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临近上海车展，新车曝光越来越密集，为避免自家新车埋没在茫茫车海当中，部分车企选择提前上市或亮相新款车型。一汽丰田 亚洲狮、北京现代 途胜L就选择在这个时间节点上市新车，而东风雪铁龙选择在车展之前提前亮相全新车型凡尔赛C5X。通过“错峰发布”这一举动能够看出，这三款车型对品牌来说至关重要，接下来，我们对这几款车型进行详细分析，看看它们对品牌的意义究竟如何。
一汽丰田亚洲狮
14.28~17.98万元
虽然一汽丰田拥有卡罗拉、RAV4荣放、奕泽IZOA、威驰等走量的热门车型，但一汽丰田显然并不满足于现状。A+级轿车一直是一汽丰田的空白领域，在国内汽车市场逐渐回暖的情况下，如何才能更加有效地提升销量？推出全新车型，或许是一个非常有效的办法，因为这一办法已经过自主品牌验证，确实能够对品牌销量起到提振作用。
亚洲狮长达2750mm的轴距让它将一众标准轴距的A级车甩在身后，就算面对速腾这种老牌A+级竞争对手，亚洲狮在轴距上也占有19mm的优势。亚洲狮源自TNGA产品架构，让它在安全以及操控方面拥有不俗表现，毕竟这些特征已经在现有TNGA架构车型上得到验证。
14.28~17.98万元的售价相比速腾虽然在起售价上不占优势，但顶配车型相比速腾却低1.31万元。仔细对比后发现，速腾两款14万元以下车型均为手动挡车型，它们并非速腾主销车型。而亚洲狮入门即为自动挡车型，分析完这些之后再看亚洲狮，它的售价其实与该级别车型保持在同一水准，至于未来销量如何，就看消费者如何选择了。
北京现代途胜L
16.18~21.38万元
自主品牌崛起对合资品牌产生的冲击，最先反映在韩系车上。为保证市场份额，北京现代对此作出了积极响应，去年上市的第七代伊兰特，让伊兰特之名再现辉煌，上市后不久，月销过万的市场表现也让北京现代找到了一些节奏。
北京现代在轿车市场站稳脚跟后，随即展开对SUV市场的布局。途胜L的推出就是北京现代要抢占紧凑型SUV市场决心的体现，途胜L长达2755mm的轴距显然将同级紧凑型SUV甩在身后，甚至超越中型SUV探岳2731mm的轴距，这种超越紧凑型SUV，但又略短于标准中型SUV的轴距表现，明显是要在车身尺寸上，与同级紧凑型SUV展开越级竞争。
虽然尺寸更大，不过途胜L 16.18~21.38万元的售价却与同级合资SUV保持一致甚至更低，其动力和配置表现却更占优势，相信途胜Ｌ如此突出的产品力也将助力北京现代在紧凑型SUV市场站稳脚跟。
东风雪铁龙凡尔赛C5X
（售价尚未公布）
雪铁龙近几年在国内汽车市场几乎没有存在感，但面对中国市场巨大的体量，相信所有汽车企业都不会轻言放弃。为重新夺取国内市场份额，东风雪铁龙近日亮相了其B级车型，凡尔赛C5X。对于凡尔赛的名称，并非东风雪铁龙强蹭热度。因为“凡尔赛”早在二十年前就已经被神龙汽车注册，只是一直在等合适的机会，把这个名字用在合适的车型上。而现在，就是雪铁龙认为最合适的时候，所以凡尔赛C5X甚至担负起了雪铁龙品牌在中国复兴的重任。
从C5X的造型来看，它确实能带给我们强烈的视觉冲击，类似轿跑型SUV的车身线条以及尾部翘起的扰流板，都让这辆车在颜值上牢牢抓住了年轻消费者的眼球；内饰设计上，竖立在中控上的大屏也符合时下主流设计路线，丢掉“浪漫”之后的雪铁龙在视觉感受上确实更容易被人们接受，相信这种改变也会让部分消费者对凡尔赛C5X投来青睐的目光。不过其B级定位，却只有2785mm的轴距，让车叔看不到它与同级车型相比的优势。所以在车叔看来，凡尔赛C5X或许更能打动感性消费者。
车叔总结
这三款车型对品牌来说都至关重要，通过车身尺寸以及车型定价，我们看到一汽丰田和北京现代明显更了解国人心思。东风雪铁龙相比以前，确实有长足进步，但想要抢占国内市场份额，或许还得推出一款从设计到尺寸都更加符合国人喜好的高性价比车型。
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