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随着时间流逝，在4月份中旬，令国内车迷激动不已的上海车展将如期举行，会上将出现许多值得大家关注的车型。作为国内最受关注的车展，各大车企巨头自然不会白白放过这个展示最新最好车型的机会。
虽然TV君此前就给大家盘过最受关注的SUV和轿车，但依然限于篇幅，还有很多好车并未收录其中。今天这篇，TV君再放大招，看看上海车展最受关注的新车，都有哪些亮点？
尽管在五六年前，上汽奥迪合资刚开始立项的时候遭到了一些经销商的阻力，但是这并没有最终阻止上汽奥迪的合资。该来的终究还是要来，根据官方消息，上汽奥迪的首款车型很快就要于4月19日的上海车展正式亮相。而在开幕之前，上汽奥迪A7L的实车谍照已提前曝光。
上图为奥迪A7L实车
从目前的实车图片来看：加长后A7L尾部的造型已经进行了重新的设计。取消了Sportback的溜背造型后，后备箱的上沿部分略微地加高，形成一个一体式的小鸭尾，下方的贯穿式尾灯的造型以及尾灯以下的布局依旧和A7 Sportback基本一致。
一直以来，奥迪A7以“奥迪最美轿跑”著称，或者换句话说溜背是奥迪A7有别于奥迪A6的灵魂所在。A6主打商务，A7主打运动，每一代的奥迪A7，都以溜背的造型美得让人感到惊艳。
可以明显看出此次奥迪A7国产化的加长也不像A4L、A6L一样只是简单的轴距加长，而是有自己的想法。刨除溜背的运动感之后，受众群体当然会更为广泛，而作为上汽首款奥迪车型，提高销量才是首要任务。
但话说回来，溜背是A7的灵魂，没有了溜背的A7就像是另外一款陌生的车型，再加上奥迪A7 Sportback珠玉在前，新款奥迪A7L总感觉像是小正太长成了平庸大叔。如果国产后降价注定以舍弃溜背为代价，你又是否真的能接受呢？
虽然，雪铁龙有无数经典车型，但论及在国内市场的贡献和影响力，雪铁龙C5绝对是于大哥级的存在。而最新的消息显示，全新C5有望在4月19日开幕的上海车展上展出，果不基然，雪铁龙今天就发布了雪铁龙C5的继承者-雪铁龙C5X，中文名正是凡尔赛。虽然新车后续会在欧洲市场率先上市，但国内法系铁粉也不用久等，今年下半年在华投产并上市。
全新C5X基于EMP2平台打造，外观造型上有着翻天覆地的变化，采用了跨界旅行车的设计，可以说比大众CC猎装更具个性。外观高度还原了CXPERIENCE概念车的造型，新车前脸采用分体式大灯组，V字型日行灯与LOGO延伸出的镀铬饰条融为一体，这些元素与下格栅一起组成极具层次感的前脸。
车身侧面则是全车最有特点的地方，溜背造型搭配跨界设计显得独一无二。另外，新车尾部为双扰流板设计，灯组造型与前大灯组相呼应。由于平台和车身造型的变化，雪铁龙全新C5X的长宽分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm，整体尺寸比老款略小一点，但是车内乘坐空间却有所优化，膝部空间达到238mm。
动力方面，预计全新C5X搭载1.6T、1.8T发动机，最大功率分别为125kW、155kW，峰值扭矩则能达到250N·m和300N·m，。此外，全新一代C5X未来还将在后续推出PHEV版车型，搭载的是1.6T插电混动系统。
总之，不论如何，法系品牌雪铁龙还是玩出了足够多的新意，这是比很多大牌不思进取的态度大相径庭。所以有理由相信，不怕创新的法第车依然能在日益残酷的国内市场，越战越勇。
早在去年双十一，宝马就正式发布了iNEXT量产版本“iX”，而在4月即将开始的上海车展上，这款新车也将亮相。新车定位于中大型SUV，是全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代eDrive技术。新车将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产，随后2021年底投放市场。
宝马 iX的设计是由内而外的，将功能性和美观性完美结合起来。硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式，但其通过铺满不规则的菱形元素依然营造出最经典的模样，同时在中网格栅内部还集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器。
短车头/长车身的比例让这辆宝马告别了燃油车的自己，迎来了新能源时代下更合理的布局；而简约的腰线、隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱设计以及宽大的轮眉，明明白白告诉你这不是一台简单的宝马。值得一提的是，新车整车的风阻系数仅为0.25，同时无框车门也是首次出现在中大型宝马SUV上。
在动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，其中最大功率达到了370kW，最大马力达到500PS，零百加速时间小于5s；车身搭载的电池组将超过100kW·h，根据EPA的FTP-75测试程序，在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。
根据日产官方的消息，全新一代日产奇骏将在上海车展亮相。作为换代车型，全新一代奇骏的外观相较现款车型有了脱胎换骨的变化。
前脸部分，家族式V-Motion进气格栅尺寸进一步扩大，搭配上两侧个性十足的分体式大灯，展现出不俗的时尚感，机盖上凌厉的线条为其增添几分运动感。车身侧面，全新一代奇骏的腰线更为简洁，搭配上方正的造型，更显硬派风格。
车身尺寸方面，参考海外版车型，全新一代奇骏的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm，较现款车型，车身长度和高度均有所降低，宽度则增加19mm。
内饰方面，全新一代奇骏采用了最新的家族化设计语言。除了全新12.3英寸全液晶仪表以外，全新一代奇骏将搭载日产的零重力座椅，该座椅是日产与美国航天局(NASA)联合开发，能够最大限度提升乘坐舒适性。此外，新车搭载最新一代的ProPILOT Assis驾驶辅助系统及Safety Shield 360主动安全系统，能实现盲区监测、自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶提醒等实用功能。
动力方面，全新一代奇骏将搭载日产最新的1.5升直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱，高配版车型还将提供四驱系统版本可选。
不难看出，车展临近，大家的注意力也开始转向上海。而无论是BBA这样的豪华品牌，还是日产、雪铁龙这样的合资品牌，新加的变化，都足以令人惊讶，这也并不奇怪，毕竟这个世界唯一不变的就是：一直在变化。
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