换代不换“芯”，销量不如领克03，第八代高尔夫差点意思

“一部高尔夫，半部大众史”，这是消费者对高尔夫最高的评价，作为国民车型，高尔夫在国内市场有着很高的知名度，得益于不错的操控和动力，高尔夫口碑也居高不下。如今第八代高尔夫推出之后，很多人对这款车给予很高的期望，普通认为升级后的高尔夫会成为爆款，然而带着口碑和光环的第八代高尔夫表现并不如人意，销量成绩竟然卖不过国产领克03，不得不说，第八代高尔夫还是差点意思。

外观方面，新款的高尔夫仍旧采用了“套娃”设计，和上一代车型造型差不多，细节方面做了改进。前脸依旧是扁平化设计，并且采用了大量的线条修饰，整合看起来比较运动，这样的设计也符合年轻人口味，贯穿式的LED等待加上狭长的进气格栅，造型也颇为精致细腻，整体来看，新车要比第七代车型时尚一些，无限接近高R。

侧面部分，新车的车身尺寸以及轮廓和第七代保持一致，不过C柱重新做了设计，位置变得更宽了，视觉上大气很多，腰线较为突出，并且贯穿了车身，上扬的设计给了整车俯冲的动感效果，搭配17英寸密辐式轮毂，造型还是蛮激进。

车尾部分，新车的设计更为立体，上面有大面积扰流板，黑色处理后运动氛围更强，很有高R的感觉。其中尾门中间加入了一条筋线修饰，把两侧尾灯连接起来，一体感很强，尾灯同样做了熏黑处理，内置LED光源，夜晚点亮后效果很好，底部是双边单出尾排设计，造型时尚，不过是装饰，真正的尾排隐藏在了底部。

内饰方面，相比外观，内饰的改进很大，不然怎么会说第八代高尔夫就是“数字化高尔夫”，特别是科技方面的提升，带给消费者很大惊喜。中控台采用横贯式设计，上面加入大量线条修饰，分割出不错的层次感，用料方面以搪塑材料为主，加入了镀铬元素点缀，时尚方面的表现让人满意。多功能方向盘也没有缺席，造型为三辐式设计，上面加入了真皮包裹，手感还不错。

新车还全系标配了10.25英寸仪表盘，可以支持四种不同的显示模式，不过操作起来不够流畅，有点卡顿现象，体验感有待提升。另外，中控大屏可以选装10英寸的触摸液晶大屏，并且搭载了MIB 3车机系统，虽然与上一代车型相比科技感有提升，但是这套车机系统的体验感不是很好，反应比较慢，而且打开软件的时候加载时间有点长，不过功能方面也不错，支持CarLife和无线CarPlay手机互联、语音控制、车联网、GPS导航等等，但不是标配。

总的来说，虽然内饰设计有进步，但是车内车机系统体验比较糟糕，虽然说是数字化高尔夫，但是我并没有觉得有多数字化，反而这些所谓的数字化在国产很多车型中都早已经出现，我觉得不并不稀奇。

空间表现，新车轴距为2631mm（2636mm），同级中也是主流水平，实测一米七身高，前排调节舒适情况下，后排的表现依旧不错，唯一遗憾的是中央地板凸起比较高，舒适度影响很大。座椅采用皮质和织物混动材料，双色设计看起来更吸引人一些，内部填充柔软，对人体包裹性好，舒适度还不错。

动力方面，新车换代并未换“芯”，有点遗憾，原以为国内车型会延续海外版EA211 EVO发动机，没想到国内直接跳过，动力上还是祖传的1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，参数表现上肯定不如1.5T车型，这样的配备很大程度上劝退了不少购车的朋友。虽然这套1.4T引擎在目前还能再战，但是相对于本田、丰田的L15B和THSSL这些发动机等争上来说，确实稍落下风。

总之，第八代高尔夫升级的地方不少，但还达不到让人满意的程度，总感觉欠缺点意思，而且高尔夫售价较为坚挺，大众其他车型在市场上均有3万左右幅度降价，而新款高尔夫没有一点优惠，同样的价格，消费者都能买一辆三厢速腾了，再不济也能看看本田思域，或许这也是高尔夫销量不佳的原因。