威兰达2.5L前轮驱动车型来了还买啥自行车

新威兰达的力量感真的优雅。总体而言，新一代威兰达的前脸变得更加出众，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为修长，前大灯的轮廓点亮后显得很有精神气。腰线来看，新车采用了双腰线设计的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径前后轮，有助于突出威兰达的造型。尾部则是令人觉得既熟悉又饱满，尾部的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰的整体方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的比较到位。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得经典。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.1英寸的悬浮式的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4665×1855×1680mm，轴距也达到了2690mm，在同级别的车型中，威兰达的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，威兰达的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

威兰达双擎 2.5L E-CVT 两驱 科技版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配E-CVT无级变速变速箱。2.5发动机搭配在威兰达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在27位。

威兰达的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、流媒体内后视镜、后倒车雷达、HUD平视显示、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、侧安全气帘、车道保持、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解威兰达，那么我们根据历史上购买过威兰达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对威兰达最满意的是它的省油，另外省油、空间大也都是大家喜欢它的点。