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由于将在4月15日正式开启预售，被誉为或十万级唯一休旅车，同时也是自主首款休旅车，新宝骏Valli最近在市场中的热度也随之上涨。特别是其修长优雅的“瓦罐”外观，以及独特的复式“大平层”设计，让许多人都知道了它会是一款高颜值，且空间很实用的平民休旅车。那么除此之外，它还有哪些亮点呢？今天笔者就来带你看不一样的新宝骏Valli。
首先是动力部分，为了满足自驾游的户外需求，新宝骏Valli全系均是搭载涡轮动力。由一款1.5T发动机，匹配CVT变速箱组成。其中这款1.5T发动机，是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证，不仅使用了大量高强度、轻质量的航空材料打造，更是搭载了由国际知名供应商霍尼韦尔生产的第三代涡轮增压器。这也使得它的极限寿命能够超过30万公里，同时还能带来最大功率108KW（147Ps），以及峰值扭矩250N·m的动力输出。
传动部分，与之匹配的CVT无级变速器，也是个不错的“搭档”。在模拟8速的情况下，不仅能做到平顺起步、稳定蠕行，低速换挡也几乎感觉不到顿挫，而且还一定程度消除了扭力梁后悬的劣势，带来不错的高级驾驶感受。与此同时，这款CVT无级变速器传动效率也达到同级优秀水准的88.6%，使其兼顾了出色的燃油经济性，工信部数据显示为6.8L/100km。
为了进一步完善自驾出行的用车品质，新宝骏Valli除了搭载SRS安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配等常见的被动安全配置以外，还配备了同级领先的智能驾驶系统。包含有ACC全速自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、AEB城市预碰撞自动刹车等，这些都能给日常出行带来更全方位的安全保障。
比如说ACC全速自适应巡航功能，它通过雷达和摄像头配合，使车辆在0-150km/h的速域区间中，能自动维持安全车速和车距。当你开着新宝骏Valli通过城市高架、高速公路等畅通路段时，这项功能将会给你跑长途高速带来很大的助力，有效减缓驾驶疲劳，同时保障行车安全。
又比如BCA弯道辅助巡航系统，该功能能自动识别弯道路段，并主动计算最合适的过弯速度。也就是说，在你驾驶新宝骏Valli即将进入弯道路段的时候，辅助系统将根据弯道半径，来自动减速至合适区间，从而保障车辆在通过弯道时的安全性，避免甩尾、侧翻等情况的发生。
最后再来说一说AEB城市预碰撞自动刹车，该功能是通过雷达实时监控车辆前方情况，如果侦测到有碰撞风险，且驾驶员没有采取任何措施，那么辅助系统就会主动帮你刹车，或是你释放的制动力太小，帮你增加制动力度。而在真实行车过程中，这样的碰撞风险也经常发生，比如我们常说的“鬼探头”就是这种突发状况，而这对于自驾路上可能遇到动物而产生的碰撞风险场景，也具有很大的作用。
不难看出，新宝骏Valli除了大家津津乐道的复式“大平层”外，还具备不错的智能驾控表现，无论是1.5T涡轮发动机还是平顺经济的CVT变速箱，都提高了行驶品质。总体表现还是很不错的，接下来，就看它4月15日公布预售价会是多少。
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