号称为原厂改装车，别克君威GS专属于它的运动细胞

别克君威在合资运动型B级车里也可以说是标杆了，早在第二代君威时就获得了非常不错的口碑。而别克君威GS版本，在保留独特运动基因的同时还将设计更加的年轻化。别克君威GS也是目前非豪华的中型轿车市场上，屈指可数的运动化车型。作为偏小众的车型别克君威GS如何靠它运动性能车的特征去征服消费者。

对比于普通版本别克君威GS在运动感上面更为出色，拥有专属于别克君威GS的空气动力学包围。前进气格栅更是采用了炫黑钨光的电镀设计，使别克君威GS的前脸更加的具有辨识度。矩阵式的大灯具有10种智能照明模式，可以满足不同路段下的照明需求。两侧由镀铬条装饰的直角式进口，在视觉冲击力上有很好的提高。别克君威GS整个前脸采用低趴的设计，运动感上自然给人非常强的感觉。

别克君威GS的侧面最为显眼的就是拥有18寸的熏黑式五辐运动型轮毂，再搭配红色Brembo制动卡钳。红黑相间，更加突出了别克君威GS的运动属性。别克君威GS车顶线条和高翘的尾翼非常自然，整体侧车的线条相当流畅。

别克君威GS的车尾和低趴的前脸不同，向上翘的车尾让别克君威GS更有层次感。凸出的尾翼绝对是别克君威GS的一大亮点，回旋镖式的尾灯、高光镀铬装饰的双排气管以及同样是钨光炫黑设计的尾部扩散器，也让别克君威GS无愧于“原厂改装车”的称号。

内饰方面，别克君威GS采用红色缝线搭配纯黑的一体式运动座椅。座椅支持12向腿部的支撑，在对身体的包裹性上有很好的提升。别克君威GS采用了按键式的电子档把，在中控台的空间上也得到了更多的释放。

别克君威GS的专属多功能运动型方向盘，采用平底的设计。还将偏上方的位置进行了特殊设计，有利于驾驶员更好的操控方向盘。同时还拥有换挡拨片，大大的提高了别克君威GS的运动性。

动力方面别克君威GS搭载了2.0T可变缸式涡轮增压发动机，最大功率可达174KW（最大马力为237Ps）。搭配9速智能变速箱，在起步和加速响应上有相应的提高。虽然别克君威GS相对于普通款的动力有所下降，但在动力响应上有所提高。底盘上别克君威GS采用了同级别车的标配双独立悬挂组合，但不同的是别克君威GS配备了液力减震系统，在车辆的舒适度和操作性上都得到了很大的提升。

别克君威GS在这个价格中，由于选择范围的增加。空间大和油耗低这些优点别克君威GS都不具备，所以别克君威GS与同价位中的日系车相比就要暗淡许多。运动车型的噪音控制方面自然就不是那么完美了，别克君威GS同样在高速行驶时的胎噪会有些大。还有最大的一点身为美系车的别克君威GS，在国内的保值率上惨不忍睹。相对于消费者会更中意保值率高的车型，所以别克君威GS在销量上也就有些不尽人意了。

但总的来说别克君威GS作为一款中期改款的车型，还是取得了很大的成功。而君威一直就是凭借着独特的外观和技术实力，不断地吸引年轻人的热爱。而全新升级的别克君威GS在细节和配置上的升级，势必会给它带来相应的优势。别克君威GS作为一款运动和家用的结合，性能特征也是它最大的优势。