ECO模式是鸡肋？这种情况下打开ECO真能省油！

现在很多汽车都有很多驾驶模式选择，比如说“经济模式”、“运动模式”以及“舒适模式”等等，其中ECO模式也就是经济模式，是比较有争议的配置，有人说这是鸡肋配置，根本不省油还会增加积碳，也有人说ECO模式确实能省油，真相究竟如何呢？

ECO模式分为被动式和主动式，之前的车型所搭载的经济模式都是被动的ECO模式，其实没多大用处，因为它是根据驾驶者的行为进行判断，如果你一段时间内的驾驶方式比较温柔，车机就会出现经济模式的提示。

而现在的ECO模式，大多都是主动式，也就是说，它是通过控制发动机的转速或者喷油量，来达到降低油耗的目的，打开ECO模式，你会发现你同样是踩一半深度的油门，转速会低一点。这样一来，发动机的动力输出会下降，但是也能起到省油的效果，对于动力强的车型来说，打开ECO模式后的动力或许还能够用，但是如果是本身动力就弱的车型，打开ECO模式就会弱上加弱，超车会比较乏力，会带来一定的危险性。

有这么一个说法，说ECO模式不仅省不了多少油还会增加积碳，事实的确如此吗？事实上，ECO模式对于积碳的影响微乎其微，因为绝大多数的发动机积碳，都是产生于走走停停的工况和怠速工况，ECO模式虽然降低了喷油量，但是只要你舍得踩油门，转速依然会攀升，所以，使用ECO模式不会增加积碳，对于这点不需要太担心。

首先，我们必须要说，理想情况下，ECO模式是可以省油的，因为毕竟限制了动力，起到省油的效果也是很正常的事情，在市区行驶的情况下，ECO模式的节油效果会更明显，因为市区行驶，发动机的热效率本身就很低，发动机的很多做功都被浪费了，通过限制功率的方式，可以起到一定的省油效果，一般来说，ECO模式可以省5%左右的燃油，以我自己车为例，打开ECO模式，在市区行驶的时候实测油耗大约低0.5升左右。

但是ECO模式也会带来一些问题，首先就是动力的下降，原本2.0L的发动机，打开ECO可能油耗是降低了，但是动力也就相当于1.8L甚至1.5L的水平了。其次，在国道和高速的时候，ECO模式并不一定能省油，因为在保持巡航行驶的时候，所需要的动力输出是恒定的，比如时速100需要的功率大约是30千瓦，无论开不开ECO模式，都需要这么大的功率。而当你要超车的时候，ECO模式因为动力更弱，需要踩踏更深的油门来拉高转速，因此不一定能省油。

总的来说，ECO模式谈不上是鸡肋，毕竟为你提供了更多的选择，你如果觉得没有用可以关掉ECO模式，对于市区行驶来说，ECO模式还是可以起到一定的省油效果的。