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时至今日，自主品牌在造车领域已经掌握了相当的话语权，尤其是头部品牌，以吉利最有代表性。不管是体量上还是布局上，吉利都是妥妥的第一梯队，更重要的是，如今的吉利已经进入4.0造车时代，而“星系列”就是最新的产品。目前来看，以“颠覆者”身份打入市场的吉利星瑞已经达到了月销过万的好成绩，后续而来的吉利星越L或将更有底气。
为何这么说呢？首先吉利星越L为SUV车型，我们知道，如今SUV在国内的势头整体上是超过轿车的，虽然不敢说上一款火一款，但相比轿车是更容易打开局面的，尤其是像吉利这样的头部品牌。既然同样是基于吉利CMA超级母体打造、同样是全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）、同样是“时空交响”设计理念下的高颜值，吉利星瑞能做到的，放在吉利星越L这里更不叫事儿了。实际上，吉利星越L还有更多的“智慧”。
首先是“大”，不止大块头
看一台车，视觉印象是第一位的。吉利4.0时代已经换上了全新的“时空交响”设计理念，这其中的设计细节就不具体说了，只聊效果，那叫一个好看！全新设计语言讲求的就是简洁明快，以干净利落的线条摒弃冗余，符合“大道至简”的原则。同时汲取大国底蕴与多方灵感，包罗万象。给人的感觉，外形气质刚猛果敢，同时又有东方细腻的文化底蕴在里面，这种设计的确有功夫。
另一个大，那是实实在在的大。按照厂家的说法，吉利星越L定位紧凑级SUV，但实际其长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。这个车身尺寸和轴距在同级别没有对手，在中级SUV也完全吃得开，与大众途观L、长安UNI-K等基本平起平坐，这样你就知道吉利星越L有多可怕了吧。
其实是质感，不止选材用料
从车外看着过瘾，进入车内更觉得舒服，吉利星越L的内饰，在G-line的设计语言之下，车内呈现出更多层次鲜明、动感时尚的视觉效果。比如整个仪表台就像画一幅画卷一样展开在IMAX屏幕上。其实不必担心功能，仅看看这些“装备”也就能预估到吉利星越L在智能化方面达到一个什么水平了。更不要说车内精雕细琢的工艺细节和厚实的做工用料。一句话，进入吉利星越L车内的一瞬间，你会明白，这就是我想要的车，这就是我想要的舒适、这就是我想要的空间……
车内的质感还体现在众多提升档次感的装备上，比如量身定制的Bose音响，采用10只高性能扬声器和Bose特有的数字信号处理技术，以及ANC主动降噪功能，提升沉浸式聆听体验。同时，吉利星越L还将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，1km无人托管式泊车、L4级自动驾驶等都不再是凭空述说。借助5G技术，实现V2X（车场端）、V to Cloud（车云端）、V to Mobile（实时通讯），实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主等功能。
另外，全系搭载沃尔沃Drive-E系列VEP4 2.0T直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）同样是亮点，发动机分为高低两种功率调校。传动系统方面，有7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。并且，2.0TD高功率版本百公里加速7.7秒，低功率版本百公里加速7.9秒，同时部分车型还搭载博格华纳第六代四驱系统，该系统介入速度更快，扭矩更足，前后轴扭矩分配实现50:50，带来出色的越野性能与通过性能。
总结
吉利星越L绝非“善类”，从各方面咄咄逼人的气势来看，其已经是胜券在握了，我们不妨拭目以待。
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（运营人员：何曙光)
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