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上汽-大众ID4.X是具有深刻的大众基因又面向未来的具有里程碑意义的车型。外观造型上比传统大众车型更年轻化、未来感，新的大众logo和新颖的大灯设计充分体现了这一点。仿佛猎豹般的大灯灵动而野性，是大众电动车型家族前脸上最突出的部分。
驾驶起来，ID4.X将大众的造车实力体现的淋漓尽致。虽然是一款纯电车型，但整车调校得让传统驾驶者没有任何不适，即便是新手也可以无缝衔接。驾驶中，除了电动车更强大的加速性能外，无论是方向盘、刹车踏板还是油门踏板，甚至于车门的开关，都和厚重扎实的底盘高度统一，比传统大众车型更重更稳。
印象深刻的还有ID4.X的整车NVH控制的极其出色，明显高出新势力一筹。空间上是标准的中型SUV的水平，驾乘舒适性很好。
ID4.X传承了大众深厚的造车功力，在工程、工艺和整车品质上绝对是高水准。它既是一款面向未来更年轻化的纯电车型，也是一款不折不扣的大众车型。它的设计不如造车新势力大胆，内饰和人机交互的科技感也没那么炫目，但始终能给予驾驶者自信，安全和安心。这就是ID4.X，是大众，更是全新大众，将携手一汽-大众ID4 CROZZ，成为大众2021年达成100万新能源车型销量的中流砥柱！
ID4.X是上汽大众MEB平台的首款新能源车型。在整个国产化研发中心，上汽大众在坚持自我造车理念的同时，对ID4.X整体设计把控进行了大胆突破式的尝试。
ID.4 X应用了大众品牌全新电动家族设计语言，如贯穿式镀光设计的前脸、极具未来感的灯组设计等。同时基于大众汽车集团为大规模生产而开发的MEB平台，ID.4 X得以采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，内部空间更大。ID.4 X长4,612mm，宽1,852mm，高1,640mm，轴距达2,765mm，达到中型SUV尺寸。内部全平的地板和承托舒适的坐垫，为乘客带来优于同级的乘坐体验。
座舱内的设计富于便捷巧思。前排人性化中央通道呈现多功能空间布局，具有杯托、手机无线充电、手套箱等功能。车内有多处储物空间提供随身摆放的便利性，484L-1,546L的行李厢容积领先同级。此外，前排座椅气动按摩、1280mm X 815mm的全视野玻璃天顶、智能双区空调、电动尾门带虚拟踏板、哈曼卡顿音响系统、NVH静谧车身设计等一应俱全，提升驾乘舒适便利性。
在用户最为关心的续航上，ID.4 X采用三元锂电子动力蓄电池，提供57.3kWh和83.4kWh两种电池容量，并据此带来三种续航版本，NEDC工况下分别能达到402km、555km、520km。电池为方形电芯，具有4重电芯安全设计，通过了338项远超国标的电池包安全测试，确保汽车安心使用。
ID.4 X共有三种动力版本及两种驱动形式。纯净版、纯净长续航版、极智长续航版/ID.初见版为后驱车型，采用大众自主研发的永磁同步电动机；劲能四驱版在后电机之外引入交流异步电动机。
在整个试驾过程中，BMS电池管理系统和先进的续航里程算法令人印象深刻，可行驶里程的计算非常准确。令人诟病的掉电现象在ID.4 X上得到解决。
充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电。在常见的30%-80%充电场景中，ID.4 X快充可快至30分钟；最快10分钟充电可行驶约100公里。车主还可利用智慧车联系统4.0进行远程充电管理、查看充电地图等，方便掌控行程。
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