更中国？现代·起亚要再次飞跃的全新谋略

中国，是全球最大的汽车市场，机遇有多大可想而知！然而，往往伴着机遇的就是风险，或者说是挑战，若是毫无准备就上场，那大几率会头破血流，特别是在当下消费者越来越睿智的时代……

数码等产品也好，汽车也罢，都围着着"供需"这个关键词，也就是说市场就是围着供需而转。作为供给方要打开市场有两个选择，一个是消费者的需求，一个是创造需求。当然，不管是哪种选择都脱离不了对目标市场的一顿剖析，若是外来企业就少不了本土化。谁研究得越透彻，谁就更能抓住机遇！

4月15日，一场现代·起亚"再飞跃 更中国"战略发布会露出了韩国籍汽车集团的"雄心"，用一句大白话说就是他们要"用力拿下"中国市场，那么他们打算怎么做？

针对中国这个全球最大的汽车市场，现代·起亚提出了推动未来发展的四大核心战略：

1、 进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；

2、 为了迎接电动化时代的到来，向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；

3、 充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；

4、推动合资牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。

加强本土化研发、营销方面，早在2013年，现代·起亚就在烟台建立了其海外最大的研发中心，而今年下半年他们又有了一个新动作——海外先行数字研发中心。

该研发中心将建立在上海，主要有自动驾驶、互联网技术、电动化、共享出行4个所聚焦的技术发展方向。致力于为中国消费者提供独特且无忧的出行体验的同时，也加速现代·起亚在中国的数字化转型。

就算中国是全球最大的汽车市场，如果对市场研究不够透彻，要分得一杯羹也不是一件容易的事。除了研发外，北京现代和东风悦达起亚在生产、销售和市场营销在内的所有环节，也将以本地用户需求为中心，开展业务创新。可见现代·起亚要"用力拿下"中国市场的决心！

在电动化不可逆的今天，不难发现大家都越来越聚焦新能源汽车了，除了造车新势力，一些传统"老牌"车企也渐渐走上了颠覆之路，现代·起亚就是其中的代表之一。包括混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢能源在内的所有新能源车型，现代·起亚其实早有"染指"。

2020年，现代·起亚插电式混合动力车型和纯电动汽车的销量就位列全球第四。

2020年12月，现代·起亚打造了电动化全球模块型平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform），基于此现代汽车和起亚分别推出IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6。在韩国市场方面，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5预售仅一个小时就收到了18,000份订单，起亚EV6的订单量亦在韩国正式开启预售的当天就达到了21,016辆。

其计划从明年起，现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型，以夯实在中国电动汽车市场的领先地位。计划陆续引入IONIQ(艾尼氪) 5、EV6，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。

另外，为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑，现代汽车于2020年12月发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。于广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地"HTWO广州"，预计2022年下半年正式竣工。

HTWO广州，是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，更是现代·起亚的一个起点，与中国本土企业协同合作，逐步向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统。

最后，还有一件重要的事，那就是带领合资品牌转型升级，也就是我们熟知的北京现代和东风悦达起亚。在中国打造清晰化、差异化的品牌形象和精品化、高端化的产品矩阵，是现代·起亚"更中国"的目标。

品牌层面，北京现代不断践行"HSMART+"技术品牌战略，东风悦达起亚除了启用全新logo外，还将全面升级经销商网络，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店等。

产品层面，现代·起亚计划截至2025年，在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款。

今年下半年，北京现代将推出途胜HEV混动车型，以及首款MPV车型。东风悦达起亚则将带来全新智跑Ace、全新旗舰MPV嘉华，其还将于2022年推出一款全新旗舰SUV车型。此外，东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本。

"更中国"的全新品牌战略指导下，现代·起亚可以说是站在了一个全新的起点，品牌、产品都将会被注入新的血液，或者说更中国，能够带来怎样的新局面，是值得期待的事。面对中国市场的全新机遇和挑战，你看好现代·起亚的"更中国"吗？