第五代途胜L，如何助力北京现代实现56万辆的销量目标？

日前，北京现代第五代途胜L正式上市，售价区间为16.18万-20.18万元，新车共推出四款配置，并享受五大超值金融与服务政策，涵盖用户购车、用车、置换全环节。

作为一款全球畅销车型，途胜系列全球累计销量已超700万辆，于2005年6月引入国内生产，目前已完成五次迭代更新，在中国市场累计销量突破160万辆，积累了深厚的用户口碑。

作为北京现代技术品牌战略升级的最新代表，第五代途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，搭载了CVVD连续可变气门持续期技术等创新科技，集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身。第五代途胜L的推出，在强化北京现代在紧凑级SUV市场竞争力的同时，也助推北京现代品牌向上。

途胜L面临艰巨挑战

上一代的途胜售价在14.5万元左右，第五代途胜L重回16万-20万元区间，而在15万元以上的市场，日系、德系品牌号召力更大，以北京现代如今的品牌力，能不能支撑第五代途胜L的售价？

“北京现代的定价策略20年没有变，就是锚定自己的核心竞争力，保持一个合理的市场价格。”对于第五代途胜L的定价策略，北京现代副总经理樊京涛表示，重回到17万元左右，这个定价基准是锚定市场的成交价，现代汽车在全球的定价基准锚定的是日系和德系，北京现代在中国市场同样如此。

不过，樊京涛坦言，第五代途胜L这款产品没有问题，好产品，也有好政策，能不能卖出好的销量，仍有挑战。

在产品高度同质化的紧凑级SUV市场，第五代途胜L的产品竞争力如何？

未来感、科技感、时尚感，是第五代途胜L的主打卖点。在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，新车融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，造型潮流前卫，极具视觉冲击力。得益于i-GMP平台带来的长轴距、大车身，使第五代途胜L拥有更宽敞的车内空间，能提供同级领先的乘坐空间和灵活的装载能力。动力方面，1.5T发动机搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，兼顾高性能和低油耗，为第五代途胜L提供精准动力输出。

在当下热门的智联网联配置上，第五代途胜L配备百度智能网联3.0系统，拥有同级独有的BLE蓝牙钥匙配置。此外，新车搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，能实现L2+级自动驾驶，提升便利性和安全性。

即便产品力足够能打，17万元左右的售价区间，对第五代途胜L来说并不“友好”。

一方面，北京现代整体的品牌力在15万-20万元的价格区间远远不敌日系和德系，不断下滑的品牌形象很难支撑起第五代途胜L的售价。数据显示，2020年，北京现代旗下15万元以上的第十代索纳塔、新款胜达等中高端车型，全年销量分别为15254辆和10974辆，在北京现代整体销量中占比不足1%，悦动、瑞纳、悦纳等终端售价在10万元以内的低端车型，才是北京现代目前的销量支柱，低端产品的热销让北京现代难以推进品牌上攻。

途胜曾经是北京现代旗下当之无愧的主力车型，2016年，途胜车型的全年销量为17.66万辆，月均销量超过1.45万辆；2020年，该车型的销量仅为3.13万辆，月均销量不足3000辆，较2016年下滑82.28%。

在过去5年里，途胜不同年款批次车型经历六次召回，频繁的召回，也是途胜销量大幅下滑的重要原因。今年2月，途胜因车辆的HECU（液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患，召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的全新途胜及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，共计约42.52万辆。

对于北京现代来说，第五代途胜L的价格是一个非常大的挑战，即便如此，北京现代常任副总经理杜君保反复强调要想办法走量，“第五代途胜L我们必须做好它，我也希望通过这款车，给我们带来信心和勇气。”

北京现代重回市场中心

曾一度跻身国内车企销量排行第四名的北京现代，如今已跌出国内车企销量排行榜前十五位。第五代途胜L的上市，是北京现在重回主流的重要助力。

“现代在全球是排名第四的汽车集团，而在中国市场却没有进入前五。所以，北京现代需要找准方向解决短板，第五代途胜L就是最好的契机。” 樊京涛认为，北京现代最大的挑战在于让消费者能够对现代品牌有一个新的认识，市场份额、销量提升则是水到渠成的事，第五代途胜L其实承担了更多品牌复兴或者回归的重任。

数据显示，2017年至2020年，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，其市占率也由高峰期的6%跌落到不足3%。

为了扭转不断下滑的品牌形象，2019年底，北京现代正式发布技术品牌“HSMART+战略”，围绕智+互联、智+自由、智+环保三大技术领域，启动品牌升级、技术落地的加速跑。

随着第五代途胜L的上市，北京现代旗下车型整体产品力得到了很大提升。通过第五代途胜L、第十代索纳塔、第七代伊兰特等最新产品，将现代汽车i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、L2+级安全驾驶辅助系统等领先技术成果加速落地中国市场，从而助推品牌向上。

问题是，新产品中，第七代伊兰特上市后成为销量主力，但是售价较低很难给经销商带来可观的利润，售价更高的索纳塔出现滞销，同价位产品竞争压力大，很难带动北京现代重回巅峰。

“我们得有两款产品月销量要做到万台以上，这样对于经销商整体渠道的健康度才会有非常大的帮助。只有把这两款产品稳定住了，我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。”樊京涛表示，不同于第七代伊兰特自带流量，第五代途胜L需要注重精力去做营销。

在樊京涛看来，第五代途胜L的目标消费者是互联网新一代的人群，北京现代要“借流量”开展新营销。上市发布会上，北京现代同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作，这是一档慢生活的节目，明星开着车跑到全国各地去观星空，正好跟第五代途胜L的调性吻合 。与此同时，北京现代也在尝试更多的互动营销方式。

今年恰逢北京现代的“上攻”之年，年销量目标为56万辆，途胜曾是北京现代快速达成年产销百万辆目标的重要战略产品，第五代途胜L的登场，将再度刷新北京现代的技术实力形象，带动北京现代向高品牌溢价、高技术溢价转型。

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