高端智能体验有多佳？比亚迪汉力压BBA

随着大数据、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展,智能汽车时代已经来临,车辆智能化配置尤为重要,尤其对于高端车来说,其自动驾驶辅助系统和车机系统的技术水平已成为消费者购车的关键指标。为了追求更极致的驾乘体验,一些车企开始加码智能化技术,其中,比亚迪高端车型汉在智能化配置方面,成为同价位高端车型中的佼佼者。

基于用户体验,比亚迪汉智能配置显优势

智能化能够基于软硬件结合带来更贴心的服务体验,同时,驾驶辅助技术保证了安全,提升了出行的通行效率等,这些都大大满足了消费者的需求,让消费者赞不绝口。

对于消费者来说,高端车带来的服务、体验和其性能一样重要,同价位车之间,优质的智能化配置将会提升车辆自身的竞争力。比如,同样的预算可以选择一辆高配置的比亚迪汉或者入门级的BBA(宝马3系/奥迪A4L/奔驰C级),它们的智能化配置差异或将影响消费者的选择。

然而在智能化领域,以BBA为代表的豪华品牌发展步伐比较缓慢,竞争力相对以往有所下降,而以比亚迪为代表的自主品牌发展速度已经走在了它们的前面,在自动驾驶辅助系统和车机系统方面,相对于同价位的BBA,比亚迪汉搭载的DiPilot 智能驾驶辅助系统与DiLink 3.0智能网联系统都略胜一筹。

助力驾驶智能化,DiPilot让出行更安全、更便捷

2020年以来,自动驾驶热度持续高涨,它改变了人的驾驶方式,让驾车不再完全依赖司机,通过新技术减少了车辆事故的发生概率,提高了驾车的安全性,同时,它也提升了驾乘车的舒适性和便捷性,给消费者带来全新的驾乘体验。

DiPilot 智能驾驶辅助系统包括比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术和独创的DiTrainer教练模式,达到了L2+级智能驾驶辅助水平,且支持OTA升级。

面对复杂的出行环境,DiPilot 智能驾驶辅助系统能够在驾驶各环节帮助用户更安全地进行驾驶操作,比如,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统解放了用户的双脚,为用户缓解了驾驶疲劳,TJA交通拥堵辅助系统可以帮助用户在拥堵路况下智能选择合适路线,让畅行变得更加自如,视觉融合全自动泊车辅助系统帮助用户做到停车一步到位,解决了用户尤其是新手司机停车难的尴尬,让驾驶更加便捷、无忧。

DiTrainer教练模式相当于车辆化身为教练,可以根据驾驶员类型和驾驶水平做出预判,为用户提供个性化服务,后期将通过OTA升级实现此功能。

相对于汉来说,同价位的BBA车型的自动驾驶辅助相对较弱,仅停留在L1级别驾驶水平。

延伸汽车使用边界,DiLink 3.0覆盖日常多场景

市面上配置较高的车机系统拥有丰富的应用功能,覆盖了消费者的众多生活化场景,娱乐性、实用性强。DiLink 3.0智能网联系统以用户需求为核心出发点,让车辆成为人机交互的智能空间,它的智能语音功能可用来控制导航、音乐、空调等功能,还可以查天气、听新闻,与此同时,它容纳的海量APP完全满足用户所需,刷微博、玩抖音、点外卖等都可以实现,多方位代替了手机,让生活便捷更高效。

如今,云服务变得越来越时尚、便捷,DiLink 3.0智能网联系统的Di云功能可以让用户随时掌握车辆状态、操控车辆。比如,出门前可以远程打开高温消毒杀菌功能进行车辆消杀,收快递时,可以远程开后备箱收纳快递,与此同时,Di云能够完成整车OTA升级,不断进化车辆功能,汉EV视觉融合全自动泊车辅助系统、汉DM保电功能以及即将上线的汉EV四驱dTCS分布式牵引力控制系统都是通过OTA升级实现的。

与汉同价位的宝马3系/奥迪A4L/奔驰C级车机系统功能相对简单,语音控制系统方面都不及汉覆盖的方面多,其次,在用户常用的导航功能方面BBA亟需提高,目前只有同价位的宝马3系拥有GPS导航系统,但无法显示路况信息,对消费者来说这是非常不方便的;另外,奥迪A4L/奔驰C级目前还不支持车联网和OTA升级功能,这就限制了功能的优化和升级。

当下,汽车行业正在面临信息技术带来的新一轮产业革命,智能化成为车企新的战略发展方向,以比亚迪为代表的自主汽车品牌不断创新、改革,无论是电动化,还是智能化,都超越了以BBA为首的传统合资制造车企。相信,在新的竞争形势下,我国自主品牌将持续创造新的制高点,推动产业不断向前发展,从而强大中国制造力量。