探店对比：落地只要20万，1系、A3、A级和CT4怎么选

撰稿人 | 雷师傅

几年前，如果跟你说十几万就能买到豪华品牌轿车，可能你会觉得我在说梦话，但如今，BBA车型纷纷降低门槛，除了新车型越来越亲民、入门价格越来越低，终端销售中也开始出现“打骨折”的超高折扣。那么20万左右的豪华品牌入门车型，目前的终端优惠怎么样，性价比如何？为此，笔者走访了本地奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克四个品牌的4S店。

如果你有20万的落地预算，在考虑上述四个品牌的入门级车型，那么请接着往下看。

宝马1系

厂商指导价20.38-24.68万元

终端优惠：5万左右

宝马1系目前正处于终端优惠“打骨折”的状态。优惠幅度高达5万左右，走量的1.5T低配车型，裸车价格只要15万左右，落地大约十八九万。2.0T车型落地约21万左右。对于一款紧凑型轿车来说，宝马1系算是非常有性价比了。

从价格来说，裸车价15万左右，合资轿车可以买到思域、昂克赛拉、卡罗拉等车型，再加点钱还能买到雅阁、凯美瑞等B级车。但作为豪华品牌，宝马1系凭借那个车标或许更能赢得年轻人的青睐，毕竟开出去面子是够了。

从配置来说，即便15万只能买到最低配（120iM运动版），但也足够日常使用。譬如，其配备了LED远近光大灯、真皮多功能方向盘、8.8英寸中控屏幕（支持Carplay和Carlife）等配置，虽然比不上很多国产车，但对于一般日常代步的消费者来说，已经够用了。

从动力来说，1.5T三缸发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，匹配7速双离合变速箱。虽然动力中规中矩，不如本田那台1.5T发动机数据亮眼，三缸机低速也会带来一些抖动，但还是那句话，15万让你开宝马了，还要啥自行车？而且，1系从操控角度，或许还是继承了一些宝马注重驾控的精髓，1系在某些时刻为你营造的操控乐趣，或许不会让你失望。除了内饰稍微“古朴”一点以及三缸机之外，这车没有其他毛病。

奔驰A级（1.3T）

厂商指导价21.18-26.48

终端优惠4.5万

全新奔驰A级刚刚上市的时候，其实并不被人看好，原因就在于，这款车配备了一台1.3T的发动机，而这台1.3T发动机还分出了高低功率两个版本。低功率发动机最大马力136匹，高功率发动机最大马力163匹。问题在于，这台1.3T发动机的奔驰A级厂商指导价在21.18-26.48万元，对比宝马1系和奥迪A3显得有些略贵。再看看同价位合资品牌B级车，发动机排量都比奔驰A大，动力也要更好，完全没有买它的理由。

但是，奔驰A级用实力打脸了不看好它的人，其凭借奔驰的品牌加持，双连屏中控和所谓豪华的内饰，征服了很多年轻的消费者，每个月四五千的月销量就是最好的证明。即便它搭载的是1.3T发动机，即便它官方百公里加速要9秒（A180），也阻挡不了喜欢它的消费者对它的热情。加上现在终端有4.5万的优惠和多样的金融政策，让许多年轻消费者可以轻松圆一个“奔驰梦”。推荐它的最大理由那就是，它是奔驰啊！用一台低配雅阁的钱，就能轻松圆一个奔驰梦。它不香么？

而且即便是最低配的、136马力的A180L（指导价21.18万），电动天窗、7寸中控屏、方向盘换挡、主动刹车、无钥匙，一应俱全，满足日常需求毫无问题。

奥迪A3

厂商指导价19.32-24.97万元

终端政策：奥迪A3终端优惠3万左右

全新奥迪A3于去年广州车展正式上市，上市之初，老款车型依然在售，当时老款车型终端有8折左右的优惠，而新款A3终端只有大概9折的优惠。

如今5个月过去，全新奥迪A3终端优惠并不大。既然优惠不大，买它的理由是什么呢？首先，从外观来说，全新奥迪A3分为Sportback两厢版和A3L三厢版，A3 Sportback两厢版车型几乎和海外版本一模一样，可以说是原汁原味。而A3L毫无疑问是为了那些注重后排空间的消费者打造的。从个人角度来看，笔者会更推荐相对原汁原味的A3 Sportback。

从车内来看，全新奥迪A3的内饰，无论科技感还是运动氛围，完全可以算得上满分的水准。或许大家会认为奔驰A级那块双连屏非常显档次，但看看现在10万块的国产车，好多都配备了双连屏，即便奔驰A级这块屏幕显示细腻度不错，但这种双大屏所营造的豪华感，确实让人觉得有些审美疲劳。相比而言，宝马1系又走向了另一个“朴素”的极端，许多消费者或许会觉得那套内饰显得有些廉价。综合而言，奥迪A3内饰的这套设计，要格调有格调，要运动感有运动感。如果非要挑刺，那可能就是A3中控有几个按键没有背光，晚上操作确实不太方便。

不过相比宝马1系和奔驰A级，奥迪A3的动力总成比较单一，只有1.4T车型，可选择性不多。要推荐A3的理由，那就是它的设计比1系好，和奔驰A可以PK一下。同时它的操控不输1系，有不错的驾驶乐趣。可以说在颜值和驾控之间，A3目前是最平衡的。

凯迪拉克CT4

厂商指导价23.97-25.97万元

终端优惠4万

凯迪拉克CT4是此次探店车型中唯一一辆后驱车，没错，如果论原厂素车的操控性和驾驶乐趣，CT4应该是这四款车中最好的。不过，凯迪拉克目前所有国产车型用的都是那台代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。但跟其他凯迪拉克国产车型不同的是，与CT4匹配的是8速手自一体变速箱。

论账面数据，它同样是4款车里最好的，但就实际驾驶感受来说，CT4的动力释放并没有那么澎湃，总觉得变速箱有意保护动力，不想让它全部输出，有些保留。另外，这台发动机虽然配备了闭缸技术，在稳态情况下关闭两个缸，达到节约燃油的目的，但事实情况是，如果你在市区走走停停的开，偶尔跑跑山，那么它的表显油耗基本会在11升左右或以上，并不算省油。毕竟想要好的动力，你必须要付出一定的代价。

关于空间，虽然凯迪拉克CT4拥有4760mm的车身长度和2775mm的轴距，但第二排腿部空间，比车身长度4343mm，轴距2630mm的奥迪A3两厢版还紧凑。加上坐垫较高，座椅靠背很陡，第二排整体舒适性并不好。

所以，如果你喜欢驾驶，不考虑后排实用性和舒适性的话，凯迪拉克CT4拥有后驱加持，可玩性较高。但如果你想照顾后排乘客的舒适性，它或许不太适合你。

最后说说

如今，豪华品牌入门车型的价格一再下探，此次我们为大家整理了4款豪华品牌入门车型的价格和优缺点。具体应该怎么选？个人认为性价比最高的是宝马1系，毕竟20万出头就能落地2.0T的宝马，就别要求太多了，毕竟这个价位只能落地奔驰A和奥迪A3的最低配。奔驰A级胜在档次感和豪华氛围的营造；而奥迪A3虽然内饰科技感营造不错，也有不错的驾驶乐趣，但新车上市没多久，终端优惠不大；凯迪拉克CT4发动机等三大件实力最强，美中不足的是没有很好兼顾后排舒适性。从个人角度，我会建议先去看1系和CT4，然后是奥迪A3和奔驰A。

20落地的价格，这四款车你们会怎么选呢？欢迎留言与我们互动。

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