广汽Aion V，以紧凑级车身挑战C级内部空间的电动车？

广汽AION V是Aion品牌旗下的一台紧凑型SUV，上市之初便以其机甲式的独特外形引来不少消费者的关注。最近AION V又迎来了其进化版的改款，新增了一些诸如远程启动、遥控移动车辆等智能化功能。作为一台紧凑型SUV，其17到24万左右的价格看上去似乎并没有什么价格优势，但当你坐进车内后，相信一定能改变你的想法。

乘坐空间媲美C级

AION V的长宽高尺寸为4586x1920 x1728mm，车身长度在同级别当中并不算很长的，但得益于GEP2.0铝合金纯电动专属平台，它的轴距竟达到了2830mm，使其轴长比达到了同级别最强的61.7%，使这台紧凑级SUV的内部空间竟可与C级车媲美。虽说有时候国内消费者过于看重车辆空间的大小，但是在同样的车身尺寸，相近的配置和价格下，空间越大自然对用车舒适度的提升是有莫大的帮助的。

基于纯电动平台打造的AION V，其后排中央地板做到了纯平状态，后排座椅的腿部空间几乎可以称之为后排走廊，瘦小一点的人从一边上车后甚至可以径直走到另一边，如此之大的后排空间翘个二郎腿自然更不在话下了。在如此宽裕的空间下AION V也没有浪费，后排座椅不但将座垫进行了加长，更有后排座椅靠背角度的调节，进一步提升了后排乘坐的舒适性。

或许是要配合这超长的车内纵向空间，AION V的车身宽度达到了1920mm，这个数据在同级别当中还是相当亮眼的。也正是有了这样的车身宽度，才使得这台车得以装配了“寰宇宽景”前风挡，宽大的风挡玻璃提供了更大的视野面积，加上SUV更高的坐姿，进一步缩小了视野的盲区。

与AION LX营造的豪华感不同，定位较低的AION V主打的是运动氛围，所以前排主副驾驶位为“聚能”运动座椅。笔者身形比较“宽”，与笔者同乘的副驾驶位是一位比笔者身形还要“宽大”的朋友，我们两个人坐在前排，手搭载扶手箱上，没有任何的局促感，足可见车内空间的冗余做的很足。这便是AION V的“鲸空间Pro”概念，以紧凑级的车身尺寸做到了C级车的乘坐空间。

载物空间不够后排来凑

不过相对于宽大的乘坐空间，AION V的后备箱就没有那么出彩了。为了给后排乘坐空间让位，AION V的后备箱进深并不是十分出色，地台下还有额外的隐藏储物空间和原车自带的应急补胎工具，所以也没能做低。好在车身宽度不俗，对于日常小件行李物品的装载还是绰绰有余的。

如果真的有大件行李的装载需求，也可以将后排座椅放平，形成一个超大的载物空间，美中不足的是后排座椅放平后仍有些许高出后备箱地台，无法做到完全的纯平空间，这也是为了后排乘坐舒适性加厚座垫的弊端吧。不过看到这里似乎也能理解用隐藏空间垫高后备箱地台的设计了，如果没有垫高找平的设计，后备箱可能和后排座椅放平后的落差会更大。

写在最后

“大即是好”的买车理念存在于很大一批国内消费者的心中，单一的注重空间的确不够客观，更何况不同消费群体对于空间、动力、节能方面的需求都各有不同，具体需求还是要具体分析。但是对于同等价位，相似级别、配置的车型之间，自然空间设计冗余越多越有优势。得益于纯电平台的应用，很多新能源车都可以做到比同级别燃油车更大的内部空间，但像AION V这样“越级扩容”的确实罕见。如果你对车内空间要求很高，却又不想买一台笨重的中大型车，你会考虑AION V吗？

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