混搭风格外观配扭力梁后悬挂，全新一代雪铁龙C5X正式发布

近日，雪铁龙在全球同步首发了全新一代C5X车型，作为老款C5的换代车型，新车有着极致前卫的混搭车身结构，同时并没有像国产全新508那样进行额外的加长，采用完全同步的车型上市，甚至在中国工厂国产销往全球。

在外观方面，新车在前脸部分采用了极致个性的雪铁龙最新家族风格，由双层车标引出的双层镀铬装饰左右两侧开叉，延伸出分体式LED大灯组，而前保险杠部分则有着扁平的折线式中网点缀的梯形下格栅，整个前脸显得前卫而又有层次感，令人印象深刻。

在车身侧面，新车同样采用了非常特殊的造型，你可以说它像雪铁龙此前的经典老车致敬，同时也可以看作是时下最为流行的跨界风格设计，新车有着小溜背式的独特车顶线条，同时又有着高于普通轿车的底盘和车侧一圈醒目的塑料包围，形成独特的介于普通轿车SUV跨界轿跑和旅行车之间的车身结构，配合动感犀利的多段式腰线，独特的C柱装饰细节等元素点缀，令人过目不忘。

而在车尾部分，新车的多少延续了全新C4的设计，与大灯对应的分叉状红色尾灯有着极强的立体感，而上方还有着相当特殊的小尾翼装饰，与车窗融为一体，配合后保险杠部分大尺寸黑色面板等细节，透露着独特的法式个性浪漫。

在内饰部分，新车则采用了相对主流的悬浮式大尺寸液晶屏设计，与全液晶仪表盘组成双大屏系统，但在例如双平底双幅方向盘，独特的悬浮式换挡区域，双拼色座椅及门板等细节方面仍然显示出了特殊的法式浪漫，就如同他的中文版名称“东风雪铁龙凡尔赛C5X”一样。

在车身尺寸方面，新车三围达到4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，各项参数都保证了，全球一致并没有额外的加长，同时也与老款C5非常接近，诠释了传承的态度。当然，这样的尺寸在如今中型车阵营绝对是小一号的存在，而众所周知，全新508车型由于内部空间问题而不得不在国产后全面加长，对于全新C5X来讲原版引进必将意味着有所取舍，为了照顾后排乘坐空间，当然也是为了节约成本，新车采用了扭力梁后悬挂，而并非全新508或是老款C5上的独立后悬挂，多少有些令人遗憾。

当然官方宣称新车全系标配了PHC自适应液压稳定系统，保证出色的行驶品质，从底盘质感上来讲，法系车也从来没有令人失望。在动力方面，东风雪铁龙并未公布详细的信息，但海外版本官方强调将搭载最大综合功率225马力的1.6T插电混动总成纯电续航里程可超过50公里。新车将于4月19日开幕的上海车展上与公众见面，并将于今年年内正式上市，从车身尺寸和悬挂配置来看，新车的售价可能会低于508车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。