车道维持上身？本田金翼摩托转向辅助系统专利曝光！

作者：摩途旅游
2021-04-13 14:35
1365

随着现代科技进步，机车的电控系统也逐渐从ABS、循迹控制慢慢进化到主动安全系统，在2020年底到2021年初，我们已经看到不少车厂在自家的车款上导入ACC主动定速巡航的功能，近日本田HONDA被外媒挖出一份专利图，展现了未来HONDA可能会在本田金翼GOLDWING上头搭载更进阶的转向辅助系统，以实现车道维持的功能。

从近期曝光的多份专利图来看，全球各大车厂无不积极发展主动安全系统，其中像宝马BMW、杜卡迪DUCATI和KTM已经抢先推出搭载ACC功能的车款进入市场，而本田HONDA、川崎KAWASAKI甚至哈雷Harley-Davidson都有相关的专利注册，除了ACC之外，下一个可能开始的新战场，无疑就是转向辅助系统的车道维持功能。

未来就连机车也有望搭载ACC和车道维持的功能

本田金翼HONDA GOLDWING先前也曝光ACC专利

车道维持目前在汽车上已经逐渐成为主流搭载的安全配备之一，过去其实也有不少摩托车厂展示过类似的技术，像是雅马哈YAMAHA的MotoBot和MOTOROiD、宝马BMW的自动驾驶R 1200 GS等，这些原型测试车其实都具备转向辅助控制系统，让车辆得以实现无人自动操控的技术。

MotoBot一台能模拟骑士骑车的驾驶机器人，设计思维上和自动驾驶不太一样

雅马哈YAMAHA自动平衡概念车MOTOROiD在2019年也曾来台展出

本田HONDA本次的专利也是瞄准类似的功能而来，从专利图上能看到HONDA在握把内侧加入电子转向阻尼、高扭控制器和控制伺服器组成转向辅助系统，当遇到紧急状况时，转向辅助系统能透过IMU侦测和电控系统的辅助判断，并经由控制伺服器启动高扭控制器来操作连杆介入车辆转向。

HONDA透过在握把加装电子转向阻尼、高扭控制器和控制伺服器，来实现转向辅助的功能

除了在紧急状况时介入辅助操控车辆之外，这套系统也能作为巡航时的车道维持功能使用，搭配上ACC主动车距控制的定速巡航，就能实现接近Level 2的半自动驾驶功能，对于主打长途旅行的金翼GOLDWING来说，是再适合不过的诱人配备；另外，当骑士不需要转向辅助系统，想专心享受骑乘操控乐趣时，这套装置也能起到类似防甩头的作用。