WEY摩卡实力如何？2.0T+9DCT只是亮点之一

作为国内的汽车大厂，长城总是特立独行，常常有些别出心裁的产品出现在众人的视野中，因此在热度和产品力上面长城也保持着经久不衰的状态，远有H6品牌代表，近有坦克、大狗、初恋等等独树一帜的车型。在今年即将开幕的上海车展上，长城又将来一波大动作，目前已知要亮相的车就已经不少了，而最受瞩目的当属搭载了2.0T+9DCT，以及48V轻混系统的的摩卡了。智能化是摩卡的关键所在，这款定位中型SUV的车型，将集长城的尖端技术于一身，今天我们就来看看全新摩卡都有那些亮点。

首先从外观出发，可以看出摩卡的前脸进一步增加了中网的面积，点阵式进气格栅精致感很足，整体排列布局十分均匀，下唇的开口也很大，整个前脸大范围的镀铬饰条装饰是提升观感的重要因素。此外，中网周围的装饰板还可以选择不同的颜色，进一步扩大了消费者的选择空间，LED前大灯内部由两颗硕大的灯源构成，整体造型有些类似于VV7，摩卡的车头造型整体十分张扬，看起来的大气感也相当强烈。

车身侧面依旧有着WEY的家族化特征，窗边、侧裙、车顶的镀铬饰条装饰，搭配这个大气的车身，整体呈现出来的精致感和观感十分出色，车门下方的内陷设计看起来力量感十足，隐藏式门把手跟这辆车主的打智能化风格很相符。4875mm*1960mm*1690mm的车身参数在中型SUV领域表现不错，2915mm的轴距比同级别的UNIK领先不少。

尾部整体比较饱满圆润，尾灯的内部造型和前大灯有些相似设计，下唇的上翘和大面积的镀铬材质包裹，让摩卡的精致感从头到尾都体现了出来，上窄下宽的整体造型和VV7有些异曲同工之妙，可能是为了不破坏尾部的整体感，摩卡将排气管隐藏在了银色护板下方。

跟着就是内饰上面了，我不知道你看见摩卡车内的第一印象是什么，但我个人的感觉是在豪华感和档次感上面打造都十分到位，另外，主打智能化路线的摩卡似乎一点都不吝啬在科技感上面的塑造力度，14.6英寸悬浮式中控大屏往里面一放，那种科技元素瞬间就跃然纸上，除此之外扶手台还有一块屏幕，用以空调调节和控制座椅加热等功能。中控台上方为软性搪塑，下方则是软性皮革包裹和缝线设计，门板处沿用的材质和中控台无异，摩卡的整体用料还是相当厚道，大部分手能够直接触碰到的区域均有软性材质包裹，在细节上面质感的打造真的不差。

配置方面目前摩卡的详细参数尚不明确，但是已知的AR-HUD以及HWA高速驾驶辅助将会出现在摩卡上面，关于AR-HUD概念最早推出的还是奔驰的最新S级，到现在为止多数S级的车对于这项功能还没有配备，但是在摩卡身上却看到了显示效果非常好的AR-HUD，不得不说这项配置还是很加分的。另外还有座椅通风加热、娱乐影音功能、全景影像等配置也是一应俱全，相信未来公布其它配置后还会有令人更加惊喜的表现。

空间上身高188cm的乘客在前排将座椅调整至最低位置，能够得到一拳两指的头部空间，来到后排的剩余头部余量仍为一圈两指，腿部余量则是两拳有余。这实测空间表现确实达到了中型SUV该有的水准，也完全对得起“大5座SUV”的名头。另外行李厢在常规状态下能够提供550L的储物空间，且后排座椅支持4/6比例放倒，能够对储物能力的加成进一步提升。

最后来说说动力方面，据目前公布的消息来看，摩卡未来将会给到两种动力模式，2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，以及2.0T+电动机的插电式混动车型。，2.0T发动机最大功率214马力，峰值扭矩328牛米，跟这台发动机匹配的是全球第一款横置9DCT湿式双离合变速箱，这台变速箱的传动效率达到了96.2%，最高可承受400牛米的扭矩。其实测零百加速8.26秒，制动距离36.89米。可以看出在动力方面摩卡豪华感的打造同样丝毫不差，发动机应用了米勒循环、轻量化设计以及全新优化的燃烧系统等技术，而横置9DCT湿式变速箱，则慢慢打破了国人造不出好变速箱的尴尬局面。

总结：摩卡作为WEY旗下的旗舰车型，而WEY又作为长城旗下专攻豪华和智能领域的代表品牌，摩卡身上承担的分量可是不轻，而综合全文来看，在外观、内饰、配置以及动力等各方面，摩卡确实达到了该有的水准，从里到外你都能感受到那种精致感和前沿的技术累积。相信在4月的车展上，摩卡还将大放异彩，届时手里攥着钱蠢蠢欲动的朋友，就可以考虑起来了。