小鹏P5来了！除了激光雷达，还有更实用轴距2768mm

小鹏作为一家科技公司，在近几年对搭载前沿技术的车型，量产非常快，继小鹏P7之后，今年有推出了第三款车型，它就是小鹏P5，该车定位比小鹏P7更低一级，在设计上，沿用了小鹏P7那种未来战斗感，当然作为科技公司，科技肯定也将是小鹏P5的最大亮点，就是配备激光雷达，这次拥有激光雷达这些硬辅后，在辅助驾驶的安全性上，也更加的稳定。

外观设计上，小鹏P5和P7在设计上比较类似，不过P5车头设计更保守平稳，重点突出它的贯穿式LED日行灯，并且与前大灯融合一起，采用了三段式作为过渡（三角光组）。

在保险杠两侧雾灯处，大家可以发现，看似性能车上的空气套件，但实际那就是是小鹏P5的激光雷达，这两颗激光雷达，相比传统的毫米波雷达不一样，它是通过光的特性（反射）去探测前面的障碍物，可以实现150米的探测距离，且不受社会环境暗的问题影响，对于日常的加塞或者小物件，激光雷达更快更有效的识别到。

车身侧线简约伸展，车尾短小，呈现小溜背设计，暗藏的车门把手也屡见不鲜，从车身长度 来看，小鹏P5偏向A+级轿车，相比P7确实短一些，不过4800毫米的车身长度，也让它有足够的排面，轴距方面：2768mm。

轮毂上采用的是18英寸，在A级车上采用大轮毂还是相当亮眼，轮胎还采用舒适性和耐磨性均匀的凯悦系列，具有舒适性和215英寸50 R18的尺寸。

来到尾部，你会发现尾灯，比前大灯更具视觉冲击力，尽管是A级车，但这种设计的加入，让P5档次有一定的提升。

进入车内，感受上有点像G3，不过最吸引我的还是那块15.6英寸的中控屏，在这个年代没有大屏幕，都不好意思说是新产品，它集成了中国消费者常用的语音操作，内置的应用程序商店有，

P5的内部是五颜六色的拼接，中控台的金属和缝线一直延伸到车门两侧，这种设计被官方称为“绕星飞行的驾驶舱”.方向盘的手持区域用穿孔皮革包裹。整体造型类似G3，在配色上做了两和G3的区分，例如侧按钮由黑色变为金属色。

后排空间方面：得益于2800mm的轴距，后排空间也同样比较得体。

P5的后备箱内部空间很规则，深度也很好。

配置部分，小鹏P5这方面还是比较厚道的，驾驶辅助硬件都有堆料，结合了2侧的激光雷达，实现了小鹏的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以在城市道路上使用，以前在P7 NGP应用范围是高速和快速的道路，现在的P5在城市道路也具备辅助驾驶，车辆可以基于导航自动驾驶，可以实现：城市路况超车，跟车，限速自动调整和绕行交。

小结：从以上数据可以看出P5虽然比P7偏低一些，这也意味着它比P7更具性价比，但从驾驶辅助技术上看它又比P7更具优势，总来讲，P5也很好的填补了A级车这片市场的空白，同时将NGP和激光雷达放在这个级别上，也大大提升了它的产品竞争力。