一汽-大众奥迪e-tron正式上市 比进口版便宜不少

4月11日，一汽-大众奥迪e-tron正式上市，三款车型补贴后售价分别为54.68万（50 quattro豪华型）、58.58万（50 quattro臻选型）、64.88万（50 quattro尊享型），相比此前进口版的奥迪e-tron便宜了超10万元。与其同时上市的还有两款进口奥迪e-tron Sportback车型，分别售价65.88万和71.88万。这两款车型也将同时亮相上海国际车展。

在外观造型上，一汽-大众奥迪e-tron整体延续了进口车型的设计，前脸依然采用了大尺寸中网造型，搭配异形几何状大灯，整个前脸的气势非常的足，并且前包围的造型和结构和进口版车型也基本保持了一致，但是在细节上加入了亚光银色饰件，显得更为精致一些。车身侧面一汽-大众奥迪e-tron依旧保持了简约流畅的造型，车窗四周和下腰线的银色装饰与前脸相呼应，五辐式轮毂采用了箭羽式设计，搭配亮黄色的刹车卡钳，整体造型非常的个性，尾部采用了车身同色的车顶扰流板和贯穿式尾灯，底部的后包围把进口版车型的横向高亮黑的装饰条换成了和前脸一致的银色装饰条，并且在尾部增加“一汽奥迪”四字标志。

在内饰设计上，一汽-大众奥迪e-tron保持了进口版车型原汁原味的内饰设计风格，整体采用奥迪最新的设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，配备了奥迪A8L同款四辐式方向盘，方向盘后面的拨片是用来设定三挡可调的能量回收力度的，+是降低能量回收力度，而-则是增加能量回收力度。除了全液晶仪表外，一汽-大众奥迪e-tron还在中控台上布置了双液晶屏，空调出风口下方的液晶屏是空调调节面板，操作起来会有震动回馈，科技感十足。

在动力上，一汽-大众奥迪e-tron国产后换装了宁德时代的三元锂电池，由进口奥迪e-tron的95kWh提升到96.7kWh，续航能力也由原来的NEDC标准下470公里，提升到NEDC标准下500公里，并在前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，相比进口版本在总功率和总扭矩上均有所降低，0-100Km/h的加速成绩官方数据为7.5秒。