别克新款威朗换装四缸，能否像英朗一样重回巅峰？

自从2015年面世之后，威朗在国内市场的表现就极为抢眼。毕竟在紧凑型轿车领域，威朗不管是品质还是性价比都极具竞争力，是入门级轿车当中佼佼者般的存在。虽然被戏称为英朗的换壳车型，但是威朗还是凭借出色的产品力交出月销1万辆以上的成绩单，成为别克旗下的主力军。

不过在2020年，风头正劲的威朗遭遇了严重打击。新款车型搭载的三缸发动机饱受诟病，消费者对于别克这样倒行逆施的行为非常不满，其结果就是威朗的销量出现雪崩式下滑，并且口碑也急转直下。加之疫情影响，车市一直处于疲软状态，威朗的销售面临更大压力。

在痛定思痛之后，别克终于下定决心改变局势。在4月18日，全新威朗Pro和威朗Pro GS两款新车型即将面世。该车由通用全球设计与整车开发团队联手，不仅在外形上独辟蹊径采用飞翼式风格，更是装配相当丰富的运动套件，满足时下年轻消费者的需求。

在最为关键的动力方面，威朗Pro与威朗Pro GS也终于摒弃了极具偏见的三缸机发动机，取而代之的是全新四缸发动机，不管是在动力输出还是平顺性方面都迎来质的变化。

虽然在配置上看，威朗Pro和威朗Pro GS较之老款车型有了明显提升，但是新车口碑如何还需要打上一个大大的问号。毕竟在经历三缸机风波之后，威朗已经成为众人口诛笔伐的对象，也有可能一时间无法改变旧有的刻板印象。不过，或许这点担心也是多余的，毕竟当初的英朗也是一样，从四缸到三缸、再换回四缸，销量经历了起起落落，如今一直能保持在排行榜前头。我们期待新车在上市之后能够获得更多的肯定，重新为威朗车型证明实力。