WEY玛奇朵插电式混合动力版本登陆工信部公告，进一步充实了WEY咖啡智能系列的产品线。外观方面，插电式混合动力版本的玛奇朵与非插电式版本并无太大差异，设计理念均来源于WEY之前于法兰克福车展展出的概念车型--WEY S。
玛奇朵在尺寸方面的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。玛奇朵的前脸采用了WEY最新的家族式设计，纺锤式的中网增强了整车的科技效果，提升视觉冲击力。前照灯依旧沿用了WEY的家族式设计，三根纵向的能量灯柱镶嵌其中，作为日行灯点亮后较为个性。玛奇朵的前保险杠双肾部位同样吸取了WEY-S的设计理念，腔内配合纵向的装饰条，突出了WEY品牌独有的旗杆元素，较为用心。
玛奇朵的尾部依然年轻简洁，弓形的尾翼增添了几分小钢炮的味道，全红色的尾灯也增强了尾部的品质感。同时，玛奇朵通过粘贴HEV以及PHEV尾部标识，实现了对不同车型的区分。
不过，我们同样也在工信部中看到了玛奇朵为区分不同配置而为市场提供的个性化外观选装套件。通过对前后保险杠、侧窗、裙边、商标以及轮圈等零部位实现差异化的搭配，让玛奇朵在不同配置甚至不同动力规格间得到了外观区分。最后，我们也期待玛奇朵的最终量产车型。
玛奇朵插电式混合动力版本依然搭载E15GH自然吸气发动机，峰值功率75KW，该发动机具备阿特金森循环以及外置水冷EGR技术，压缩比高达13:1。而在电芯方面，此次申报的玛奇朵也将搭载镍钴锰酸锂电池作为玛奇朵的动力电池。最终在这套混动系统的加持下，玛奇朵插电式混合动力版本的申报油耗也仅为0.8L每百公里，令人期待。
在之前对非插电版玛奇朵的体验中，我们已对长城的DHT混动的实力赞赏有加。整车低速状态具有极高的NVH表现，同时在动力方面也有着充沛的扭矩输出，值得肯定。而在高速方面，玛奇朵的两挡直驱模式也提升了其再加速能力及燃油经济性，具有一定的创新性。而此次玛奇朵插电混合动力版本的出现相信其一定能在动力以及能耗表现上更胜一筹。
