新势力下场造车，传统燃油车还有看点吗？上海车展家轿前瞻

最近外围厂商造车是关键词，传统势力还有看点吗？

小米、滴滴纷纷宣布造车，焦点已经集中在EV领域，米粉们已经开始替雷军预估起雷氏汽车的价格，仿佛想象力和可能性全都在未来，这让尚是市场主力的燃油车们很尴尬。两年一度的上海车展即将开幕，燃油车们还能在舞台上发光吗？

本田思域

作为一代销量王者，思域在市场占有举足轻重的地位，但即便是这样一位销量冠军，似乎也无法无视新势力产品的冲击。相信不少见识过十代思域造型的朋友，尤其是两厢HatchBack的朋友，都会因其战斗外观而热血沸腾，不过十一代思域申报图却显示，其造型设计很像一部EV车型。

原本富于层次感的复杂线条被一体式设计取代，看上去颇像如今某新造车的作品，其实所谓智能产品只是代表了某一种类的审美风格，传统势力没必要考虑太多，过分取悦市场未必是个好结果。思域过去的设计被证明是成功的，如今舍弃自己的成功学而选择跟随，效果存在悬念。

尾部则进一步变身成时尚风格，只是低轮眉间距表示此车依旧崇尚运动。内饰方面思域虽然产生了翻天覆地的变化，不过也充满了精致的时尚味道，与运动并无太大关联。作为一部深受年轻人喜欢的作品和有着改装潜力的座驾，新一代思域的改动不知是否会继续赢得目标群体喜爱。另外动力方面十一代思域可能会采用1.5L和1.5T两种动力，前者最大功率95千瓦，后者为134千瓦。

全新奔驰C级

奔驰也是积极向智能汽车靠拢的品牌，标志性动作是旗下全新S级，外观设计和内饰都有着争议，而新C级从现款作品开始即复制大哥的设计风格，本代作品自然一脉相承。

新C级的外观内饰都堪称是小号S级，尤其内饰方面基本一模一样，超大竖屏，花哨的氛围灯，整体内饰都充满了夜店风格。

审美是一件见仁见智的事儿，也许C级正应了不少朋友的斑斓喜好，我们应该表示尊重。不过在动力方面C级也同样有着争议，据悉新一代产品依然采用1.5T动力为主（配合48V电气系统），最大功率分为125和150千瓦两款，而2.0T车型的价格将在40万以上；不知主流市场消费者对此意下如何。

当然新C级也有契合市场喜欢之处，也就是长轴版产品的长度将达到4882mm（另有消息称为4840mm），轴距则长达2954mm，这已经介入了高一级别车型的领域，看来奔驰判断现阶段尺寸依然是最能打动市场的“长处”之一。

上汽奥迪A7L

上汽与奥迪合资后，A7L一直处于重度伪装中，似乎上汽方面想要制造足够多的期待来引爆一颗重磅炸弹。

但其实根据谍照露出的信息，A7L加长后的姿态已经先行引发热议，看起来上汽奥迪首款产品并不想做个叫好不叫座的小众车，而是一款能走量的主流座驾，因此看到A7L修长的身姿也可以理解上汽奥迪的心理，谁不想一炮走红啊。

据此，动力和配置也就基本确定，2.0T动力将分为高低功率版本，与家族其他产品一致，分为320牛米和370牛米版本，搭配七档双离合变速箱，据悉还将有四驱版本可供选择。

未来A7L或将作为A6+来进入市场，与E级和5系竞争，因为A7定位本身小众，而若想走量，在奔驰宝马面前品牌力不占优的奥迪，投放一款高价位车型也并不明智，所以打性价比是最安全的办法之一了。

总结：

看过几款基本确定在上海车展发布的轿车后，想必大家也会有同感：传统势力从造型到动力已经在向新能源和智能汽车靠拢了，因此所谓的阵营也就会在未来进一步模糊。但其实在未来数年内，燃油车仍将占有相当部分市场，因此至少没有必要很着急地想着向EV车型去靠拢，至少在造型上应当有着自己的思考。