丰田的保姆车，轴距3米+17个JBL音响，加价20万提车

身为美系主力军的别克，虽在三缸机领域元气大伤，但恢复能力也不错，具2020全年累计销量数据中，别克整体取得将近100万辆的成绩，同比增长6.3%。别克之所以能取得这么大的成绩，主要源于轿车家族贡献了50多万辆成绩，SUV家族贡献20多万辆成绩，还有MPV家族贡献了接近18万辆成绩。虽说总销量成绩中，MPV家族成绩不如轿车家族与SUV家族，但是，相比起轿车家族与SUV家族旗下丰富的产品线，MPV家族中仅有别克GL8与别克GL6两名大将，而将近18万辆的成绩中，别克GL8就取得将近16万的成绩，稳居MPV销量排行榜第一名。不仅如此，在2021年2月销量数据中，别克GL8还取得9千多辆的成绩，再一次力压奥德赛、艾力绅成为中高端MPV榜首。

而别克GL8之所以能这么受欢迎，得益于其上市时间早，加上当时国内MPV市场中并没有很多能拿得出手的车型，而国人对商务用车的需求急剧上升，因此，别克GL8成功的打开了国内的市场，成为MPV市场的标杆，不过，即使别克GL8如何优秀，在丰田埃尔法的面前依旧是以小老弟。像别克GL8定价在23.29-52.99万之间，终端提车还能享受到不同力度的优惠；丰田埃尔法在国内以平行进口车的姿态销售，定价在81.90-87.30万之间，不仅终端没有现金优惠，还经常加价20万提车，供不应求。

外观方面，别克GL8前脸采用大尺寸格栅设计，内部选用多幅式镀铬亮条横竖穿插，而格栅两侧还分别镶有不规则镀铬装饰条，并延伸至大灯内部，具有较高的辨识度；侧面，方正造型的设计，更显商务气息；车身方面还有从车头延伸至油箱盖处的线条设计，增加些许灵动性；尾部，一刀切的尾部使得新车拥有方正的后备厢，两侧“L”样式的大尺寸尾十分突出，尾灯中间采用宽状镀铬亮条进行连接，增加层次感。

尺寸方面，三围为4975/1850/1945mm，轴距为3000mm；相比市面热销MPV车型，像本田奥德赛三围为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm；本田艾力绅三围为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm；还有标杆之称的别克GL8，埃尔法在长度方面略微逊色别克GL8，但高度方面超出169mm；透过数据可得，埃尔法拥有MPV常规尺寸的同时，还拥有更好的头部活动空间。

更重要的是埃尔法全系装载座椅电动调节、全车座椅加热、后排座椅电动调节、自动防炫目流媒体后视镜、17个JBL音响、分段式电动天窗、双侧电动滑门、后排车窗遮阳帘、后排隐私玻璃、后排独立空调、温度分区控制等，其中高配还额外享有后排小桌板、全车双层隔音玻璃等；就尺寸与主打的舒适性配置来看，确实是当之无愧的保姆车。

动力方面，丰田埃尔法采用技术可靠的油电混合模式；全系搭载2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率为328马力、峰值扭矩为409牛·米，承载2290kg的车身的同时综合油耗仅为7.1L；像别克GL8虽搭载2.0T发动机，最大功率仅为237马力。峰值扭矩为350牛·米，车身总质量仅为1880kg，而综合油耗很高，各方面硬件实力与埃尔法都相差甚远。而且埃尔法还标配麦弗逊式独立悬架+双臂式独立悬架组合，电动四驱驱动、6气囊+膝部气囊、L2级智能辅助驾驶系统、前后驻车雷达等安全配置。

总结：丰田埃尔法之所以这么受欢迎，与其精准的定位有很大关系。首先可以看到80多万价位的中大型MPV在售款也主要就是是丰田埃尔法、丰田威尔法；其次，这个层次的消费者对商务用车的迫切度更高，不缺乏经济实力；最后，得益于丰田厂商成功的营销，所以，丰田埃尔法才供不应求。但理智思考一下，花费100万入手丰田埃尔法真的划算吗？