前有速腾后有凌尚 亚洲狮能否成为“辛巴”

4月10日，一汽丰田旗下全新紧凑级轿车亚洲狮（ALLION）正式上市，新车基于TNGA平台打造，共推出5款车型，售价区间为14.28万-17.98万元。亚洲狮的到来，也填补了卡罗拉和亚洲龙之间的空白，进一步细分紧凑级车型市场布局。

卡罗拉的售价为10.98万-15.98万元，亚洲龙的售价为19.98万-28.98万元。亚洲狮的定价，与卡罗拉双擎车型形成重叠，对于持币购车预算15万左右的小伙伴来说，是选个1.8L双擎还是来个更大一点的2.0L自吸车型，这个还真是要纠结一下了。 

 说完承上启下的兄弟，还得说说摆在这头“狮”面前最大的对手，一汽-大众 速腾。速腾的售价区间为12.99万-19.29万元，从全国车主报价来看，目前拥有24000-30000元不等的优惠力度。这个定位A+级的选手，以一己之“力”，同时摸到了一汽丰田三位选手。当然亚洲龙是中级车，它摸到也大概只是摸摸。 速腾2020年的全年销量为309902台，月均销量就不用再细算了，也是紧凑级市场的常青树之一。卡罗拉2020年销量376077台，表现很抢眼，也一直保持在前五队列内。而纵观紧凑级市场，2020年总销量前10里有且只有卡罗拉，对于需求量如此巨大、竞争最为激烈的战场之一，这样的成绩和占比自然是远远不足的。 

而且一汽丰田甚至比广汽丰田还需要增加新血液。

如果说卡罗拉销量是领先了雷凌半个身位的话，那亚洲龙被凯美瑞拉开的差距则更大一些。售价相近，但定调更高，尺寸更大的亚洲龙却没能逆袭。 

如今亚洲狮来了，它的造型第一感觉很像是结合体，结合了当前卡罗拉和亚洲龙的部分设计。而且当年我们经常形容雷克萨斯的纺锤体进气格栅造型，如今也重新出现在亚洲狮上。整体造型而言，我觉的车头如果再“方”一些，可能那种狮子般的视觉冲击感会更强一些。  

车尾方面的设计不算太惊喜，采用连接左右尾灯的“灯带”也算是从设计上与亚洲龙形成呼应。 

 就设计论设计的说，亚洲狮和它的姊妹车凌尚，你们pick谁？ 

 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。亚洲狮也特别注意到国内市场对于后排乘坐空间的需求，从而实现了后排920mm的最大腿部空间。大众速腾的后排最大腿部空间为860mm。从数据上来看，亚洲狮略有一些优势，实际乘坐还是要分别去店里体验一下了。 

坐进亚洲狮的车内，那句话怎么说来着，还是熟悉味道还是熟悉的配方。除入门车型外，均配备9英寸中控屏，带有GPS导航、语音识别、车联网等时下比较基础的车机功能。 

在中高配车型上（17.48万元及以上）配有12.3英寸全液晶仪表，信息整合也比较丰富，行车常用的信息基本都可以显示。亚洲龙顶配都才用的是7英寸仪表，率先给亚洲狮用上新物件，也是足见对于它的重视。（当然，亚洲龙还是2019款，再改款估计也会有了） 

动力方面全系统一配备M20E 2.0L自然吸气发动机+模拟10速CVT变速器。发动机的最大马力为171匹，峰值扭矩为205Nm。而跟亚洲狮对线的速腾，则全系采用1.2T和1.4T小排量涡轮增压发动机，且1.4T车型反而比1.2T车型销量更高一些。1.4T发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为250Nm，匹配7速双离合变速器。 

从加速表现、驾驶乐趣和燃油经济性等方面估计，小天秤会略向速腾一侧倾斜。亚洲狮就没胜算？有啊，平顺性啊。而且M20E发动机的混合喷射技术，根据不同工况下自行调节喷油系统，也兼顾了油耗和动力方面。

 5款车型买哪款

在上文也说过亚洲狮的定价了，至于怎么选其实很简单，一切这种家用车都是性价比为主。按照我的习惯，先跟大家盘一下亚洲狮的全系标配项： 

全系配有前排安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示。 

 除了像ABS、刹车辅助系统这些基础安全性配置外，Toyota Safety Sense智行安全系统也是全系标配。其中包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、自动调节远光灯系统（AHB）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）4项功能。也表达了对于交通事故“零伤亡”的努力。 

全系标配LED头灯、LED日行灯和自动头灯等。标配LED光源对于它的定位来说是理所应当，速腾也是同样的配置。只是，速腾不是全系标配自动头灯、雾灯是卤素的。 

亚洲狮的标配项已经非常丰富了，不同配置之间的主要差别就是在舒适性配置方面，比如方向盘材质、座椅材质、座椅电动调节和GPS导航及语音控制等方面。在安全性配置高度统一化之后，舒适性配置就更因人而异了。 

 首推 15.08万元 豪华版

其实上述的三张图就是五款车型的主要差别之处了。而其中最具性价比车型首推荐15.08万元的豪华版车型。相比于入门版车型增加了倒车影像，因为全系已经标配了前/后驻车雷达，所以再有个倒车影像完全可以满足日常城市停车问题。 

增加了天窗，入门版车型未配备天窗。对于像亚洲狮这种A+级车型，有个天窗的话可以实现更好的室内透光面积，也使得车内后排乘客不会觉得那么压抑。

其次就是中控屏升级至9英寸，入门版为8英寸。同时也配有包括车联网、GPS导航、语音识别。但是取消了CarPlay和CarLife。 

总体而言，豪华版车型相比于入门版，高出8000元，得到的是倒车影像、天窗和更丰富的车机功能等。因为天窗无法后期改装，所以也就相对拥有更高的需求价值。如果对天窗没有硬性需求的话，那进取版（入门车型）也是拥有非常不错的性价比。

 亚洲狮14.28万元的进取版（入门车型），价格近乎等同于卡罗拉的次顶配车型（卡罗拉双擎 1.8L E-CVT 精英版 14.38万元），除了车身尺寸的优势外，LED光源和后排杯架也是优势，但少的也是9英寸中控屏、倒车影像和天窗这些。即便是我们首推车型，售价也是在顶配卡罗拉之下，所以未来亚洲狮的市场表现应该不会太差，会分流一部分预购置高配卡罗拉车型的用户。 

至于更高配置的三款车型，其实就完全看个人预算和舒适性配置的需求了，在次顶配和顶配车型上，配有包括真皮方向盘、翻毛皮材质座椅、前排座椅加热、腰部调节、自动雨刷和自动防眩目内后视镜等。

 写在最后

其实最终通过配置对比不难发现，亚洲狮的整体安全性配置的车型覆盖率非常高，主要差别只是在舒适性配置方面。实现相对更安全的用车环境，这也是作为消费者最希望得到的。而回到产品本身，亚洲狮入门版便拥有相当丰富的配置，与卡罗拉次顶配车型不相上下，也给消费者带来更多选择空间。A+级的定位，在车身尺寸和乘坐空间方面也拥有更优的表现。趁着凌尚还未上市，赶紧站上山顶，成为这个真正的“辛巴”。