东风雪铁龙：论凡学，还得我自己来

在凡尔赛文学的引领下，整个互联网都在以自我为中心秀凡学，汽车圈也不例外，直到凡尔赛的老祖宗法国人终于看不下去了，决定亲自下场。东风雪铁龙发布了一款新势轿车，定名为凡尔赛C5X，这款新车源自CXperience概念车的设计，带有几分cross的轮廓设计风格张扬大胆。东风雪铁龙凡尔赛C5X基于EMP2平台打造，会在9月上市，由成都工厂生产并销往全球。

全新的凡尔赛C5X在造型设计上一定是成功的，在很多车型选择分体式大灯之后，消费者也逐渐开始学会欣赏全新美学体系下的工业设计，凡尔赛C5X在此时发布可以说是非常聪明的做法。新车的前脸设计十分惊艳，融合了CXperience的设计之后，细长呈“V字型”的日间行车灯相当醒目，从造型上为前脸奠定里俯冲、进攻的感觉，而且造型本身也极为凶悍，放在5年前这就是一台跑车的设计基地。

今天的发布会上，分体式的大灯细节并没有做详细说明，待最新最新资料出来笔者会第一时间带来报道。从造型上看，这种矩阵式的排列与LED的日行灯融合得非常好，丝毫没有割裂感，这就是设计的功力了。保险杠采用水波状的进气口作为造型，为下部营造了横向的视觉感受，中间嵌入的应该就是ACC的探头了。

侧面看，这款新势轿车带有几分cross车型的尾部元素，BCD柱都采用熏黑的配色，营造出车型的悬浮感，同时这样的造型也为后排、尾箱留出了足够的空间设计基础，可见设计师的初衷是非常照顾后排家人舒适感的。凡尔赛C5X的车身尺寸达到了4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米。

尾部的设计借鉴了不少70年代雪铁龙车型的设计元素，掀背的设计并不罕见，但是凡尔赛C5X在尾窗底部加了一个小尾翼的设计，给平缓的尾部增添了几分运动、犀利的视觉效果。尾灯与前大灯呼应，同样呈“V字型”且更带设计感，辨识度非常高。必须要夸赞的是新车的后备箱，它拥有545L的装载能力，后排放倒后可以扩展到1640L，开这台车必须出门旅行一趟，否则多亏的慌。

驾驶舱保持了法系车一贯的细节把控，同时融入了现代化的设计与功能。水平延展环绕座舱、悬浮式仪表盘台、悬浮感氛围灯饰、无框中控屏幕/悬浮式仪表，镀铬饰条勾勒精致镶边，这些元素融合在车内更显精致。配置方面，提供了3D抬头显示、感应尾门、C-Connetct车载娱乐信息系统以及L2.5级的C-Pilot智能驾驶辅助系统。

凡尔赛C5X还注重"光感"舒适的打造，360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感，外飘式奢享全景大天窗，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，让每一位驾乘者都能乐享沐浴阳光的美好。此外，新车采用了Advanced comfort seat技术座椅，高密度填充层和加厚结构化高级泡沫，让人长时间乘坐也不会疲惫。

虽然发布会没有公布凡尔赛C5X的动力系统，但根据目前雪铁龙在EMP2平台上的动力情况，新车或将搭载1.6T四缸发动机，未来提供燃油版和混合版可选择。而可以确定的是，新车将会配备8AT变速箱。

值得一提的是，新车全系标配PHC自适应液压稳定系统，MCS大师级底盘调校，能更好地过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，

鹏友说：

毫无疑问，这场发布会是极为成功的，凡尔赛C5X更是非常成功的。首先是来自概念车的设计突破了我们对于东风雪铁龙的既定理解，但并不出乎意料，充满浪漫主义的法式情怀应当诞生如此进击的车型设计。最成功的自然是“凡尔赛”这个名字，雪铁龙能够听取用户的声音，正是"inspired by you 因你不同"的正确诠释。聆听市场，心系产品，东风雪铁龙何愁复辟不成？