补贴至高8000，置换第五代途胜L就现在！

有这么一款车型，上市十六年全球累计销量700万，是国内市场城市SUV概念的引入者，焕新而来的第五代则被品牌寄予厚望，精心打磨之下，拥有超越竞品的核心优势。上市之后，还推出了真金白银的置换补贴，在激发消费者兴趣、重塑市场标杆方面，可谓用尽全力。

说到这，想必有些汽车爱好者已经猜到了答案。没错，这个集万千宠爱于一身的车型，就是第五代途胜L，已于近日正式上市，并推出了本品置换补贴8000元，其他品牌5000元的超级优惠政策。

对于消费者来说，谁不想试试品牌力推的标杆型新车呢？尤其还有一笔额外的收入，且无论现有车型是否隶属北京现代旗下均可参与，真的很难不心动。

客观的说，纵观北京现代的发展史，品牌在洞察消费者需求、坚定消费者购买信心方面，的确有点东西。毕竟途胜系列车型的销量神话，就是这样缔造的。

2005途胜被引入国内市场，短短几个月时间，第一代途胜就用兼具越野车性能和轿车舒适性的表现征服了中国消费者，成为很多中国车市的“城市SUV启蒙车型”。接下来的十六年间，途胜帮助北京现代逐步完成从100万到1000万的销量跨越，见证和引领了中国SUV市场的黄金年代。历经不断进化，至今途胜已历经四代演变，在全球范围内累计销量超过700万辆，在中国市场上也收获超160万消费者的支持与信赖，成为一款具有标志性意义的产品。

如今，全新换代而来的第五代途胜L依旧定位于紧凑级城市SUV车型，但市场已经完全不同。2005年途胜初问世时，中国乘用车市场在售产品不过130余款，而到了2021年，仅SUV产品就多达1117款，竞争之激烈难以赘述。这也决定了第五代途胜L必须有过硬的产品力，才能开辟出一片新天地。

对比同级中的性价比之选本田CRV，第五代途胜L优势明显。

外观设计方面，新款CRV虽然强化了霸气、个性元素，但由于家族化设计的影响，依然给人以圆润的印象辨识度不高；第五代途胜L采用参数化钻石前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯，车身侧面采用了参数化切割腰线，雕刻出多个棱角分明的表面，整车凌厉逼人。

动力性能方面，新款CRV采用1.5T涡轮发动机，匹配6MT和cvt变速箱，最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米，属于高功率版本；第五代途胜L搭载的1.5T-GDi涡轮增压发动机，同样为高功率版本，但数据表现好于前者，拥有200匹的最大输出功率以及253牛·米的峰值扭矩。

空间表现方面，第五代途胜L更是以4670/1865/1690mm的车身尺寸，2755mm的同级最长轴距为，对新款CRV4550*1820*1685的车身、2660mm的轴距形成了全面碾压。

对消费者需求洞若观火，对竞争对手全面超越，这样的第五代途胜L会创造何种奇迹呢?一起期待吧。