价格难言竞争力，国产奥迪e-tron上市售54.68万起

4月11日晚，一汽大众奥迪e-tron及进口e-tron Sportback车型正式上市，其中更受关注的国产e-tron车型起售价为54.68万元，这价格显然并没有多少诚意，毕竟此前宝马iX3已经将入门价格下调至40万元以内，虽然奥迪自信地认为e-tron车型比iX3要高一个级别，但显然无论从动力性能还是续航里程等电动车的重要属性上来看，新车相比对手都没有任何明显的优势。

在外观方面，进口版本车型早已在国内销售多时，国产版本没有任何的变化，都采用了奥迪纯电动价格最新的前脸风格，扁平的大嘴格栅内部呈大面积封死状态中网填充，左右两侧连接着犀利的异形LED大灯组，而前保险杠部分也有着流行的三段式镂空装饰，显得更加前卫时尚。

在车身侧面，新车则有着更加低矮的奥迪SUV线条，显示出强烈的跨界风格，配合大尺寸启动轮毂等细节，显得更加运动。在车尾部分尾灯则采用了时下最为流行的贯穿式灯带造型，并镶嵌于向外突出的尾箱盖之中，配合后保险杠部分大面积银色装饰显示出更强的层次感。

在内饰部分，新车则同样采用了奥迪最新的家族风格，三块大尺寸液晶屏成一定的角，错落镶嵌于内饰之上，配合向驾驶侧偏转的中控台面，精致的多种材质装饰内饰面板等细节，显示出不错的科技感和豪华感。

在动力方面新车国产版本50 quattro车型比进口版本的55系列动力有所下调，前后双电机最大综合功率仅313马力，最大扭矩540牛米，与之匹配的则是96.7千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程NEDC下可达465公里和500公里。功率并不算大的双电机匹配近100度的锂电池组造就了非常奇特的搭配，最终百公里加速仅7.5秒，不但比进口版本有着一定的下降，反而不如宝马iX3后驱单电机版本，也甚至没有同价位的奥迪燃油车型快，而庞大的电池也并没有带来续航里程的提升，NEDC工况最高都只有500公里的续航成绩在国内电动车市场实在拿不出手。

在这样的情况下，新车仍然定价60万元左右，似乎奥迪完全没有搞清楚电动车该有怎样的定位，此前进口版本e-tron车型已经优惠至近40万元，售价远低于本次国产版本，可见本次的定价完全没有考虑市场的反应，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。