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2021年上海国际车展即将开幕，作为国内最具影响力的车展之一，上海汽车展被誉为“中国汽车市场风向标”，吸引着全球汽车行业的关注。据《选车网》了解。此次车展新能源车型除去最受消费者关注的奥迪Q4 e-tron与奔驰EQS外，备受关注的大众ID.6 CROZZ、小鹏P5、吉利极氪001等车型也将会登场。那么，接下来就让我们看看此次上海车展的热门新能源车型究竟有哪些！
车型：奔驰EQS
展馆：4.1号馆
今年，奔驰定义为自己的“EQ之年”，因此此次的车展奔驰EQS也将成为车展的重头戏，其中MBUX Hyperscreen技术更是重中之重，这项技术集合了奔驰目前在电动车领域的所有最尖端的技术，可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。
从外观来看，新款车型有着动感的车身，前脸格栅采用了新能源汽车标志性的封闭式格栅设计，两侧狭长的灯组微微上扬，给人凶悍的感觉。车身侧面圆润，双色的轮圈提升了整车的运动感，尾部新车采用了贯穿一体的尾灯设计，且内部设计别致，点亮后提升了尾部的辨识度。
据此前发布官图显示，奔驰EQS通过三块高分辨率屏幕无缝融合，EQS打造宽度超过141cm曲面玻璃屏幕，贯穿于车门之间，并将全新的MBUX Hyperscreen系统首次加入量产车中，向世人展示着奔驰对于未来世界高精机械与数字领域的理解。要知道，这或许是当今汽车工业中最大尺寸的人机交互界面。
值得一提的是，EQS的中央显示屏和前排乘客显示屏，均采用拥有独立发光像素点的OLED技术。在夜间，屏幕依然能呈现出高对比度的靓丽画面。除了效果上的炫彩，MBUX Hyperscreen系统在娱乐及账户化管理方面也能做到满足个性化需求。
在性能方面，全新的“MBUX Hyperscreen”搭载了24GB内存，8核CPU以及强大算力的内存带宽，同时运行多项功能，操作流畅性也不会受到任何影响。奔驰方面表示：这款系统所处于的曲面玻璃是由硅酸铝材质制成的，在200摄氏度的高温下进行弯曲成为曲面的。由此可见，这款系统在视觉以及感官上都会给车主一种全新的体验。
如果你觉得MBUX Hyperscreen太过激进，有点接受不了，奔驰EQS也提供了一套相对保守的内饰设计。这套内饰布局则与全新S级几乎一致，悬浮式的全液晶仪表，配合尺寸不俗的中控竖向大屏幕，副驾驶仪表台则使用了木质纹理材料。
续航方面，新款车型或将提供两种版本，单电机后驱和双电机四驱的动力系统，其中，单电机后驱版本将搭载一块总能量90kWh的电池组。而高配的双电机四驱版本，则搭载110kWh的电池组，该车型总功率高达385kW，峰值扭矩855Nm，以此实现百公里加速4.3秒。
车型：奥迪Q4 e-tron
展馆：5.1号馆
4月14日，奥迪官方将正式发布全新纯电SUV奥迪Q4 e-tron系列，其中包括Q4 e-tron和Q4 e-tron SportBack两款车型。定位于紧凑型纯电动SUV，其中奥迪Q4 e-tron系列将与大众ID.4共线生产。
外观方面，奥迪Q4 e-tron量产车型保持了燃油车的特色，整体设计与我们相识的Q2、Q3以及Q5L都没有太大差别，但在细节上，还是可以凸显新车纯电动车的定位。比如它采用了封闭式的格栅，搭配造型狭长的大灯组以及下方三分式的散热口，极具视觉冲击力。
内饰方面，奥迪Q4 e-tron系列相比燃油车型进行了略微调整，整体表现更为精致。同时，官方还提供了MMI中控屏、全液晶仪表盘、四辐式触摸方向盘以及按钮式电子换挡机构，比较符合“科技奥迪”的定位。
动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460Nm。为了保证续航，新车还采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里，能够在同级车型中排到中等偏上水平。
车型：大众ID.6 CROZZ
展馆：5.1号馆
日前，《选车网》从一汽-大众官方获悉，一汽-大众 ID.6 CROZZ将于4月17日上海车展首次亮相。作为继ID.4 CROZZ之后又一量产车型，更加动感的造型、最大565KM的续航里程，均将推动其成为本届车展的焦点。
据悉，一汽-大众ID.6 CROZZ定位中大型纯电动SUV，首次发售将提供两种动力版本，分别是四驱版和纯后驱版。然而最令人关注的就是其续航里程，据官方数据，续航里程最大可达到565公里。
从新车的外观来看，依然是最经典的大众设计，只不过在经典中，又有些许不同。新车的整体设计较为流线与现代，甚至可以说展现了与新能源纯电汽车未来感相匹配的造型。其前车灯组与进气格栅相连，极具辨识度；搭配其下方贯穿式的网格包围，更加凸显了这台车的未来科技感。车尾灯呈现“一”字状，增加了行车过程中的安全性，也更加彰显了这台车的气质。
根据官方消息显示，一汽-大众 ID.6 CROZZ分为单电机和双电机，单电机后驱版的电池使用的是84.8kWh，而双电机版本续航里程大概可以实现513km。在动力方面，新车全系搭载了永磁同步电机与三元锂离子电池。最大扭矩为310N.m，四驱版本的最大功率则要进一步提升。
车型：小鹏 P5
展馆：4.1号馆
4月14日，小鹏汽车旗下第三款产品——小鹏P5正式发布，并定于2021年上海国际车展正式与消费者见面。据了解，新车是全球首款量产激光雷达的汽车，全新的激光雷达、XPILOT3.5自动辅助驾驶系统，以及新增的城市NGP功能，让其再次为消费者带来新鲜感。
从外观方面来看，小鹏P5整体造型沿袭了小鹏P7，继续采用了“X-光剑”作为设计亮点。但令人惊喜的是，小鹏P5的造型更加年轻激进，X形灯组与小鹏“X形”LOGO进行呼应，形成上下双X的既视感，并以此提升车辆的辨识度。另外，新车在包围部分采用了切角设计，两侧雾灯区则设置为激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距，不仅功能强大，造型更呈现出足够的个性感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4808mm、1840mm、1530mm，轴距则为2768mm。相比于特斯拉Model 3在车长方面则占据一定优势。造型方面，小鹏P5车侧的整体造型较为圆润饱满，并且可以发现其沿用了小鹏P7的溜背式造型，车身底部其还采用了大范围的黑色装饰件，进一步让其产生低重心的视觉效果，加以隐藏式的门把手，让车辆整体呈现出足够的科技感。
尾部方面，可以发现新车通过平直的线条勾勒，让车尾呈现出更加流畅的既视感，配合贯穿式尾灯组以及下部防护板，让车尾层次感十足，并以此拉伸了横向视觉效果。与此同时，新车的尾灯组同样采用了“X形”设计，与大灯组、LOGO进一步呼应，整体感极强。
内饰方面，小鹏P5车内科技感十足，星轨环抱式座舱的采用，配合大尺寸中控屏与三色内饰，让车内展现出满满的未来感。值得一提的是，小鹏P5中控屏将全系标配最新Xmart OS 3.0系统，所有界面功能都可以通过语言进行控制。并且，其还搭载了高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，支持强大的车载移动互联与通讯能力。配合128GB海量存储空间、12GB超高运存，人机交互体验更流畅。
另外，为了进一步改善消费者的体验感，小鹏P5还针对车内配备了睡眠模式、影院模式，意在通过更加智能的第三空间满足消费者对于车辆更多的场景应用。
针对消费者最为关注的驾驶辅助系统，小鹏P5所搭载的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统的硬件支撑包括13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），让其可以对环境中的行人、静态障碍物等其他交通参与者的检测能力大幅提升。
另外，XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统还能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶，实现红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。
车型：吉利极氪001
展馆：7.1馆
据吉利官方消息，吉利高端子品牌极氪预计将在4月15日开启预售，综合补贴后预购售价为26.6万元-34.5万元，并定于上海车展与公众首次见面。据了解，极氪 ZEEKR 001 是由领克ZERO更名，而极氪ZEEKR 001也是极氪旗下的首款车型，定位则为纯电动豪华轿跑。
从外观上来看，和众多新能源汽车一样，新车采取科技感十足的外观设计，封闭式前进气格栅，配合分体式大灯组，让车头呈现出足够的视觉张力。另外，新车在发动机舱上方设置了两条轮廓线，以此与大灯组轮廓进行呼应，提升车头整体的冲击感。
在车身侧面，新车则采取了隐藏式门把手搭配无边框智能电动车门设计，使整辆车充满了智能科技感。意料之中的是，新车采用了贯穿式尾灯设计，不过为了凸显不同，新车在尾灯内部竖直放置了水晶灯块，这样的设计方式使尾灯变得更加立体。此外，车牌处使用的是内凹设计，配合保险杠两边的特有设计，让整个车尾看起来十分具有层次感。
在内饰方面，新车采用了蓝白色内饰。运动方向盘与电子档把以及向驾驶位略微倾斜的中控屏，配合L型环绕式的中央通道、富有科技感的杯托，让车内呈现出十足的设计感。其中，尺寸高达15.4英寸的超宽悬浮中控屏幕与仪表盘，更加衬托了整车的科技感。也符合其豪华电动轿跑的定位。
从极氪ZEEKR 001的动力上看，新车将提供两驱和四驱车型，其中四驱版的百公里加速时间仅为3.8秒，将电动新能源车的优势显现无疑。而在电动汽车最受关注的续航方面，新车的最长续航版本将搭载100kWh电池组，续航最高可达712km。
车型：欧拉闪电猫
展馆：4.1号馆
日前，欧拉汽车正式发布旗下全新车型闪电猫预告图，新车定于4月19日于上海车展正式亮相。作为继白猫、好猫、黑猫之后又一“猫系”新车，长城在海报中表示，该车 “跨越时光，致敬经典”，“带你回到有公主的年代”。从宣传语中，便可以看出新车将全面贯彻复古。
从网传的谍照来看，依旧能看出新车采用轿跑化的车身设计，在线条上很流畅，溜背的造型则极具运动感。同时，欧拉闪电猫采用了无框车门和电动调节的后扰流板设计，进一步降低风阻系数。
具体来看，其前脸采用圆形大灯，整体造型依旧呈现复古风格，官方宣传车型定位偏向于运动轿跑风格。并且欧拉咖啡智能平台下产物，智能驾驶辅助系统也会同步搭载。而具体参数信息，则仍需我们于4月19日一探究竟。
车型：极狐 αS
展馆：7.1号馆
据极狐汽车官方消息，旗下第二款新车αS将于4月17日晚间发布，同时也将亮相于4月19日开幕的上海国际车展。新车定位中大型纯电动轿车，NEDC续航里程分别达到了525km、603km、708km。
外观方面，可以看出新车的设计语言与αT保持相同，电动化设计极为明显。大灯部分采用三角形的设计，内部采用熏黑的方式来提升质感，加以全LED光源与双透镜，进一步提高前脸辨识度。
另外，为强调"挑战边界"的品牌精神，前机舱盖和保险杠上的线条交错形成一个"X"状，并向外扩展，整个前脸的设计极具科技感与层次感，据悉这是由曾经操刀布加迪、奥迪等品牌车型设计的世界知名设计大师"德·席尔瓦"亲自设计打造的。
车身侧部，一条腰线贯穿整个车身，让新车侧部看起来流畅协调。细节部分可以看到，新车使用的是双色车身，门把手则采用了隐藏式设计以减少行驶风阻，轮毂则使用了黑色磨砂设计。来到车尾，可以发现新车十分强调线条设计感，与侧部平滑直线相衔接的同时添加了许多平直的线条设计，以此提升车辆整体感。尾灯则采用了内凹式设计以突出车辆尾翼，进一步加强整体运动感。
从内饰角度来说，αS的内饰科技感十足。具体来看，αS的液晶仪表和中控屏幕采用连体设计，中控屏下方的区域保留了按键区域，包含了驾驶模式、电子驻车等控制功能，旁边有手机无线充电面板，而换挡系统则采用了奔驰标志性的怀档式设计。
动力方面，相关数据显示新车将提供两驱版和四驱版两种车型，其中708S/708S+两款车型搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，最大扭矩为360Nm，百公里加速时间仅需8.3秒，NEDC综合工况续航为708km。H版车型则搭载了两台电动机，单个电机的功率与两驱版相同，该车型的百公里加速时间为4.3秒。除此之外，H版车型续航里程也达到了603km。
车型：广汽埃安 AION Y
展馆：8.2号馆
广汽集团作为国内业绩和产量都较为不错的厂商，不但拥有广汽本田，广汽丰田等一众合资品牌，其自主开发的国产品牌也不容小觑。而在竞争日益激烈的电动出行领域，广汽也早早地开始了技术积累，并于前段时间推出了符合年轻人口味的广汽埃安 AION Y，广汽埃安AION Y作为广汽埃安独立之后的首款车型，其在外形设计和配置方面都下足了功夫，可谓是诚意满满。
广汽埃安AION Y定位为紧凑型SUV，它的出现填补了广汽在紧凑型SUV市场战斗力不足的现状，并且该车也是广汽旗下首款采用弹匣电池的车型，目前发布的广汽埃安AION Y车型NEDC综合里程都超过了400公里，能为消费者提供不错的续航里程。外观方面，AION Y前脸采用封闭式设计，两侧的7字形大灯组设计独特，尤其是点亮效果别具一格，侧面的轮毂造型非常科幻，搭配的轮眉边框也不走寻常设计，整体外观呈现出足够的个性感。
内饰方面，新车将配备悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘，搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能，满足消费者多样化用车需求。动力方面，AION Y最大功率为184Ps，并提供多个续航版本可选，最大续航里程可达600km。此外，广汽埃安AION Y车型所采用的弹匣电池拥有超高的稳定性和耐高温的特性，能够最大限度的保护驾驶者和乘客在行驶过程中不会因电池安全问题而产生潜在安全威胁。
车型：恒驰产品矩阵
展馆：7.1号馆
恒大汽车作为新能源领域的新入局者，自然不能放过上海国际车展如此盛大的舞台。据了解，恒大新能源将携旗下9款车型亮相上海车展，这也是恒大新能源首次携旗下产品与公众进行见面。其中，恒驰1便计划在上半年启动试生产，下半年实现量产。
具体来看，恒驰1是由曾经在宝马和大众担任高级总监的丹麦设计师Anders Warming亲自操刀。因此，恒驰1在外观设计上显得极为惊艳，整个前脸的设计简约大气，封闭式的中网更能展现出利落感，特别是黑色的机舱盖，更是极为张扬。而如同虎眼般的大灯，则呈现出闪闪夺目的光芒。
与此同时，恒驰1车侧造型个性感十足，流畅的腰线，让车辆整体更具视觉张力。加以双色车身、经过熏黑处理的车顶，更凸显出其与众不同。并且，新车的轮毂造型也十分特殊，八幅式轮毂不仅比例协调，造型同样个性感十足。
据官方资料显示，恒驰1定位为中大型轿车，轴距可达3150mm。尾部造型则较为圆润，贯穿式的灯组采用LED光源，不仅可以保证夜晚行车的安全性与辨识度，同时还可以起到拉伸视觉宽度的作用。而高位刹车灯的造型更加个性，是由一个大写字母“Y”组成，相信夜晚点亮后的效果会非常醒目。
进到车内，可以发现恒驰1的前排采用了环抱式设计，大面积的烤漆面板从中控台延伸到两侧车门，让车内呈现出干净利落与高端大气的既视感。此外数字液晶仪表盘、液晶中控触摸屏以及副驾触控屏的三联屏设计为车内增添了科技感。
后排方面，从目前曝光的实拍图来看，恒驰1将采用四座布局，后排两个座位的坐垫较长，并且能够看出无论是座垫还是靠背的包裹性都比较强，后排乘坐舒适性应该有所保证。
车型:长安福特Mustang Mach-E
展馆：8.2号馆
4月13日晚，长安福特官方宣布，旗下产品Mustang Mach-E正式上市，共推出4款车型，售价区间26.50-37.99万元。新车是长安福特首次将Mustang品牌引入中国生产，并作为福特电气化战略中的首款产品，定位为高端智能纯电SUV。
福特Mustang Mach-E在设计方面基本沿用了2019年洛杉矶车展发布的海外版设计，不过国产版Mustang Mach-E为了满足国内市场的年轻化需求，全系均采用GT高性能版的造型设计。具体来看，新车前脸采用六边形“鲨鱼嘴”造型的封闭式格栅设计，内部中网为碳纤维风格的亮黑涂装，以彰显运动效果。此外，为凸显电动化标签，中网中间的野马LOGO轮廓为灯条效果，可被点亮。
值得一提的是，新车最为彰显“野马”元素的设计为前后灯组设计，分别为三段式LED日间行车和经典的三柱状LED尾灯，以延续原汁原味的美式肌肉感。此外，新车车门把手采用按钮形式，非常新颖。新车的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。
内饰方面，福特Mustang Mach-E的内饰设计极为简约，最大的亮点在于配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，以彰显其数字化标签带来的科技感。此外，在车机系统方面，Mustang Mach-E将配备全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，有别于海外版车型所采用的SNYC4系统，以适应中国消费市场的实际需求。
Mustang Mach-E在智能驾驶领域也有一定造诣，全系标配“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”。 包括全速域自适应巡航、拥堵辅助驾驶、高速辅助驾驶、车道居中辅助、车道保持辅助、碰撞后主动制动系统、倒车制动辅助等功能。
动力方面，Mustang Mach-E的四款车型有着不同的动力数值及续航里程，搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组。标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型的最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430Nm、430Nm、730Nm、860Nm。续航方面，四款车型在CLTC新国标工况测试下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。
值得一提的是，GT高性能版车型的引入，可谓是将Mustang的精髓展现无疑，虽然续航里程不到500km，但860 Nm的扭矩可以让其轻松杀入3s俱乐部。
内容由作者提供，不代表易车立场
