4月重磅推荐SUV，还有这几款！

关注新车的朋友应该都知道，国产全新汉兰达和奇骏都将在本月的上海车展正式亮相，作为有实力又有销量的代表，它们俩受到关注再正常不过了，但本月发布的重磅SUV可不止它们俩，下面这几款都是狠角色，值得期待！

很多人都吐槽UNI-K太贵了，但仔细分析一下，15.39-18.49万，真的很贵吗？对于一台中国品牌的中型SUV来说，这个价格真不算贵，甚至可以说相当接地气。毕竟WEY VV7的起售价就已经逼近17万，领克01作为一台紧凑型SUV，价格门槛也基本达到了18万。体量更大的UNI-K，起售价15.39万，顶配也不过18.49万。这个价格，这个尺寸，再加上这外观内饰，还要啥自行车？

作为长安汽车的新旗舰，这台UNI-K在各个细节上也做到了品牌的最好水平，在内外设计上，新车大胆应用了很多全新设计，例如无边界的前格栅、垂直高位刹车灯等等，配上轿跑风格的线条和双边四出排气，非常的霸气威武。而在内饰部分，UNI-K使用全新分层式中控布局，这种设计对比传统悬浮式中控或T形中控给人的感觉更新颖、前卫，交互体验也更好。而在扶手部分，电子挡杆、驾驶模式旋钮、无线充电等细节刻画也相当考究，同样豪气十足。

动力总成方面，UNI-K全系标配了2.0T发动机，清一色的233马力高功率，同时匹配8AT变速箱，加上博格华纳四驱系统。类似的动力总成，我在长安CS75 PLUS上也体验过。整体驾驶感受就强调两个字：舒适，233马力并不会让车子显得很暴躁，动力输出井然有序，温柔且细腻。比起动力部分，我想大家更关心它的底盘调校，前段时间UNI-K麋鹿测试双轮离地事件闹得沸沸扬扬，这底盘确实需要重新标定。

星越作为吉利目前的旗舰SUV，虽然颜值高、动力强，但小众的轿跑造型注定它无法走量，于是吉利又在今年打造了全新紧凑型SUV——星越L，毫无疑问它将成为吉利全新旗舰，本月开幕的上海车展就将正式亮相。

与年轻运动化的星越相比，星越L外观大气稳重的同时也不缺典雅精致，符合一台旗舰SUV应有的气场，内饰则着重突出了科技感与豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，说是一台紧凑型SUV，但其实车身尺寸已经超越了不少中型SUV，视觉效果拔群。动力部分，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米，分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱，高配车型还将搭载博格华纳第六代四驱系统，不出意外星越L的起售价将在15万以内，你看好它的前景吗？

比起星越L尺寸的紧凑型，UNI-K的中型，星途揽月的中大型尺寸简直就是碾压般的存在，目前国产阵营里能称为中大型SUV车型没几款，而揽月算得上一款。揽月的三围尺寸为4970×1940×1795mm，轴距2900mm，比汉兰达还要大上一圈，妥妥的中大型SUV尺寸。理论上揽月在空间上更有优势，尤其是第三排的空间表现。

相比前两位选手，揽月的内饰设计稍显平庸，不及星越L、UNI-K那般骚气，不过双联屏、触控空调面板、按键换挡，这些设计依然能很好地带起内饰的科技感。同时，整车的用料部分也非常厚道，所及之处均为软性皮质材料所包覆，触感颇为高级。

作为旗舰车型，动力也得是旗舰配置。星途揽月390T版本搭载奇瑞最新的2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400N·m。而290T版本搭载1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。传动方面，1.6T和2.0T两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。对于一款旗舰SUV来说，且不说这台1.6T发动机动力性能能不能胜任，单就这排量规格就有失排面，如果要买，建议直接上2.0T版本。

如今长城旗下的新车命名越来越任性，甚至连WEY都出现了坦克300这样简单粗暴的车型名，放飞自我很彻底，这还不算完，在今年年初，WEY又将旗下全新中型SUV正式定名为“摩卡”，在野外豁完沙，来一杯咖啡小憩一下也是个好选择。

相比于坦克300，摩卡的设计有很强的家族属性，如果你是VV7的车主见到它一定不会陌生，不过在内饰设计上，摩卡拥有独特的风格，虽然布局是简单的T字形，但小巧的全液晶仪表、大尺寸的中控屏以及下方的Pad式操控区域颇有新能源车的味道，再加上菱形真皮格纹等装饰，豪华和质感没的说。

尺寸方面，整车的长宽高达到了4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，足以算得上大块头，而为了带动这个大块头，摩卡的燃油版将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率213马力，峰值扭矩320牛·米，匹配业内首创的横置9速双离合变速箱，后期还将会有将会有1.5T PHEV与2.0T PHEV两款插电式混合动力总成。你觉得它有资格担当VV7的继任者吗？

现代途胜曾经的知名度不亚于如今的CR-V等热门车型，巅峰时月销两万辆都不成问题，只是韩系车的落寞以及竞争对手的崛起让它逐渐淡出了人们的视野，而随着现代这两年加快产品更新的速度开始回暖后，全新途胜L又回来了！

全新途胜L是首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，论设计的前卫性不亚于同平台的K5凯酷和全新索纳塔，当然途胜L的关键点在于“L”，新车相比海外原版车型的轴距增加了85mm，而2755mm的轴距甚至已经达到了中型SUV的水平，毫无疑问空间将成为途胜L的主要卖点之一。

此外途胜L也搭载了全新索纳塔上支持CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机，并且最大功率还要多出30马力，达到200马力，最大扭矩同为253牛·米，已经超过了不少2.0T发动机。可以说全新途胜L的卖点可不止颜值和配置，越级的轴距和强劲的动力更容易让人有掏钱包的冲动，你认为呢？

有位同事，天天吵着嚷着说要买AION S，就图它个上下班代步省钱。“新出AION Y它不香吗？颜值又好看，而且最起码看着不像滴滴司机啊！（深圳地区遍地都是AION S的网约车） ”我是这么反驳他的。不得不说，AION Y的外观完全不按套路出牌，设计和大哥AION V以及AION LX完全不是一个路子。量产车保留了怪异的前大灯组，颇具冲击力的撞色配色以及五星型极具动漫气息的轮毂，就突出两个字：个性。

AION Y的内饰同样没有用上庸俗的家族式设计，而是一套全新的设计语言，好不好看见仁见智，懂哥觉得看着挺清爽的，足够简洁明快。续航方面，磷酸铁锂电池车型NEDC续航为410公里，三元锂电池提供了500公里和600公里的续航。值得一提的是，三元锂电池组采用了广汽埃安最新的“弹匣电池”，实现了三元锂电池整包针刺不起火，有点类似于比亚迪的刀片电池，更加安全。

哈弗赤兔，又一个崭新名字出现在哈弗新车名单上。实际上，它是现款哈弗F5的换代车型，属于柠檬平台的又一款新作。第一次听到“赤兔”这个名字时，大家想的应该都一样，是《三国》中吕布的坐骑，一匹高头大马。不过，哈弗官方在取名为赤兔时好像也并没有这个寓意，行吧，是我想多了。

赤兔的三围尺寸为4450/1841/1625mm，轴距为2700mm，基本和哈弗初恋相当，预计空间表现没有什么大问题。动力方面，赤兔搭载一台1.5T高低功率发动机，最大功率分别为184和150马力，匹配7速湿式双离合变速箱。其中，高功率版本破百时间能做到7.7秒，这个加速成绩就有点意思了，在同价位的国产SUV里绝对算是跑得很快的车型，期待实车的驾驶感受。