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Model Y迎强敌!福特Mach-E产品力强,性价比高

特斯拉Model Y这次真迎来最大的竞争对手了吗?

4月13日晚,长安福特国产版Mustang Mach-E正式上市,指导价区间:26.50-37.99万元,共推四款车型。从各方面的产品性能指标以及定价上看,长安的对手直指,甚至Model 3也包含在内。

自2021年1月国产版宣布上市以来,其一直就是中国纯电动车市场上最火热的车型之一。3月,一贯喜欢对价格进行调整的针对进行了一次涨价。国产版长续航版在调价过后,指导价从33.99万元上升至34.79万元; Performance高性能版的指导价则从36.99万元上升至37.79万元。两款车型的基础价格都提升了8000元。不仅仅是在中国市场调价,在北美市场,也于近期针对美规进行了售价上调,涨幅为500-1000美元,这是进入到2021年后的第四次进行调价。根据官方宣传,其针对车型涨价的举措是受到上游原材料成本上涨以及芯片短缺所造成的。结合当下全球大宗商品价格持续上涨,以及销量火爆的情况来看,不排除其在今年有继续进行调价的可能。

作为造车新势力,的直营模式让其拥有很强的自主定价权,产品价格也会随市场变化而不断上下波动。而作为传统车企打造的产品,长安的定价体系则相对稳定。其价格波动主要由终端市场的销量表现决定,从现阶段看,纯电动汽车的售价基本会是越来越便宜。因此,在价格层面,长安显示出了比更强的竞争力。

具体车型方面,长安的顶配车型GT First Edition指导价:37.99万元,正好对标 Performance高性能版(指导价:37.79万元);长续航全驱性能版指导价:33.99万元,对标 Performance高性能版(指导价:33.99万元)和长续航版(指导价:34.79万元);长续航后驱版指导价为:30.99万元,处于空白区域。标准续航后驱版指导价:26.50万元,比标准续航升级版(指导价:24.99万元)稍贵。

通过对比不难发现,长安的价格区间已经完整的覆盖了国产的销售区域,其意图不言自明。

外形方面,的外形设计源自旗下最经典的跑车Mustang,而且还有意继承了 Mach 1的命名。单从外观来看,要更具设计感。

同样,在设计上的优势也延伸到了车内。相比的内饰仅仅有一块简单的大屏,虽然在设计上也追求简洁和科技感。但至少提供了时下流行的双大屏配置。其中,全液晶仪表为10.2英寸,中控大屏为15.5英寸,全系标配。

其它配置方面,长安的基础配置比较高,不仅支持FOTA升级,还全系标配了:Co-Pilot360驾驶辅助系统(包括:全速自适应巡航、拥堵辅助驾驶、主动刹车、车道居中辅助、车道保持等功能)、倒车影像、手机无线充电、前排座椅加热、7色车内氛围灯等配置。在车机系统方面,搭载的是全新升级的SYNC+2.0智能车联系统,不仅交互体验不错,还支持车联网、语音识别等功能。另外,除了最低配的一款车型,的其它三款车型均搭载B&O的10喇叭音响系统。

尺寸方面,长安车身长宽高分别为:4739/1881/1621mm,轴距2984mm。 的车身长宽高分别为:4750/1921/1624mm,轴距2890mm。单看纸面数据,的车身长宽高比要大,但轴距却与有明显差距。实际乘坐表现,后排空间一般,建议与进行实车对比体验后得出结论。

性能方面,长安有GT First Edition、长续航全驱性能版、长续航后驱版、标准续航后驱版四款车型,最大功率输出分别为:273马力、305马力、354马力以及488马力。续航表现,按照CLTC标准,四款车型的续航里程分别为:470公里、600公里、540公里、480公里。

与之相比,国产长续航版最大功率输出431马力,NEDC标准最大续航为594公里; Performance高性能版最大功率输出461马力,WLTP标准最大续航为480公里。

由于CLTC标准、NEDC标准、WLTP标准之间没法进行精确的等量换算,所以长安的续航表现对比仅供参考。

总结:综合长安产品力和定价分析,其GT First Edition是完全有实力与国产 Performance高性能版一战的;同时,低配的长安车型则可以通过错位竞争的方式威胁到国产。长安最大的劣势是在于其在纯电动车市场上的品牌力。目前,纯电动车市场,是最被认可的品牌之一。

(文:Louis9、何威)

内容由作者提供,不代表易车立场

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