德国非著名改装厂Koeni 1978年法拉利512BB

提到来自德国的汽车改装公司你会说出几个呢？AMG、RUF、ALPINA、ABT、BRABUS然后呢？你还会想到谁？提到KONIG SPECIALS你是不是没什么印象呢？这家公司是由赛车手Willy Koenig创办。1974年，Willy Koenig正式开启了改装赛车之路，这家公司的第一款产品不是德国车而是著名的法拉利365 BB。

公司的创始人Willy Knig出生于1938年2月2日。靠着出版行业积累了大量个人财富，之后他将精力投放到自己的兴趣爱好赛车之中。1961年，他从F1赛车手Wolfgang von Trips处购买了一辆初级方程式赛车Cooper，随即开始了他的赛车生涯。

1962年，他以化名RobertFrank 参加了德国攀岩锦标赛（Deutsche Bergmeisterschaft），并且驾驶着法拉利250 GT SWB Berlinetta赢得了冠军。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）亲自邀请他参加了在法拉利总部马拉内罗（Maranello）举行的各种纪念活动。因此，他深深爱上了法拉利。

直到1969年，他从职业赛车界退役后，将更多时间投入到自己的事业中，不过他也会偶尔参加一些车友聚会。在1974年，他买了一台早期的法拉利365 GT4 BB，但他发现这辆车有点慢。所以他开始自己动手进行升级，最初他使用了赛车上的零件，并以更高规格的零件进行替换。更换了全新的车身套件，更宽的车轮，最终使其性能大幅提升。Knig沉迷于汽车改装，后来干脆卖掉了自己的出版印刷公司，致力于的汽车改装业务。

凭借多年汽车赛事中积累的经验，他成立公司致力于的汽车改装业务。他的主要升级范围为空气套件、活塞、凸轮、排气等部件，经过强化后的车辆可以获得了惊人的动力，以及更优秀的驾驶表现。

他认为超级跑车除了拥有炫酷的外观以外，性能才是它提升更大的地方。他创造了很多传奇且经典的赛车，除了大量对法拉利348、F50、Testarossa车型进行调校以外，对于梅赛德斯·奔驰，宝马，兰博基尼，捷豹和保时捷等豪华跑车品牌均有涉足。

法拉利365 ／512 BB被装上了更加合适的450马力发动机以及相应的外观套件，既适合日常进行使用，也可以参加各类赛事活动。KOENIGSPECIALS几乎为从512 BB之后所有的法拉利12缸车型打造了高性能双涡轮增压发动机。

生产工艺方面非常严苛，KOENIG SPECIALS会使用最优质的材料，并在测试台上，风洞中以及各种极端的赛车道路条件下进行测试，然后由德国技术监督局（TV）再次进行测试，合格产品才能获准生产。

KOENIG SPECIALS有史以来最成功的车型，是基于法拉利Testarossa打造的KOENIG COMPETITION。这台车搭载了1000马力的双涡轮增压发动机，性能优于当时所有可以上路的跑车。1999年，KOENIG SPECIALS推出了一辆惊世之作，基于法拉利 F 50改装的跑车。

它拥有4.7L V12双涡轮增压发动机以及改进的底盘和制动系统，能够产生850 马力/ 800 N·m的动力。配备6速手动变速箱，0-96km/h的加速时间仅为3秒，使之成为当时最快的公路跑车之一。备受推崇的德国汽车行业杂志“Sportauto”将这款型号评为“ 1999年度最佳跑车”

而今天介绍的这辆法拉利512 BB Koenig Special，也是曾经推出的经典作品之一，符合空气动力学的运动化包围、加宽的车轮拱、弹出式前大灯、复古扁平的后扰流板。

一切看上去都与众不同，车辆后部拥有张扬的四出排气。可以说这是上世纪80年代超级跑车的经典之作。

众所周知法拉利512 BB是非常罕见的汽车。其中只有101台右舵版本，而其中更是只有极少数的汽车是由Willy Knig改装而成的。

照片中这辆汽车最初交付于1978年的5月，在1985年9月Willy Knig对其进行了改装升级。并且更换了外观使用了黑色车漆，内部则被更换灰色。

不过它并不是一辆高里程的老家伙，截至目前这辆车总共仅行驶了39,879英里，大部分时间这辆车被停放在主人恒温的车库中，并享受专人的照料。

动力上依旧搭载4.9升V12发动机，传动系统匹配五速手动变速箱。其它的改装比如更换了刹车线，增加了后防滚架，在2018年这辆车进行了一次大幅度保养维护，并且更换了四条全新的倍耐力轮胎总费为1.7万英镑。

目前这辆车正在进行拍卖，截至目前14万英镑（约合126万人民币）。

伴随着这辆汽车的是原始的棕色法拉利布袋，里面有512 BB车主手册和保修手册，还有一个历史文件，里面有一些发票单据，以及可以追溯到1985年的登记文件副本。