“真·凡学大师”？雪铁龙凡尔赛C5X是个什么品类？

据说，这不是跨界车，不是旅行车，更不是SUV，而是一款新势轿车。

汽车界好久都没有出现可以让人兴奋的新力量了。

雪铁龙在4月12日全球首发了一款重量级车型，并且着重在中国市场进行了大面积的传播，是什么车这么声势浩大？它有一个很有意思的名字——凡尔赛C5X。

乍一看凡尔赛C5X的外观造型，大家可能会一头雾水，因为这既不像轿车，又不像旅行车，更不像SUV，据东风雪铁龙官方的说法，凡尔赛C5X也不是一款跨界车，他们的定义是：新势轿车。

其实对于广大消费者来说，雪铁龙官方如何定义这款车，并不是那么的重要，重要的是，这一次雪铁龙为大家带来了一个全新的品类，也就意味着它或许能够带来全新的产品体验。

法系车在这方面当然是在行的，回看历史，法国人为汽车的世界带来了不少精彩，就雪铁龙而言，曾经那款独特的C6，现在来看，它依然像是个天外来物——尽管我们在路上已经很难再见到它了。

既然这一次出现在我们勉强的凡尔赛C5X是个全新物种，那么不妨让我们从零开始认识它。首先是尺寸，车身的长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距为2785mm，按现在的标准来看，大概算是比较紧凑的中型车。

关于这一点，其实可以这么理解：作为全新物种，自然也就没必要在市场上找出明确的对标车型，相反，倒是可以更加自由地开拓新的细分市场。所以各位也大可不必拿凡尔赛C5X去跟市场上的任意一款车型对比尺寸大小，琢磨这些冷冰冰的数据哪有意思，随性一些不好吗？

况且，太过严谨就不是这款车的风格了，这一点从它的造型就能看出来。其实C5X的造型灵感来自于雪铁龙早些年发布的CXperience概念车，前脸的X形元素非常吸引眼球，从而也让C5X的前脸有着更宽大的观感。

在车身设计方面，凡尔赛C5X也具备一个很大的亮点——它有360°的环绕式玻璃设计，玻璃覆盖面积达到了4.04平方米。驾驶者凡尔赛C5X驰骋在风光旖旎的公路上，就好比海景洋房自带落地玻璃窗，通透的车窗毫不吝啬地让阳光照射进来。

有了全新的外观设计语言，车厢自然也不会含糊。凡尔赛C5X也采用了一套全新的内饰设计风格，相比过去的雪铁龙，可以说是更加简洁，并且也更强调格调感。不过我们也可以看到车厢里还是保留了一定数量的实体按键，法国人一定是学乖了，竟然懂得在易用性上照顾用户了。

座椅的造型也有亮点，除了雪铁龙擅长的在椅面上缝制图案之外，还采用了双色的拼搭。你可能会说，你坐在座椅上，哪还欣赏得了精美的双色座椅？不，虽然我坐在座椅上就不会看见座椅了，但它能够带来一种心理暗示，暗暗地告诉我它是一辆有品位有格调的车，告诉我我是一个有品位有格调的人。

除了设计上的亮点之外，雪铁龙凡尔赛C5X当然也继承了PSA家族优秀的底盘功力，用术语来说就是MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，虽然目前还没有机会亲自试驾这款凡尔赛C5X，但按照以往雪铁龙家族的产品特征，它们开起来都是相当容易让人产生好感的，因此我们也更加期待能够早日试驾到这款既有靓丽外形，又有功力内涵的新车。

这一次雪铁龙凡尔赛C5X完成了首秀之后，会快马加鞭地赶赴即将开幕的上海车展。毫无疑问，凡尔赛C5X会是上海车展上最重要的新车之一，东风雪铁龙方面表示，这款新潮前卫的新势轿车距离消费者不会太远，预计年内就会正式上市。

我们期待制造潮流的它，为大家带来不一样的汽车生活。