大众新车扎堆上新！两款SUV车长超5m 就等上市了

受到疫情的影响，全球范围内各车企新车推进的步伐都受到不同程度的影响，好在疫情开始有所好转，各车企都卯足了劲，为即将到来的2021年上海国际车展做充分的准备。

或许是因为憋了太久了，各车企的新车可以说是扎堆涌现，其中的大众品牌的新车布局更是能够用疯狂来形容，本届上海车展可以说是一场属于大众粉的狂欢，那么事不宜迟，一起来看看分别都有哪些值得关注的新车吧。

首当其冲的当属是来自一汽大众的全新旗舰SUV——TALAGON，它的定位是一台中大型SUV。因此，它的到来弥补了一汽大众在中大型SUV领域的空白之余，也延续了大众的双车双车战略优良传统。

根据工信部给出的相关信息来看，TALAGON的外观设计有一定的未来感，有点倾向于纯电车型的设计风格，风阻系数看似很低的样子。但前脸的那块未做封闭式处理的中网设计，暴露了它本质上是一台燃油车型。

来到车侧，修长的车身设计舒展而修长，咋眼一看还有那么一丝的汉兰达影子，但硬朗的线条设计出卖了它的大众的本体。整个车身侧面既保留了大众该有的硬朗，又能呈现出不一样的年轻的气息。

贯穿式尾灯的设计以及大众LOGO下带字母的设计，是大众家族目前的主流细节设计，科技豪华感更为强烈。

既然TALAGON与上汽大众的途昂是姊妹车系，在车身尺寸方面必然会向齐途昂。根据工信部给出的信息来看，TALAGON的长宽高分别是5152（5153）*2002*1795mm，轴距为2980mm（现款途昂5039*1989*1773mm，轴距2890mm）。从数据上看，两者之间的轴距保持不变，而长和宽的尺寸都有所增加。

动力方面，根据工信部给出的申报信息来看，TALAGON目前所搭载的是一台2.0T的发动机，分低功率（137kW)和高功率(162kW)两个版本。但暂未发现2.5T V6的版本，预计后续会新增。

那么一汽大众迎来TALAGON，途昂家族自然也会迎来它的中期改款以提升竞争力。在此前，途昂家族早已公布的了中期改款的官图，主要是在外观上做出了调整。

根据官图的信息来看，途昂的前中网设计做出了一些细小的调整，由双幅式横向镀铬饰条变成单条更粗壮饰条点缀，与全新的前大灯相呼应做出了分割的设计，层次感更加强烈（据说中间的VW logo是会发光）。

其其次是尾灯的设计，途昂和TALAGON一样，都采用了贯穿式的尾灯设计，后VW logo同样会是能够发光，与其前脸相呼应。可以看出，中期改款的途昂主要是在一些细节之处做出改变，目的是为了进一步地营造出科技豪华感。

而在车身尺寸方面，根据工信部给出的信心来看，中期改款的途昂长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm（现款途昂5039*1989*1773mm，轴距2890mm）。相较于现款车型，在车身长度方面多出了13mm，其余并没有作出太大的改变。

同样地，途昂X也主要是在细节上做出了一些改变。全新的前大灯设计，新增了日行灯灯带的设计，在视觉上更具有冲击感；全新的前包围设计，搭配上硕大的熏黑式下中网设计，使得整个前脸更具动感。

来到车侧，熏黑大轮毂设计以及红色的大卡钳，营造出不俗的运动氛围，较为遗憾的是，后尾灯并没有和途昂一样采用贯穿式的尾灯设计。总体来看，途昂X主要是围绕着年轻运动的方向进行升级，打的是年轻人的市场。

至于内饰和动力方面，官方并未透露二者过多信息，预计将会与现款途昂保持一致，内饰上的一些细节之处会有所调整。

是的，依旧是中大型SUV，但不同的是这款中大型SUV是纯电动的！

近些年来，各大传统车企纷纷布局新能源领域，为的是实现快速从燃油车到电动车的转变，从而顺应时代的潮流发展。

前不久南北大众就分别推出了首款基于MEB平台所打造的ID.4纯电车型，紧接下来一款中大型纯电SUV——ID.6将在上海国际车展与大家会面！

在外观上ID.6的设计与ID.4的设计风格大致相同，其实准确来说纯电车型在外观上都大致相同，都采用封闭式的前脸设计，车身没有过多冗余的线条设计，犹如在社会上摸爬滚打多年，被生活磨平了棱角，圆润但不失傲气。

毕竟续航对于电动车来说是硬伤，车身的风阻系数是的一大杀手，因此，我们所能看到的民用纯电动车型，几乎都是这种圆润呆萌的设计。

不例外的是，ID.6同样采用了贯穿式尾灯的设计，但这样的设计放在纯电车型上就像是一种政治正确，总感觉异常的贴切新能源汽车该有的科技氛围。

图：ID.6 CROZZ / ID.6 X

根据工信部给出的信息来看，ID.6 X长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm。总体来看，ID.6 CROZZ版的车身长度会比ID.6 X要多出15mm。

动力方面，根据工信部给出的信息，驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为150kW。续航方面未知。电池方面，将会由宁德时代所提供的三元锂电池组。

途观，早期大众家族的SUV销量神车，深受老百姓所喜，一度出现加价提车的盛景。除了是因为老百姓对大众品牌情有独钟以外，最主要是它是作为早期德系SUV最入门一款，其定价合理、各方面也都表现得较为均衡。只可惜后劲不足，加之各大品牌SUV百花齐放，逐渐地失去了竞争力。

后来为了提升竞争力，随后途观顺应国内潮流进行了加长处理，也就顺理成章地演变成了途观L，只是目前竞争对手实在是太多了，加长也没能挽留消费者的欢心，再也没有出现加价提车的盛景。

作为中期改款的途观L，在此次的升级中主要是在外观上的一些细节部分做出了改变。全新的前大灯设计，变得更加的修长有设计感，换上了更富有运动气息的前包围，整体往年轻运动的方向发展。

而R-line版本则主要是在细节上带有R-line的标识以凸显身份，车身包围的运动气息也会更加的浓厚。

图：R-LINE

在车身尺寸方面途观L长宽高分别为4733*1839*1673mm，轴距为2791mm，相较于现款的途观L，在车身长度上增加21mm，其余均维持不变。

动力方面，中期改款的途观L搭载的依旧会是1.4T以及2.0T的发动机，其中1.4T最大马力为150Ps，2.0T版本则分高、低功两个版本，分别为220Ps和186Ps。而PHEV版本上则搭载的是一副1.4T发动机+电驱动机驱动，系统综合功率为155kW。

说了6款车型终于是一款轿车了，可见国人是有多么钟情于SUV啊...而说到帕萨特，它在大众的轿车领域可以说是神一般的存在，以至于早期是能够和奥迪等一众豪华轿车相提并论。

而作为中期改款的帕萨特，同样地也是在外观的一些细节上做出了调整。例如，全新的前大灯设计，把日行灯集成在一起；中网有一条细小的镀铬饰条进行分割，使得整个前中网变得更有层次感；总的来看，整个脸一体感变得更强。PS:共有三个款式中网可选。

来到尾部，同样也是换上了贯穿式的尾灯设计，更加的凸显帕萨特的豪华感与科技感。几乎全员贯穿式后尾灯的设计，以及VW LOGO下带字母的设计，想必日后将会成为大众家族超高辨识度的设计元素。

车身尺寸方面，长宽高分别是4948*1836*1469mm， 轴距为2871mm，相较于现款帕萨特（4933*1836*1469mm，轴距2871mm）车长增加了15mm，其余保持不变。

动力方面，帕萨特依旧搭载的是1.4T+7DCT以及2.0T+7DCT两套动力组合搭配，其中1.4T+7DCT最大马力150Ps，而2.0T版本则分高低功两个版本，分别为220Ps以及186Ps。PHEV版本则搭载的是1.4T+电驱动的动力总成，系统综合功率为155kW。

是的，万众期待的高尔夫GTI终于要来了，多少车迷为了等它，脖子长得都能进动物园当长颈鹿了。

其中值得庆幸的是，国产后的8代高尔夫GTI在外观上与海外版保持高度的一致，硕大的蜂窝状前中网设计，为呆萌的造型的增添了几分性能气息；辨识度超高的“五同”日行灯你也有所保留。

全新的战斧式轮毂加上红色的卡钳，拥有超高的辨识度，让人一看就是GTI版本无疑；双边单出的排气设计以及VW LOGO下的红色“GTI”字样，使得整个车尾更具有性能的气息。稍显突兀的是尾部上的一汽大众和380TSI的标识，至于怎么提升气质相信大部分消费者都懂的（抠）。

车身尺寸方面，高尔夫GTI长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，与普通版高尔夫保持一致。

重点是内饰设计，不少车迷为了等它都是迷恋上它全新的内饰设计，8代高尔夫GTI国产版本的内饰设计暂时并未公布具体信息，参考海外版本的内饰设计，是基于普通版高尔夫的内饰进行升级，科技依旧强烈，但这都只是其中一点，GTI的灵魂所在当属是那苏格兰格子花纹的座椅，这才是GTI该有的本体，它都有一一保留。

图：海外版内饰

动力方面，搭载的依旧是第三代2.0T EA888发动机，最大功率162kW。是的，它并未跟进第四代EA888 Evo4发动机，稍显遗憾。但对于第三代的EA888发动机而言，它的表现已经足够亮眼，它的潜力无需多言，在各大赛场上都能见到它的身影，它是为数不多的发动机里面只需刷刷程序，换少许强化件就能体会到它给你带来超强的性能体验。

大众新车扎堆上新，大众粉窃喜，其他车企则压力山大。在大众即将亮相的众多新车当中，我们不难发现，大众都有尽可能地往科技豪华的方向靠拢，在潜移默化当中大脚迈进新能源领域，而难能可贵的是，在这个倡导环保至上的年代，大众能够继续引进高尔夫GTI这样的小众性能车，出现在大众的视野，实属不易。