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身为美系主力军的别克,虽在三缸机领域元气大伤,但恢复能力也不错,具2020全年累计销量数据中,别克整体取得将近100万辆的成绩,同比增长6.3%。别克之所以能取得这么大的成绩,主要源于轿车家族贡献了50多万辆成绩,SUV家族贡献20多万辆成绩,还有MPV家族贡献了接近18万辆成绩。虽说总销量成绩中,MPV家族成绩不如轿车家族与SUV家族,但是,相比起轿车家族与SUV家族旗下丰富的产品线,MPV家族中仅有别克GL8与别克GL6两名大将,而将近18万辆的成绩中,别克GL8就取得将近16万的成绩,稳居MPV销量排行榜第一名。不仅如此,在2021年2月销量数据中,别克GL8还取得9千多辆的成绩,再一次力压奥德赛、艾力绅成为中高端MPV榜首。
而别克GL8之所以能这么受欢迎,得益于其上市时间早,加上当时国内MPV市场中并没有很多能拿得出手的车型,而国人对商务用车的需求急剧上升,因此,别克GL8成功的打开了国内的市场,成为MPV市场的标杆,不过,即使别克GL8如何优秀,在丰田埃尔法的面前依旧是以小老弟。像别克GL8定价在23.29-52.99万之间,终端提车还能享受到不同力度的优惠;丰田埃尔法在国内以平行进口车的姿态销售,定价在81.90-87.30万之间,不仅终端没有现金优惠,还经常加价20万提车,供不应求。
外观方面,别克GL8前脸采用大尺寸格栅设计,内部选用多幅式镀铬亮条横竖穿插,而格栅两侧还分别镶有不规则镀铬装饰条,并延伸至大灯内部,具有较高的辨识度;侧面,方正造型的设计,更显商务气息;车身方面还有从车头延伸至油箱盖处的线条设计,增加些许灵动性;尾部,一刀切的尾部使得新车拥有方正的后备厢,两侧“L”样式的大尺寸尾十分突出,尾灯中间采用宽状镀铬亮条进行连接,增加层次感。
尺寸方面,三围为4975/1850/1945mm,轴距为3000mm;相比市面热销MPV车型,像本田奥德赛三围为4847/1820/1702mm,轴距为2900mm;本田艾力绅三围为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm;还有标杆之称的别克GL8,埃尔法在长度方面略微逊色别克GL8,但高度方面超出169mm;透过数据可得,埃尔法拥有MPV常规尺寸的同时,还拥有更好的头部活动空间。
更重要的是埃尔法全系装载座椅电动调节、全车座椅加热、后排座椅电动调节、自动防炫目流媒体后视镜、17个JBL音响、分段式电动天窗、双侧电动滑门、后排车窗遮阳帘、后排隐私玻璃、后排独立空调、温度分区控制等,其中高配还额外享有后排小桌板、全车双层隔音玻璃等;就尺寸与主打的舒适性配置来看,确实是当之无愧的保姆车。
动力方面,丰田埃尔法采用技术可靠的油电混合模式;全系搭载2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机,匹配E-CVT无级变速箱,最大功率为328马力、峰值扭矩为409牛·米,承载2290kg的车身的同时综合油耗仅为7.1L;像别克GL8虽搭载2.0T发动机,最大功率仅为237马力。峰值扭矩为350牛·米,车身总质量仅为1880kg,而综合油耗很高,各方面硬件实力与埃尔法都相差甚远。而且埃尔法还标配麦弗逊式独立悬架+双臂式独立悬架组合,电动四驱驱动、6气囊+膝部气囊、L2级智能辅助驾驶系统、前后驻车雷达等安全配置。
总结:丰田埃尔法之所以这么受欢迎,与其精准的定位有很大关系。首先可以看到80多万价位的中大型MPV在售款也主要就是是丰田埃尔法、丰田威尔法;其次,这个层次的消费者对商务用车的迫切度更高,不缺乏经济实力;最后,得益于丰田厂商成功的营销,所以,丰田埃尔法才供不应求。但理智思考一下,花费100万入手丰田埃尔法真的划算吗?
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