“实车将好于概念车”的极氪ZEEKR 001，有戏！

一辆车如果能给人“看得见”的期待，那它就成功了一半。毕竟，人都有“秀色可餐”的偏好。

这就好比初识一个人，如果没能给到你良好的“第一印象”，那么与TA深入交流的意愿就打了折扣，甚至没有了下文。

这就不难理解，为啥早前吉利试图通过几何汽车冲击高端新能源汽车市场会失败。因为，无论从哪个角度看，几何都更像是帝豪的“升级版”，里里外外透露着帝豪的“市井气息”。虽然几何失败还有其他原因，但没有用户认可的“高端感”，最终也只能变成吉利的一厢情愿。

既为“高端”，那就要与众不同

没错，高端不是喊出来的，而是做出来的，最好，是显而易见的那种。

显然，经过了几何的失败和领克的成功，以及仍在襁褓中的极星（Polestar），如今的吉利更加懂得如何做高端，于是便有了这个3月正式成立的、全新潮流科技品牌——“极氪（ZEEKR）”，有了让人眼前一亮的首款量产车型——ZEEKR 001。

在此或许有人会疑惑，吉利已经拥有“极星”这个高端新能源汽车品牌，为啥还要推出新的“极氪”呢？

在笔者看来，原因有三：1、极星成立三年依旧没有出圈，基本宣告了吉利通过极星冲击高端市场的（又一次）失败；2、有了近几年领克的成功崛起经验，加之源自极星的技术积累，吉利对全新高端品牌的推出有了更多的底气；3、极氪才是吉利100%拥有的高端品牌。

当然，真正的底层原因，也没几个人关心，毕竟，大众只在乎“极氪”会带来什么新的惊喜，而这，还看ZEEKR 001。

ZEEKR 001定位中大型豪华跨界电动跑车，外观高度还原了ZERO concept概念车的设计，前脸是我们所熟悉的“领克”味道，侧面线条简洁流畅，精致的贯穿式尾灯及性感的尾部造型堪称点睛之笔。

该车还拥有50:50的完美车身比例，车身尺寸达到了4850/1980/1530mm，轴距2999mm。

无论从哪个角度看，极氪ZEEKR 001都给了我们“看得见”的高端视觉感受，成功勾起了大众的猎奇心。广泛的关注，让ZEEKR 001成为这个春天最值得期待的车型之一。

据悉，新车将于4月15日与极氪品牌一起在杭州湾极氪工厂正式亮相。另据官方透露，极氪001的售价将设定在30-50万元区间，并且“实车将好于概念车”，让人们对这款即将到来的炫酷车型更加的好奇。

答案即将揭晓，成败在此一举？

既然满足了人们挑剔的眼光，那接下来，就看如何拉近与用户的距离了。

虽然最终的答案还要等到4月15日揭晓，但就目前广为流传的信息来看，这个极氪CEO安聪慧口中筹备了5年的全新品牌显然是有备而来。

ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构打造，提供单、双电机两种驱动方式。其中双电机四驱车型0-100km/h的加速时间会小于4秒，配以110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。

除此之外，该车还配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220mm）、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等。

除了“看得见”的高端气质，ZEEKR 001也在用最明确的方式告诉大家：我不是一个“花瓶”。

如今，ZEEKR 001已箭在弦上，有人说，最终能不能火，就看价格了。但笔者觉得，价格并不是ZEEKR 001能不能火以及极氪能不能一炮而红的决定因素。

如官方预先告知的那样，ZEEKR 001售价在30-50万元之间，也很“高端”。在此价格区间，最大的竞争对手，就是特斯拉。当然，还有蔚来和小鹏等造车新势力旗下的高端车型。

这些竞争对手已经用口碑和销量证明了30-50万元区间高端纯电车型的巨大潜力，最终能否俘获用户的胃口，不是价格，而是产品以及服务。所以，新车上市后的第一波用户反馈就显得尤为重要。ZEEKR 001究竟能否将用户的期待转变为现实的美好，能否在群雄逐鹿的高端纯电市场旗开得胜，一切，用实力说话。

总的来说，未上市便已收获无数关注的ZEEKR 001还是相当有戏的。当然，如若极氪能在价格等方面带来一些额外的惊喜，那自然锦上添花了。

结语

近年来，吉利整体发展顺风顺水，但在新能源汽车市场的表现却一言难尽，此次能否通过全新极氪品牌另辟蹊径，在冲击品牌新高度的同时在新能源汽车市场获得新的突破，距离4月15日已经没几天了，这张新的底牌很快就会揭晓。

有人说，在新能源汽车市场尚未打下扎实根基、且屡次冲击高端电动市场都不尽如人意的吉利，一下子将产品价格拔高到30-50万元的高度，是又一次冒险。但有时候，路子不野一点，怎么创造无限可能？