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因为日常上下班通勤需求，一直准备买一辆代步车。鉴于自己预算有限，因此直接明确买一辆国产车。比较了一段时间后，也没有遇到心仪的车型。直到去年10月，看到了新宝骏RC-5,直接被其突出的颜值所吸引，价格方面也符合我的预算，于是就入手了。按照我做IT的习惯，买车也要严谨分析，所以我来分享下自己对新宝骏RC-5的使用心得。
首先是价格方面，新宝骏RC-5的5.98万起步价完全满足了我目前的购车预算，再加上经销商提供的一些优惠，新宝骏RC-5 1.5T+CVT版本的裸车价不到九万。虽然官方称这款是紧凑型轿车，但是其车2700mm的轴距，在同级别轿车中优势明显。
其次是在制造方面，新宝骏RC-5的制造标准做到BIQ4级，达到美国通用系统最高制造质量控制级别，全过程数字化测量技术，保证产品尺寸精度以及车身一致性。整车采用尖端激光焊接，高强度钢占58%；车身钣金覆盖件镀锌率77%，车身得到更有效的保护，硬件上新宝骏RC-5非常符合我的标准。
另外是整体外观方面，新宝骏RC-5顶棚运用了个性化的溜背式，采用新宝骏家族式的设计语言，大尺寸的点阵式格栅，里面分别镶嵌有5层镀铬点缀，显得层次感十足，加上科技眼灯组看起来很有辨识度。M型星云贯穿式尾灯非常帅气，还有一体式的高位刹车灯设计，完全没有家里长辈开的轿车那种会略显笨重。初见就觉得充满高级感。
在安全方面，新宝骏RC-5内里座椅还是采用独特造型配上精益皮革包覆，大尺寸侧翼做到更好横向支撑和包裹。车内4气囊大面积覆盖，最快响应时间为0.008秒，安全气囊弹出时间0.03秒，侧气囊弹出时间0.01秒，全方位保护。安全气囊由世界最大的“汽车成员保护系统”生产商奥托立夫提供，它也是奔驰、奥迪、沃尔沃等著名品牌提供商。
在内部空间布局方面，新宝骏RC-5的安排也很合理，近20处储物空间，后备箱的开口特别大，空间平整，平时外出工作几台电脑，测量仪器，再加上几个同事，完全没有拘束感。此外，车内经常携带高密度仪器，最怕就是途中震动容易损坏，新宝骏RC-5在这点上做得不错，底盘采用麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，有效减少颠簸震动，同样的路，同事乘坐过都觉得比很多同类车型都平稳许多。
在动力方面，我这台新宝骏RC-5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配一台模拟8速CVT变速箱，实现最大功率108kw，9.46秒可破百，满足日常用车、长途、高峰期拥堵等多场景需求，并兼顾稳定良好的燃油经济性。
其实，自从入手新宝骏RC-5之后，除了上述的优势之外，其强大的智能网联功能也给我带来了巨大的惊喜，让我这个技术宅简直大呼过瘾。10.25英寸液晶触控屏，专属的新宝骏车联网系统，只要完成一次手机配对，系统会自动记录用车习惯。此外，像免唤醒语音操控、车外远程控制、一键寻车等诸多功能都不在话下，甚至能兼顾到家里智能设备的开启遥控。
而在目前消费者关注的驾驶安全方面，新宝骏RC-5还搭载17项自动驾驶辅助系统，包扣ACC停走型全速自适应巡航系统增强版、FCW防碰撞预警系统、SDW安全距离报警、CMS碰撞缓解、AEB自动紧急制动增强版、TSW限速标志预警、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助等等。大大提升了我开车过程的安全性。
总体使用下来，8万多的新宝骏RC-5完全是物超所值，我身边很多同事也被我成功种草，总体而言这台车我认为还是卖得很划算的。
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