的雪佛兰科迈罗多了一些颜色的选择，同时增加了更加广泛的使用功能，例如现在所有车型都配备了无线Apple CarPlay和Android Auto，这意味着该车日后引进国内的话对于车机系统也不会那么的乏味，有了更加强大的信息娱乐系统。并且提供基础四缸，V6以及V8三中动力由你选择，其中最暴力的科迈罗SS最大拥有650匹马力。
目前国外已知定价分别有：
1LS：25,995美元
1LT：26,495美元
2LT：28,495美元
3LT：32,495美元
LT1：34,995美元
1SS：38,495美元
2SS：43,495美元
就目前而言如果该车引进国内，我最为推荐的选装套件则是1LE Track Performance套件。因为它增加了独特的外观部件，例如涂有黑色油漆的20英寸车轮和缎黑色外观，以及独特的内饰，包括微绒面革装饰和更具支撑性的Recaro前排座椅（仅SS型号）。不过最重要的选配还是那些能够影响性能的选配。每个1LE都具有双模式排气系统，增强的动力总成冷却组件，更强劲的制动器，限滑差速器和特殊的悬架调节装置。更重要的是四缸和V-6发动机的型号也提供1LE这个套件。
发动机，变速箱和性能的实际体验
简单的说基础款四缸发动机275匹马力并不算慢，尤其是切换到手动模型，可以说和现款的车型有着很明显的提升。只不过油门响应有点慢，变速箱略显迟钝，排气声音不明显，悬架也有些舒适，总的来说就是不够运动。
反观拥有335匹马力的V-6车型，完全改变了科迈罗四缸的特性。
而科迈罗 LT1和1SS采用雪佛兰标志性的小型V-8，具有455马力和455 lb-ft的扭矩。可选的双模式排气装置增强了其巨大的低端扭矩，动力线性，有着十足推背感，该排气装置在启动时就能发出尖锐的轰鸣声，在节气门大开爆炸期间发出的声音跟如雷鸣一般。标准的六速手动变速箱保持了肌肉车该有的状态。 （对于未配备1LE套件的车型，标准配置为6速手动变速箱。）四缸发动机可选配8速自动变速箱，而10速自动变速箱可与V6和V8完美匹配。 同时科迈罗惊人的底盘能够让科迈罗更加完美的和驾驶员结合，精准的转向足以让科迈罗在弯曲的道路上保持敏捷。
内饰方面
科迈罗的内饰相对上一代有着明显的改进，采用了更好的材料和更现代的设计风格。它舒适的前排座椅和简洁的布局是其亮点。
