小鹏P5是如何演绎“全场景智能”的？

在国内造车新势力集体当中，小鹏是最具极客风的那个。

4月14日，小鹏第三款产品，全球首款量产激光雷达智能汽车——小鹏P5正式发布。负责自动驾驶研发工作的小鹏汽车副总裁吴新宙，再次信心满满地表达了将极客文化进行到底的决心：“智能可以说是小鹏汽车一直不断持续投入做出差异化的领域，因为我们相信在电动车这个赛道赢到最后的一定是智能。小鹏无论现有的团队、现在的技术储备和我们目前的硬件能力，都有能力支撑我们实现同级最强、量产车中最强、做全球第一自动驾驶能力的目标。”

的确，极客的小鹏为我们带来很多“奇观”。前段时间，首次搭载NGP XPILOT3.0自动驾驶辅助系统的小鹏P7顺利完成从广州到北京的3000公里远征实测。过程中，0.71次/百公里的百公里接管次数等核心KPI数据向业内证实，这是现阶段国内最强的智能驾驶辅助系统。

而据吴新宙介绍，此次小鹏P5引入的下一代自动驾驶系统，将带领小鹏正式跨入XPILOT3.5时代，其核心功能可实现比3.0时代所具备的高速NGP更复杂、更接近完全自动驾驶的城市NGP功能。除此之外，“23小时智能第三空间”更使其成为“全场景智能”电动车。

“和而不同”的美，你get到了吗？

有人说，或许是小鹏P7惊艳的轿跑式车身令人对小鹏第二款轿车抱有同样高的期待，以至于当小鹏P5以较为接近传统三厢车的造型亮相的时候，造成了预设偏差。但据小鹏汽车首席设计师赵里介绍，P5的设定事实上代表了小鹏汽车在智能化道路上的再一次探索、突破常规。

赵里表示，小鹏汽车的每一款产品皆在为用户打造具有沟通情感及科技温度的车辆，小鹏P5继承了P7优雅简洁的渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语，与P7“和而不同”。圆润曲面与几何形状的碰撞与融合，符合中国人特有的内敛与优雅的特点，同时凸显智能进化，将智能硬件的设计显性化，品牌“X”元素融入一体化大灯，形成了小鹏P5独特的智能美学。整车造型流线与动感，空气动力学设计的加持，打造出Cd0.223超低风阻系数。

内饰方面，P5提出了“23小时智能第三空间”的设定。小鹏汽车销售副总裁、首席人才官廖清红表示：“放眼整个出行圈，没有人基于用户一天24小时的生活动线基础洞察，以用户的视角来审视不同的角色和时间段对我们驾乘这个空间的诸多细节和要求。为此，我们想做一款能够成为大家移动的、智能的第三空间。所谓的第三空间我们希望它既是个人的娱乐、休息的移动空间，也是家庭的私密、温馨的一个移动空间。”

“为什么是23小时？我们希望你在运动、沐浴之外，可能运动、沐浴要花一个小时，那么在剩下的23个小时里，只要你需要，它都能是满足你的一台移动的智能空间，实现随时可以休息。”据廖清红介绍，小鹏P5全系标配最新Xmart OS 3.0系统，同级别唯一搭载“全场景车载系统”，所有界面功能都可以一语直达，支持连续对话、语义打断、语义拒识、双音区语音识别，更好地满足不同乘员对人机交互的需求。

同时，在4808毫米的车长和2768毫米轴距的基础上，小鹏P5具备前排座椅全平放倒设计，突破了对于车辆空间的原有定义。在高阶自动驾驶辅助系统进一步释放驾乘者的时间和精力的前提下，小鹏P5搭配睡眠模式、影院模式，也可直接通过语音控制车外无人机，增加了更多外部硬件的使用场景，从车内延伸至车外，实现了多空间的智能生态体系“万物互联”。

“像我们今天的Solgan一样，我们希望我们是‘智超所见’，我们的智能希望能够超出你见到的外表情况。小鹏汽车P5就是小鹏汽车持续关注出行的需求、思考过后的产物，关注了诸多生活中的小细节，通过智能科技不断创新实现朋友们的需要和期望。”廖清红说道。

最强的量产驾驶辅助，你会pick吗？

对于P5的诞生，小鹏汽车方面表示，其致力于做智能汽车的推广和普及者，在已有的G3和P7基础上，第三款新车型肩负进一步丰富产品型谱的职责，让智能触及到更多的鹏友。

从官方表态中我们可以得知，如果说前序上市的G3和P7是智能汽车在第一阶段的“推广者”，那么P5则被期望成为真正意义上的“普及者”。对于追求“大而美”的中国消费者而言，P5显然想要做的更全面。而除了上述的设计、空间、智能网联等方面，便更多地体现在目前最强的量产化智能驾驶辅助功能上。

据吴新宙介绍，作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5 XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统融合13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。

在业内唯一的硬件加持下，小鹏P5可实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。“如果说城市NGP的核心场景是什么？找一个典型便是，人车混流、无保护左转。这样的一个十字路口，便是激光雷达眼中看到的一个世界。”据吴新宙介绍。

为实现如此复杂的城市道路NGP高阶自动驾驶，就需要依靠激光雷达对细小的物体进行识别，在有修路或者细小障碍物的前面能够很快识别、绕行，这些都是十分困难的问题，但拥有激光雷达的P5却已经做到了部分城市路况NGP。

据悉，小鹏P5的NEDC综合续航可达600公里，其采用的电池也通过无热蔓延安全设计，无惧电池遭受针刺及泡水恶劣破坏情况。另外，小鹏汽车超级充电站管家一站式服务，直流快充（30%-80%）只要约30分钟即可完成。小鹏P5或将于2021上海车展开启预订，这样一台主打智慧与温暖品质的电动车最终会如愿扛起销量大旗吗？我们拭目以待。