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不知道大家知不知道这样一个小知识，丰田汽车的名字是Toyota，而丰田社长的名字其实是Toyoda！
对于世界车迷来说一个最大的福音，就是有丰田章男这样的一个社长。
这可不，说遇见遇见了，酷乐日本的同事在九州的某神秘的公开场合，遇到了一辆看似“全副武装”的战车，也是丰田章男社长最喜欢的全新GR雅力士——四驱、手动、两厢的超级小钢炮。
Morizo，我们先来回忆一下这个身份。
丰田汽车社长、雷克萨斯Master Driver首席试车手丰田章男先生，通过社交媒体发文，介绍了起赛车手MORIZO身份。
今天，向大家介绍我的另一个身份：赛车手MORIZO！
以下是来自车队对我的介绍：MORIZO选手作为丰田汽车公司的社长以及首席试车手，他与车辆对话，体验车辆的真实感受用于新车研发。
作为ROOKIE Racing车队的车手，紧握住方向盘的MORIZO选手所做的一切都是为了制造出更好的车辆。
在赛车速度上，他虽然比大家慢一些，但这都是为了能够更安全、优雅地驾驶车辆，这是他作为首席试车手的核心——稳定，也让人深深地感到了“成濑先生的教导”呢。
即使被超级车手包围，他也能够十分稳定地驾驶车辆，虽然身在赛场，他内心所想到的却不仅仅是比赛本身。他一直在为制造更好的车辆而竭尽全力，持续钻研。
以上就是MORIZO选手的介绍，请大家多多支持MORIZO选手。
（成濑弘 —— 日本车坛殿堂级试车手成濑弘先生，也是社长练习赛车的入门引荐人。）
没错，这就是我们的丰田章男的另一个身份，Morizo的赛车！
当时刘桑那天因为是去GR的店里有事儿，然后工作人员说您看看这后面的是谁的车子，这一看Morizo，究竟是谁呢。
忽然Google一搜，这，不是丰田社长的车嘛！
Toyota（其实在丰田章男的名字里面是Toyoda），这才避免闹了个大笑话。（TOYOTA 日语片假名写法 トヨタ，而他们的姓 TOYODA 日语片假名的写法是トヨダ，多俩点）。
TOYOTA 念tao yao ta，TOYODA 念 tao yao da。
行走系统方面，目测是RAYS的轮圈和ENDLESS的刹车系统，虽然看不到避震，但是从门上的贴纸来看，使用的是KYB的产品。
看看车内，全面赛车化的内饰，丰田GR的座椅，碳纤维的内饰板，织物的门把手，OMP的深凹方向盘，还有为了拉力用的改装手刹车，以及诸多的其他装备。
细节非常的考究，社长的“战车”，自然丝毫不能含糊。
不过，我们也没有过多的拍摄或者去打扰，毕竟没有车手或者工作人员在车辆周围。
引擎盖上的拉力灯，这个该作何描述呢……
说到这里，还是要敬佩一下丰田GR和丰田章男老爷子，我们能有这些好玩的车，还是多亏了丰田章男老爷子的坚持和热爱——达则兼济天下——老爷子赚了钱，坚持了梦想，我们才有的玩。
TOYOTA GAZOO Racing体现了丰田的承诺，
克服每一个限制，制造“更好”的汽车。
为了在赛车运动的极端条件下打造新的技术和解决方案，
我们永远不会停止创新。
我们从事赛车是为了让自己从最严峻的挑战中学习。
在各种各样的道路上竞争，不管挑战是什么，
都将激励我们制造“更好”的汽车。
我们正在设计丰田未来的DNA，
继续竞争，为每个人带来驾驶的自由、冒险和乐趣。
正如官方信息对丰田章男老爷子的描述——
“想制造更好的汽车”，怀着这样的想法，丰田汽车公司社长丰田章男还作为现役赛车手驾驶赛车，磨练着自己对汽车制造的感觉。
他不仅参加公路拉力赛等比赛，还参加了穿越五大洲的活动。他亲临现场与“道路”、“汽车”对话，充分体现着“道路锻炼人，人制造车辆”的思想。
也是多亏了老爷子亲自去参加了那么多比赛，对车的喜爱加上在比赛中的磨炼和深刻的理解，才造就了最近几年丰田的GR86、Supra、GR 雅力士等诸多车型的诞生。
不说别的，任何一个喜欢汽车的人，能连续5年参加完类似的比赛，一定会对车和生命有着不同常人的全新理解。
毕竟直面生死、直面压力的全神贯注的速度与乐趣，探索和征服，这才是人类的本能。
后续，我们去了一家老朋友M1的车厂拜访了一下，顺面看到了他们新收到丰田A80 Supra，大概跑了15W公里，目前刚收回来正在整备。
这家叫做M1的公司，母公司fukuoka-gaisha.com是日本最大的中古车公司之一，院子里也是一些相当稀罕的各类优质中古车。首页是https://fukuoka-gaisha.com/shop_m1/。
这家就在福冈公司。
好了，若是猜中了文章开头的丰田老大的Toyoda的话，不知道Toyota会不是给咱一辆Supra A80 作为奖励，这辆的价格，大概在500W日元（其实也就是30W人民币吧）。
连Toyoda社长都给自己一个赛车手Morizo的身份战斗在第一线去实现自己的赛车梦想（当然更多的是造车的梦想），我们还有什么不努力去追梦的理由呢？
赛车手Morizo，加油！
今日日签
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