01 PHEV 领克 上牌畅行无烦恼

随着汽油、柴油等不可再生能源的日趋枯竭和价格的不断上扬，以及大气污染日益加剧，使得各大汽车企业纷纷加速对新能源和新技术车辆的研发。越来越多的人开始喜欢上混动汽车。现在很多年轻人都很喜欢领克汽车，那小编带你们看下领克01Phev吧~

领克01 PHEV是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型，定位于紧凑级豪华SUV。秉承主动安全、行人安全、环境保护、财产安全的“全域安全理念”，还增加了多项双重安全防护系统：“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”和“双重智能安防系统”，在C-NCAP 碰撞测试中得到了5星 的超高评分。安全性自然不必多说。年轻时尚 追求潮流不将就领克01PHEV车型在外观方面基本全面沿袭了领克01，除了新推出的几款配色外，领克01在左前方翼子板部位，加装了一个小小的充电口，设计较为隐蔽。外观方面，领克01 PHEV采用了与汽油版一样的设计，分层式的前脸让它有着非常高的辨识度和回头率。车头采用了领克经典的分体式大灯设计，上半部分的灯组垂直布局在车头两侧，下半部分的灯组则与前进气格栅融为一体，增加了车头的横向视觉宽度。前包围采用极具动感的造型，整体设计层次感分明。

在内饰方面，各种设计都和领克01燃油版保持高度一致，较大的区别就是在手套箱上方设计了一块“PHEV”的身份标识，还有就是在车内的装饰板上采用了蓝色的元素进行装饰。总体来说，简约整洁耐看！1.5TD 电机 百公里加速7.5秒动力方面，领克01 PHEV搭载一台1.5TD涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱。发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m。而电动机方面采用总功率60kW，总扭矩160N·m的西门子电机，虽然电机在数据上并不算十分亮眼，但电机布局业内少有P2.5架构，将电机集成到变速箱内，最高传动效率达到97%。与其搭配的是9.4kWh的动力电池，而且还为电池包提供独立冷却以及保温功能，在极端气温情况下能尽量减少气温对电池的充电速度以及电池容量的影响。在简单试驾过后，第一个感受就是更加平顺，虽说这套燃油配置在之前领克02上也有所搭载，但其拥有了西门子电机方面的联动后，驾驶感会更加平稳。 得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000转/分即可提供强劲动力；两级可变排量机油泵，与取消轮系采用轻量化活塞的设计，达成了领克01 PHEV综合油耗仅为1.7升/100公里的出众经济性，并实现了992公里同级最大综合续航里程。领克01 PHEV百公里加速达到7.3秒，100公里/小时-0制动距离仅需35米，而在驾驶模式上，领克01 PHEV提供了Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）四种驾驶模式供消费者自由选择。另外，领克01 PHEV还搭载博世iBooster（智能助力器） 9.3版本ESP，能够实现几乎100%的制动能量回收，续航里程增加高达15.4%。新车纯电续航里程为51公里，满油满电最长综合续航里程高达992公里，达到了同级最长续航里程。

用极致品质，还原极致驾驭，作为领克汽车新能源战略车型的先锋力量，领克01 PHEV综合续航里程达到同级最大992km，同时提供“3+1驾驶模式”供用户自由选择，最大程度实现智行节能需求。领克01 PHEV的Save电量保持功能，“保持”or“充电”，两种模式自由选择，在普通路面进行电量存储，费油工况选择纯电行驶，利用电驱动的优势减少燃油的消耗，让行车更高效，最聪明的新能源车——满足电气化、智能化驾驶需求，更多智能科技，告别行车顾虑，，领克01 PHEV搭载的17项智能驾驶辅助技术，360°全景影像系统，SAP带泊位驶离的自动泊车辅助系统侧方停车or倒车入库，轻松搞定。

是飞驰的闪电，也是迸发的光电，是万家亮起的电灯，也是街角扑闪的路灯，在最被需要的时候，电来了。