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中国最棒的科幻作家刘慈欣，曾在他最催泪的短篇小说《乡村教师》中写道，“那是一个让人向往的时代，一粒灰尘样的行星对先祖都是一个无限广阔的世界，在那绿色的海洋和紫色的草原上，先祖敬畏地面对群星……这感觉我们已丢失千万年了。”
“可我现在又找回了它！”碳基联邦银河舰队的最高执政官指着地球的影像说，她那蓝色的晶莹球体上浮动着雪白的云纹，他觉得她真像一种来自他祖先星球海洋中的一种美丽的珍珠，“看这个小小的世界，她上面的生命体在过着自己的生活，做着自己的梦，对我们的存在，对银河系中的战争和毁灭全然不知，宇宙对他们来说，是希望和梦想的无限源泉，这真像一首来自太古时代的歌谣。”
有时候，寻找一辆真正让你心仪之车的经历，仿佛就像银河漫游一般沧桑。“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”当你第一次看到吉利星越L的一刻，一句深藏很久的话浮现出来：可能它就是人生绕不开的那台车？
星越L为什么会有这样的魅力？有几个理由让你无法拒绝：
高饱和度“翠羽蓝”车身烤漆直击灵魂，有一种使人震颤的沉醉感。据说，这款主打色调灵感来自江南的青山。而内饰相应的色调，是从西安博物馆的青铜器中提取了某种古朴的质感，大面积麂皮面料配合珍珠缝线，使人爱不释手。实话说，星越L这种配色，在当下主流市场中属于“少数派”，但给人内心的撞击相当直接，自然与人文之美交相辉映。
整体造型庄重而流动，有一种独特的上古儒家“君子之美”。吉利汽车首席设计师叶梓说，星越L追求“最强能量”，如星河涌动前脸，就像能量的不断涌现，掀起宇宙涟漪；能量脉冲竖格栅，如一道道直流脉冲，彰显出强大的外在力量感和硬朗气质。“天命之谓性，率性之谓道”，中国儒家本来就追求天地大道，星越L看上去不卑不亢，沉稳干练，颇有儒者君子之风。
这是一台你挑不出毛病的车。增之一分则嫌长，减之一分则嫌短。接近4.8米的车长足以体现星越L的尊贵感，线条流畅并不显得笨拙，这毕竟是一部定位于紧凑型SUV的车呀！同平台的沃尔沃XC60是中型SUV，才不到4.7米。大空间带来的舒展，就像“宰相肚里能撑船”一样，展现了星越L包容豁达的人文格调，这是一种确定无疑的高贵而绝不豪横的亲民气质。
“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善”。星越L的“至善”，还有两个同级甚至越级产品完全不具备的亮点：
其一，是一米长的三联大屏，这个横贯中控台的“视觉画卷”IMAX屏，很多人都找不到词语形容。其实，如果你了解中国古琴，一眼就看出，这张屏就如同一张雷音古琴的造型，它的线条和棱角，都显示着一种特立独行的韵味，参悟天地，内敛乾坤，同样是中国文化精致表达的典范；其二，就是星越L搭载了5G-AVP 1km无人泊车系统，这将成为全球首款L4级AVP量产燃油车。
科技的神韵与人文精神的体现，在这款吉利汽车的最新作品上，得到了恰到好处的融合。完全对标甚至超越豪华品牌的调性，让人不得不想到一句话，“买到就赚到”——好像这是星越L不言自明的暗示。
你会问，好车配好鞍，但这旗舰SUV的动力怎么样呀？
明确一点，星越L是吉利和沃尔沃近期宣布进一步深度融合尤其是共享技术研发成果之后的首款车型，CMA平台与沃尔沃车型是同台兄弟，标配两款Driver-E 2.0TD发动机，都是沃尔沃动力科技树上的硕果，160千瓦/325牛米和175千瓦/350牛米，数据相当可观。
在试车场上，星越L的麋鹿测试创造了79km/h的好成绩，百公里加速7.7秒，货真价实的优等生。
明眼人一看，这功率数，恰好标定在沃尔沃XC60 T4（140千瓦）和XC60 T5（184千瓦）中间。简单化理解，星越L的动力是从沃尔沃搬（请）过来的，“四舍五入相当于换壳沃尔沃”，呵呵，真的是买到就赚到！
那些沃尔沃车主可能有点酸爽。但别忘了，如果不是吉利娶了沃尔沃，你哪儿有机会享受到今天蓬勃向上的XC系列车型的高科技呢？“成人之美，美人之美，美美与共，天下大同”，懂不懂呢？
本质上说，星越L体现了吉利汽车驾驭全球化的最新成果。与沃尔沃的合作，正在由“技术共同体”向“品牌共同体”跃迁，这是李书福先生的格局，更是吉利车主和沃尔沃拥趸们的福音。
自从去年北京车展星瑞打出“轿车颠覆者”口号以来，吉利似乎尝到了甜头儿，不将就、不对付，“颠覆者”吉利虽然嘴上说是“图个吉利”，但行动上可是真刀真枪不含糊。因此，这一次，星越L“SUV颠覆者”的名号，早已在坊间发酵。
我们不必去评价“颠覆”这个概念对不对，反正“L”这个增加的字母里，既有“Larger”大很多的意思，也有“Luxury”豪华舒适的寓意，更有“liberation”解放和摆脱束缚的撩拨。星越L即将在上海车展亮相，现在最大的彩蛋，就是价格了。
一直以来，吉利品牌售价的厚道从未让人失望过，这一次呢？
稍微做一点预测吧，“推背图”咱不懂，总可以在吉利品牌的“越”字辈车型谱系中，找到一些线索。
先说博越，这是被称为“三好先生”的吉利当家SUV。当年博越初出茅庐，就在中国北极点漠河搞试驾，然后从北到南穿越中国100度温差挑战极限。博越在9万到15万区间普及版市场具有很强竞争力，虽然到了该换代的节点，仍是吉利的基盘。星越L既然是旗舰，底价不会拉太低，否则对博越构成了挤压。
“躺赢”的豪越也是大尺寸SUV，甚至比星越L还大一点。但豪越主打的细分市场完全不同，这是一款偏工具性实用性的SUV，起步价10万出头，动力系统和平台价值，都跟星越L不在一个等级。如果说豪越是大空间的宜家，星越L就像一个精装修的别墅。
同门嫡系的“性格轿跑”星越有点异类。它类似吉利“守正出奇”的一支奇兵，想测试一下沃尔沃赋能之后能否挑战高端，当初长安、长城都同时推出溜背造型的轿跑，无奈市场反应平淡。
星越L与星越同名，但尺寸、设计、风格与他兄弟全然不同。星越若是一个不走寻常路的背包客，星越L一定是一位直取阳关道有志于榜上提名的翩翩公子。在豪华感和仪式感上，星越L更成熟更自信，他温润如玉，显示出一种既有华采又有担当的大家风度。
因此，星越L定价应该会覆盖星越，指导价区间大致应该在14万~19万之间，也许还有惊喜，但已然是“公道自在人心”了。毕竟，相比同级合资车途观L、RAV4、CRV等竞品，星越L制造出来的直逼豪华SUV的穿越感，是一点不含水分的。
从博越、豪越、星越，再到星越L，吉利汽车的星际“穿越”之旅已经到了一个折返点。这一次，来自星越L的问候，如同吉利“越”字辈的终极致意！他标志着吉利品牌进入收获期：在与沃尔沃技术体系深度融合之后，必须以一款物超所值的重磅作品，来证明自己。
这是吉利品牌绕不过去的一台车，也应该是吉利粉丝们人生中注定绕不开的那台车。
但这一切，都只是起点。吉利已经证明了自己强大的学习力，却还没有完全释放自己的独创力。在这方面，长安UNI系列和长城坦克品牌的果敢与勇猛，值得“越”字辈们参考。
刘慈欣小说在结尾时说，“宇宙的最不可理解之处在于它是可以理解的”，同时，他又说，“宇宙的最可理解之处在于它是不可理解的。”
有生于无，无生于有。颠覆本身，是在红海竞赛中出类拔萃。而核心在于，开创一片蓝海。在中国车企品牌向上的星际跃迁中，星越L会点亮浩瀚宇宙的某个空间，却不能够停留片刻。
讨个好彩头，大吉大利！这没毛病。中国吉利更须忘我向前。（完）
文/正蒙
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