沃尔沃超高强度安全笼式硼钢车身

1944年，沃尔沃于PV444车型上，全球首创了笼式安全车身，从此被称为“乘员安全舱”的汽车结构诞生，并奠定了之后所有乘用车的车身结构标准。

如今，沃尔沃的安全笼式车身“持续进化”，在车身A、B、C柱大量使用超高强度硼钢（下图红色部分），提升乘员舱的强度，保护车内乘员。

也就是说，当你打开车门，隐藏在车门上下左右的门框之下的全部是硼钢；当你坐进驾驶座，你脚下的踏板区域，你的中央扶手下方全部使用的是硼钢；驾驶员的前后左右都被热成型硼钢所围绕着，形成了一个安全笼型结构。

硼钢与其它钢材的区别

硼钢是以硼为主要合金元素，通过950℃的高温淬炼，具有强度高、耐磨性好、抗疲劳性能强等优势。原先运用于军事领域的硼钢，其强度是一般超高强度钢的2倍，普通钢材的4倍。

沃尔沃采用的硼钢，屈服强度达到1600Mpa，每平方厘米的面积能够承受15吨以上的压力，相当于2头成年大象的体重。

“行业最严苛”的车身检测

在沃尔沃中国工厂，每4-6周就会随机抽取一台焊接完毕的车身骨架，进行撕裂实验。

以S90为例，其白车身的硼钢占比达到37.6%。在撕裂实验中，沃尔沃的工程师们会将整个车身骨架的5863个焊点、482道结构胶、301个螺栓参照真实事故的情况逐一进行撕裂，然后用显微镜进检测，确保车身达到zui高标准的安全品质。

而行业内普遍仅采用超声波扫描检测，脱离了真实情况。

除上文提到沃尔沃S90车身的硼钢占比达到37.6%外，XC60车身的硼钢占比达到29%，XC40的车体不仅采用20%的硼钢制成，更放入整合式引擎式拉杆与加强C柱防扭曲车体设计，大幅强化车身刚性进而提升车体安全。