一汽奔腾NAT上市 出行行业又出定制款

日前又一款定制车型上市——奔腾NAT。在第五届全国出行行业发展峰会上，一汽奔腾NAT在会场亮相，目标是要成为一款国民的士。

专为出行设计的奔腾NAT在外观上不同以往，采用Onebox的理念使车身更像一个盒子，车长4450mm，轴距2850mm，后排腿部空间1007mm，奔腾称这是“A级车的尺寸、B级车的轴距、C级车的后排腿部空间”。

一汽奔腾定制产品事业部总经理张有介绍到，奔腾NAT是以“司乘为本”打造的双C位设计。针对司机C位，前排主副驾采取55：45空间比，增加驾驶位空间；同时提供具备四向电动腰托和通风功能的司机养生座椅；集成出行接单系统、人脸识别、车内监控等多功能的车机系统平台，并将本地功能与接单功能相结合，再加上方向盘一键接单键，司机的工作过程更为高效和安全。

针对乘客C位，设置了自动侧滑门和迎宾灯，如果乘客手持物品不便做开门等动作，自动侧滑门就解决了这个问题，且夜间迎宾灯也能为用户体验加分；后排腿部空间较大，1007mm媲美中大型豪华车，车云菌在后排座椅内感受后排空间确实很大，更便于放置随身物品等，另外，副驾驶座椅可以放倒前滑，为乘客腾出更大的空间和视野。  

奔腾NAT在它设计之初便清晰的定位在了网约车车型，为司机与乘客设计了很多专属化的功能，以便更加贴切实际用车的场景。奔腾NAT针对网约车司机的日常使用场景做出了很多优化，如一键接单功能、语言翻译功能、以及扩大的主驾座椅等等，满足了司机在用车时所需的实际需求。 

奔腾NAT的目标是在未来5年覆盖100个城市。一汽从2017年开始向移动出行服务提供商转型，2018年加入智能共享出行的洪流联盟，2019年上线了旗妙出行APP，2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划，一汽奔腾NAT正是该规划的首款车，它的销量会为后续车型起着带头作用，能不能开个好头在此一举。