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在飞速发展的时代下，科技不断更新，在各个领域中都能看到不少改变。而在汽车界中，可以看到越来越多的汽车品牌宣布停止燃油车的研发，宣布全面电气化，甚至连百年品牌和售卖多年的经典燃油车型也开始改变。今天和大家一起探讨，那些“触电”后的经典车型，还有当初那份味道吗？
指导价：24.39-25.39万元
说起百年车企，我会想起大众，而经典车型，大众的帕萨特不能被漏掉。在1995年，国内引进了4万辆Passat B4车型，直到第五代帕萨特的全面问世，卷起国内的市场，成为销量榜的常青树，当之无愧的中型车里的标杆。
基于全新平台下打造的帕萨特PHEV车型整体设计与燃油版的并没有太大区别。中网和翼子板处有专属的PHEV蓝色标识，中网还隐藏的充电接口，可以看出它独特的身份。动力方面帕萨特PHEV搭载了一款1.4T+电机的P2插电式混合动力系统，别看只是1.4T的排量，但在13KWh的电池下综合扭矩达到了400牛·米。在驾驶感觉中，还是相当惊喜的，新能源汽车少不了的能力回收设定令很多人都不舒服，但帕萨特PHEV中，拖拽感更小一些，和驾驶燃油版并无太大区别。
小评:帕萨特PHEV版比起燃油版，底盘表现更加从容，更有高级感。
指导价：21.57-22.77万元
在2011年的7月10号，东风标致首款中高级车型在杭州宣布进入国内市场，它就是东风标致508，与东风雪铁龙C5同平台共同打造的中级车，出色的外观设计与丰富的配置可以说风靡一时，成为高品质的家庭需求和商务人士用车的首选之一。
如今的东风标致508L为了满足更多消费者的用车需求，推出了插电混合动版本，针对日常用车更有便利。508L插混版搭载的是1.6T发动机+永磁/同步电机组合，对比传统的混动车型来看，它可以单凭电池组电量提供车辆行驶所需动力，完全不依赖内燃机，用车经济会更省钱。对比508L燃油版，插混科技版增加了车道偏离预警，L2级自动驾驶功能等，科技方面更为全面一些。
小评：标致508L插混版是一款很高性价比的绿牌车，唯一担心的是，保值率问题。
指导价：23.80-25.40万元
说起家喻户晓的轿车，我看东风日产轩逸的位子举足轻重，说起轩逸，回想起2006年，东风日产轩逸进入国内市场，受欢迎度非常火爆，并多个月以来成为销量榜的冠军，成为明星产品。
如今电气化的时代也让经典燃油车型轩逸走向转型，诞生了轩逸·纯电版本。在外观上，比起燃油版轩逸·纯电的前脸前进气格栅也改成充电口，和一些专属标识和细微的调整。内饰方面采用了触感更好的平底方向盘，液晶的仪表盘和精致的电子挡把，将手刹改成脚刹。在驾驶方面分别有三个驾驶模式：ECO、B和D挡，起步很轻快，并没有燃油发动机迟滞或突兀的加速，加速很丝滑，还感觉到有推背感，油耗和质感方面比燃油版的更好。
小评：轩逸•纯电保留了燃油版的乘坐舒适度，大空间等几个优点，在保持这些优点下还能比燃油版的用车成本更低一些，更加经济。
考虑到环保实行政策，燃油版汽车必定会逐步减少，甚至不再出现。插电混动车型不仅可以减少摇号的痛苦，还能为节能减排做出一份力，新能源汽车必将成为汽车界的主宰。
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