亚洲狮：升级打怪，改天换地

丰田在A+级市场缺一种势，一种提到18万就能想到的家喻户晓的势，卡罗拉虽然国民度十分高，但依然难掩丰田在这个战场失落桂冠，一直被大众压着的憋屈感。

卡罗拉和亚洲龙之间，存在一个五万元的产品空档，这是弱项，也是机遇。上不会下压，下基盘稳固，局面清晰，市场嗷嗷待哺，亚洲狮应运而生。

虽然卡罗拉双擎近年来占比也帮衬不少，但市场已经“精分”无比，消费者总会期望花更少的钱，得到更大的升级。也多亏当年亚洲龙留足了空间，龙在天上飞，狮在地上跑，在越级打造上积攒了不少经验。

4月10日，亚洲狮正式宣告上市，价格为14.28-17.98万元，这个价格不仅硬刚速腾等车型，从定位配置及价格来看，还难免与凯美瑞短兵相接。

不过，在一汽丰田看来，推出亚洲狮更大的意义在于填补市场空白，形成自己强大的轿车产品矩阵，是要突破自身，而非仅仅成为别人的对手。

丰田首款ALL in为中国研发车型

在中国市场中，A+级车型的需求量很大，持续在此领域得到滋养的车型有速腾，威朗，朗逸、凌渡等，都实现了品牌销量的提升。

但与大众通用的“特供车”战略不同，丰田长期以来坚持自己产品的代表性，所有目前在售车型都能在全球找到原型车，且都是口碑过硬的全球经典畅销车。

而得益于丰田推出TNGA全球架构，丰田产品换代速度得到快速提升，亚洲狮就是丰田TNGA架构下第一款真正“All In”中国市场，为中国消费者设计研发的战略车型。官方对其期望是树立细分市场新标杆，与亚洲龙形成“龙腾狮舞”的越级组合，满足中升代人群的升级需求。

亚洲狮不仅填补了市场的空白，也完善了一汽丰田在家用车市场中的产品线，上市之后的亚洲狮成为了一汽丰田汽车品牌旗下的A+级主力产品。

一汽丰田数据显示，今年一季度，一汽丰田累计销售21.7万辆新车，同增77%，市场份额达到4.4%。其中换代之后的卡罗拉依然是最大的王牌，一季度累计销量9.7万辆，无愧国民神车美誉，重点是亚洲龙也销售了4万辆，B+级市场的试验性开拓成功，为亚洲狮在A+级市场积累了良好的口碑与信心。

亚洲狮能吃掉王者速腾份额吗？

一汽丰田亚洲狮在设计上与家族旗舰车型亚洲龙有着很多相似元素，外观气势不俗。

对比卡罗拉，亚洲狮的长度比卡罗拉长了80mm，轴距增加了50mm，轴距比速腾19mm，这样的车身尺寸带来的就是不错的内部空间表现。

配置方面，亚洲狮最显眼的就是搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表，提升了科技感，另外智能配置方面像导航、倒车影像、智能语音识别、丰田智行互联系统（支持健康报告、远程诊断、紧急救援、被盗追踪）等功能都有配备，并且加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM的在线播放功能。

除此之外，亚洲狮配备了多项主被动安全配置，如全系标配的胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动远近光灯和PKSB驻车防碰撞辅助系统，安全性提升不少。

一汽丰田亚洲狮基于GA-C平台打造，搭载的是与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱，动力数据要比速腾1.4T的更出色，值得一提的是百公里油耗申报值为5.7升和6升。

写在最后

世界哪有什么人生赢家，只有肯不断升级自己的坚忍行者。

在亚洲龙之前，一汽丰田不算完善的产品线导致了不小的发展瓶颈，主力产品只有卡罗拉和RAV4荣放，这极大限制了一汽丰田在新时代的品牌发展。为了摆脱这种困境，一汽丰田狠下功夫引进亚洲龙，终于在B+级车取得了一席之地，也让一汽丰田驶入了全新的快车道。

从这个意义上讲，亚洲狮和亚洲龙所承载的使命是一样的，丰富一汽丰田的产品矩阵，为一汽丰田的下一步发展奠定基础。

不过，亚洲狮推出后也许还会经历亚洲龙上市初期时产品力与口碑爬坡的阶段，能否让A+级市场改天换地，也只能通过市场去验证，别无他法。