雪铁龙新旗舰，排量1.6T却叫“凡尔赛”，有啥来头？

C5X不同于东风雪铁龙以往任何一款轿车与SUV，是雪铁龙品牌重返中大型车市场的全新旗舰产品。

文｜柴小娜

图｜来源网络

雪铁龙品牌又迎来一款国产新旗舰，但毫无例外的是，雪铁龙又不走寻常路了。4月12日，雪铁龙全新车型在上海与全球同步首秀。首秀之后的节奏可谓紧锣密鼓，雪铁龙C5X将在下周亮相上海车展，于今年下半年正式上市，年底交付客户。

首秀现场，东风雪铁龙揭秘了全新车型的设计理念和产品亮点，并公布了该款产品的中文名字“凡尔赛”，正式拉开它在中国市场的上市序幕。

凡尔赛C5X可以被视为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。首秀现场东风雪铁龙向外界透露了三大核心信息：

1、C5X是雪铁龙的全新车型/全球战略车型，新势轿车；

2、C5X不是一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV；

3、C5X针对中国市场，成都生产，全球销售。

换个进攻姿势，重返中大型车市场

C5X首先被记住的一定是设计。

C5X车头采用造型夸张的分体式头，飞梭流光前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，让人过目难忘，极具视觉冲击感。

车顶采用了微微下沉式的设计，搭配花瓣式19英寸轮圈。尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。配以19寸大轮毂，轿跑造型跃然而出。

此外，C5X身上的360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感，全景大天窗，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍。

尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。此外，新车还配有感应式电动尾门。内饰方面，新车采用水平延展环绕座舱，搭载悬浮式仪表盘台、悬浮感氛围灯饰、无框中控屏幕/悬浮式仪表等，整体布局精致。

作为传统车企，车机系统并非是最大亮点，但C5X新车内置新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等配置。

动力方面，新车搭载一台1.6T四缸发动机，未来还将推出插电式混动版本。据悉，这款车将会在神龙位于成都的工厂生产，并供应全球市场。

设计“大胆创新”，产品力三大突破 

在汽车设计界，有一种说法被越来越认同，未来的汽车内饰设计，最大的问题就是空间灵活性，可以提供汽车内部空间的自由转换，既有私密空间，也能共享使用，从而满足不同的需求。

事实上，未来的汽车会更加模糊轿车、SUV、旅行车各自的属性，而是兼具三者的一些特点，雪铁龙C5X的设计初衷也来源于此。

在首秀现场，雪铁龙全球设计总监Pierre Leclercq表示，C5X突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格。

要同时兼具轿车、SUV、旅行车三者的优势，对设计师来说是一大考验。C5X的设计师是如何做的呢。

雪铁龙C5X是基于第三代EMP2平台的产品。EMP2模块化平台是Stellantis集团（标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并组建的新汽车集团）的中大型车平台，诞生于2013年，用于取代PF2和PF3两个前驱平台之用，属于C级车（C-Segment）和D级车使用的尺寸，首次使用于2013年的雪铁龙第二代C4 PICASSO和标致第二代308上。

在该平台的赋能下，C5X以大胆创新的设计确实独具一格。因此，C5X实现了设计、潮流、空间的三大突破。

短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm，不仅领先于上一代C5，甚至领先于国内绝大多数主流B级车。C5X拥有545L超大后备箱，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L。

得益于MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，C5X在动态行驶中能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

命名抢眼，神龙20年前“神预定”

历史就是一场奇遇。2020年“凡尔赛”在中国火的一塌糊涂，这个原本属于法兰西国王路易十六妻子的名字，法兰西王朝的行政中心，被来自法国的雪铁龙正式命名为全球首秀车型C5X的中文名字，这个操作实属意外。

在雪铁龙产品命名体系中，“5”是中高级产品序列代码，X则是雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车，X还代表着大胆、创新和想象。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新认为：“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。

让人意外的是，这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字。据官方透露，神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册，一不小心领先潮流二十年。

历史上，东风雪铁龙原本就有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等车型。凡尔赛宫作为世界五大宫之一，代表了气质、优雅和高贵。无论从独特的设计，还是非凡舒适等方面考量，C5X都配得上拥有“凡尔赛”这个名字。

写在最后

对雪铁龙而言，C5X意味着很多。首先是其在中国焕新品牌的信号，雪铁龙全球CEO科比先生在首秀视频里说：“中国市场将是C5X最大的目标市场之一。如何更好满足中国客户的期待，是C5X整个开发过程中最关注的问题。”

其次，C5X不同于东风雪铁龙以往任何一款轿车与SUV，是雪铁龙品牌重返中大型车市场的全新旗舰产品。花费了巨资和人力的C5X，承载着雪铁龙对市场的厚望，能否引领市场潮流先不说，销量上去才是当务之急。

至于市场表现如何，还得等到新车正式上市，视价格、竞品和市场行情，无论如何，跨越轿车、SUV、旅行车的新物种，在中国市场还有待检验。